ＪＲ西日本 小野田線 「長門長沢駅」
隣りの「雀田駅」からは小野田線の支線が出ていますが、その「雀田駅」からもたいした距離はありません。
小野田線の駅はどこも利用客が少なく、寂しい感じがします。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 妻崎 雀田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：山口県宇部市
訪 問 ：２０１２年１２月
隣りの「雀田駅」からは小野田線の支線が出ていますが、その「雀田駅」からもたいした距離はありません。
小野田線の駅はどこも利用客が少なく、寂しい感じがします。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 妻崎 雀田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：山口県宇部市
訪 問 ：２０１２年１２月
ＪＲ東海 飯田線 「長篠城駅」
「長篠城址」に近いことから、この駅名になっているようです。 徒歩で１０分弱。
１面１線の無人駅で、快速電車も停車しません。
利用客も隣りの「本長篠駅」の方が多いです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 鳥居 本長篠 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：愛知県新城市
訪 問 ：２０１３年１１月
「長篠城址」に近いことから、この駅名になっているようです。 徒歩で１０分弱。
１面１線の無人駅で、快速電車も停車しません。
利用客も隣りの「本長篠駅」の方が多いです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 鳥居 本長篠 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：愛知県新城市
訪 問 ：２０１３年１１月
近鉄 けいはんな線 「長田駅」
「長田駅」は近鉄・けいはんな線の駅ではありますが、大阪市交・中央線の終点の駅でもあります。
（近鉄と大阪市交は相互乗り入れを行っています）
奈良方面から直接、本町などのオフィス街を結ぶようにできた線なのですが、「遅い」「高い」といいところがありません。
私もできた当時は喜んでいたんですが、時間はかかるし、お金はかかるしで、すぐにいままでどおり、
地下鉄で「なんば」、「なんば」からは近鉄の快速急行で行くことになりました。
やれやれです。 これで時間も若干早いし、値段も少し安かったのと違うかな。
（ホーム）
ホーム構造
← 高井田 荒本 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：大阪市交・中央線
駅構造 ：地下駅（１面２線）
営業形態：共同使用駅（有人：大阪市交）
所在地 ：大阪府東大阪市
訪 問 ：１９８５年４月（写真は２０１２年６月）
「長田駅」は近鉄・けいはんな線の駅ではありますが、大阪市交・中央線の終点の駅でもあります。
（近鉄と大阪市交は相互乗り入れを行っています）
奈良方面から直接、本町などのオフィス街を結ぶようにできた線なのですが、「遅い」「高い」といいところがありません。
私もできた当時は喜んでいたんですが、時間はかかるし、お金はかかるしで、すぐにいままでどおり、
地下鉄で「なんば」、「なんば」からは近鉄の快速急行で行くことになりました。
やれやれです。 これで時間も若干早いし、値段も少し安かったのと違うかな。
（ホーム）
ホーム構造
← 高井田 荒本 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：大阪市交・中央線
駅構造 ：地下駅（１面２線）
営業形態：共同使用駅（有人：大阪市交）
所在地 ：大阪府東大阪市
訪 問 ：１９８５年４月（写真は２０１２年６月）
ＪＲ東海 御殿場線 「長泉なめり駅」
「なめり」というのは地名で「納米里」と書くようです。
最初は変わった名前の駅だなぁと思ってましたが、地名とわかって納得しました。
この「長泉なめり駅」は２００２年にできた比較的新しい駅です。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 下土狩 裾野 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：静岡県駿東郡長泉町
訪 問 ：２０１３年１０月
「なめり」というのは地名で「納米里」と書くようです。
最初は変わった名前の駅だなぁと思ってましたが、地名とわかって納得しました。
この「長泉なめり駅」は２００２年にできた比較的新しい駅です。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 下土狩 裾野 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：静岡県駿東郡長泉町
訪 問 ：２０１３年１０月
ＪＲ西日本 桜井線 「長柄駅」
以前の「長柄駅」は忘れましたが、こんな感じではなかったです。
いつ改築されたのかわかりませんが、写真のような駅舎になりました。
駅舎ではないですね、屋根が付いただけですかね。
（駅名標）
（ホーム）
（入口付近）
ホーム構造
← 柳本 天理 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：奈良県天理市
訪 問 ：２０１１年１０月
以前の「長柄駅」は忘れましたが、こんな感じではなかったです。
いつ改築されたのかわかりませんが、写真のような駅舎になりました。
駅舎ではないですね、屋根が付いただけですかね。
（駅名標）
（ホーム）
（入口付近）
ホーム構造
← 柳本 天理 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：奈良県天理市
訪 問 ：２０１１年１０月
ＪＲ東日本 水郡線 「中菅谷駅」
「中菅谷駅」は「上菅谷駅」と「下菅谷駅」との間にありますが、どちらの駅とも距離が短く、
歩いてでも簡単に行けます。
駅の規模ではこの「中菅谷駅」が一番小さいと思います。
（駅名標）
（ホーム）
（待合所）
ホーム構造
← 下菅谷 上菅谷 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：茨城県那珂市
訪 問 ：２０１２年８月
「中菅谷駅」は「上菅谷駅」と「下菅谷駅」との間にありますが、どちらの駅とも距離が短く、
歩いてでも簡単に行けます。
駅の規模ではこの「中菅谷駅」が一番小さいと思います。
（駅名標）
（ホーム）
（待合所）
ホーム構造
← 下菅谷 上菅谷 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：茨城県那珂市
訪 問 ：２０１２年８月
ＪＲ北海道 富良野線 「中富良野駅」
１９９４年に「上富良野駅」とともに訪れているのですが、こんな駅ではありませんでした。
（そのときの駅舎の写真はありません）
まだ「ラベンダー畑駅」が営業していないときだったので、ファーム富田に行くのに、「中富良野」に来たはずなんですが・・・
ただ記憶が薄いだけなのか？どうかわかりません。
フラノエクスプレスに乗ってやってきたことだけは覚えています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 西中（ラベンダー畑） 鹿討 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（２面２線）
営業形態： 無人駅
所在地 ： 北海道空知郡中富良野町
訪 問 ： １９９４年８月（写真は２０１４年８月）
