ＪＲ西日本 関西本線 「新堂駅」
写真にある駅舎は現在、待合所だけで利用されています。
本来の機能の駅舎はホーム上にあるものがそうです。
なので、この旧駅舎を通らなくても、ホームへ行くことができます。
（駅名標）
（ホーム）
（向かって左手前に見えるのがホーム上にある駅舎）
（旧駅舎の入り口）
ホーム構造
← 佐那具 柘植 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：三重県伊賀市
訪 問 ：２０１０年１月
写真にある駅舎は現在、待合所だけで利用されています。
本来の機能の駅舎はホーム上にあるものがそうです。
なので、この旧駅舎を通らなくても、ホームへ行くことができます。
（駅名標）
（ホーム）
（向かって左手前に見えるのがホーム上にある駅舎）
（旧駅舎の入り口）
ホーム構造
← 佐那具 柘植 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：三重県伊賀市
訪 問 ：２０１０年１月
ＪＲ東海 東海道本線 「新蒲原駅」
高架駅といえば高架駅なんですが、ちょっと高架といえるほど高くないです。
盛土の上にホームがあり、駅舎は地上にあります。
駅からすぐのところにイオンがあり、そこで昼ごはんをしていました。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 蒲原 富士川 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：静岡県静岡市清水区
訪 問 ：２０１３年１０月
高架駅といえば高架駅なんですが、ちょっと高架といえるほど高くないです。
盛土の上にホームがあり、駅舎は地上にあります。
駅からすぐのところにイオンがあり、そこで昼ごはんをしていました。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 蒲原 富士川 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：静岡県静岡市清水区
訪 問 ：２０１３年１０月
ＪＲ西日本 山陽本線 「新山口駅」
「新山口駅」は２００３年まで「小郡駅」という名前の駅でした。
最近、やっと「新山口」という名前が馴染んできましたが、数年前まではどうしても「小郡」と言っていました。
「新山口」は県庁所在地ではありませんが、山口県の中では大きな駅の一つです。
※２０１９年１０月 写真追加
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ＳＬが停車するホーム）
（駅前の銅像）
（新幹線側の駅舎）
ホーム構造（新幹線）
← 厚狭 徳山 →
ホーム構造（在来線）
← 嘉川 （山陽本線） 四辻 →
← 上嘉川（宇部線）（山口線）周防下郷 →
（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ： 山陽新幹線、山口線、宇部線
駅構造 ： 在来線：地上駅（５面８線）、新幹線：高架駅（２面２線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 山口県山口市
訪 問 ： ？？？（写真は８枚目は２０１７年８月、以外は２０１２年１２月）
ＪＲ東日本 横須賀線 「新川崎駅」
横須賀線と書きましたが、正式には東海道本線の支線です。
この辺りは線の名前の扱いがややこしいです。
正式にはこういう名前だけど、通常はこういう風に呼んでいるというのが多いです。
またそれが愛称名でなく、普通の線の名前なんですよね。
とりあえず、横須賀線となっているので、横須賀線として扱います。
他に湘南新宿ラインも入ってきていますが、こちらは無視させていただきます。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 横浜 武蔵小杉 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（橋上駅舎）（１面２線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 神奈川県川崎市幸区
訪 問 ： ２０１２年４月
ＪＲ西日本 湖西線 「新旭駅」
位置的にいうと奥琵琶湖になるのでしょうか。 「近江今津」より１つ京都寄りの駅です。
湖西線の駅はどこも同じようなコンクリート製の建物ばかりです。
（駅名標）
（ホーム）
（駅前の銅像）
ホーム構造
← 近江今津 安曇川 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
施設など：七川祭の銅像
所在地 ：滋賀県高島市
訪 問 ：２００９年４月
位置的にいうと奥琵琶湖になるのでしょうか。 「近江今津」より１つ京都寄りの駅です。
湖西線の駅はどこも同じようなコンクリート製の建物ばかりです。
（駅名標）
（ホーム）
（駅前の銅像）
ホーム構造
← 近江今津 安曇川 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
施設など：七川祭の銅像
所在地 ：滋賀県高島市
訪 問 ：２００９年４月
ＪＲ東日本 武蔵野線 「新八柱駅」
「新八柱駅」は新京成電鉄の「八柱駅」と連絡していますが、同じホームではありませんし、駅名が違うため
共同使用駅としません。
なので、当ブログではまたの機会に「八柱駅」を別に紹介したいと思います。
「新八柱駅」は「新松戸駅」と「東松戸駅」の間にある駅です。 私が訪問したときは結構人が多かったです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 東松戸 新松戸 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：新京成電鉄（八柱）
駅構造 ：地下駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：千葉県松戸市
訪 問 ：２０１３年８月
「新八柱駅」は新京成電鉄の「八柱駅」と連絡していますが、同じホームではありませんし、駅名が違うため
共同使用駅としません。
なので、当ブログではまたの機会に「八柱駅」を別に紹介したいと思います。
「新八柱駅」は「新松戸駅」と「東松戸駅」の間にある駅です。 私が訪問したときは結構人が多かったです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 東松戸 新松戸 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：新京成電鉄（八柱）
駅構造 ：地下駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：千葉県松戸市
訪 問 ：２０１３年８月
大井川鉄道 大井川本線 「新金谷駅」
「新金谷駅」はＪＲとの連絡駅である「金谷駅」の隣りの駅です。
「金谷駅」は単にＪＲとの連絡駅、大井川鉄道の実質的な始発駅はこちらの「新金谷駅」って感じがします。
実際、ＳＬは「新金谷駅」が始発となります。
ちょっと天気が悪く、しかも夕方で写真が見づらいです。
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 金谷 代官町 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：静岡県島田市
訪 問 ：２００９年１１月
「新金谷駅」はＪＲとの連絡駅である「金谷駅」の隣りの駅です。
「金谷駅」は単にＪＲとの連絡駅、大井川鉄道の実質的な始発駅はこちらの「新金谷駅」って感じがします。
実際、ＳＬは「新金谷駅」が始発となります。
ちょっと天気が悪く、しかも夕方で写真が見づらいです。
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 金谷 代官町 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：静岡県島田市
訪 問 ：２００９年１１月
ＪＲ九州 筑豊本線 「新飯塚駅」
最初に訪問したときは平屋建ての駅舎だったんですが、いつのまにか（２００１年のようです）近代的な駅舎に代わりました。
最初にきたときはカメラの不調で写真に収めることができず、２回目の訪問は仕事だったので、写真撮影などできず。
３回目の訪問にして、やっと写真に収めることができました。
「新飯塚駅」では後藤寺線とも連絡しています。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 浦田 飯塚、上三緒 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：後藤寺線
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：福岡県飯塚市
訪 問 ：？？？（写真は２０１２年１月）
最初に訪問したときは平屋建ての駅舎だったんですが、いつのまにか（２００１年のようです）近代的な駅舎に代わりました。
最初にきたときはカメラの不調で写真に収めることができず、２回目の訪問は仕事だったので、写真撮影などできず。
３回目の訪問にして、やっと写真に収めることができました。
「新飯塚駅」では後藤寺線とも連絡しています。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 浦田 飯塚、上三緒 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：後藤寺線
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：福岡県飯塚市
訪 問 ：？？？（写真は２０１２年１月）
近鉄 奈良線 「新大宮駅」
「新大宮駅」は「大和西大寺駅」と「奈良駅」の間にある駅で、特急以外の列車はすべて停車します。
奈良で仕事をしていたことがあるため、よく「新大宮駅」を利用していました。
呑み会があると必ずといっていいほど、「新大宮」でしていました。
意外とあるんですよね、いろんなところが。 奈良の中央郵便局も駅の近くにあります。
※２０２４年５月 更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 西大寺 近鉄奈良 →
（エキタグ スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（２面２線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 奈良県奈良市
訪 問 ： ？？？（写真は２０２４年５月）
