ＪＲ東日本 奥羽本線 「刈和野駅」
「秋田」から６つ目の駅です。 この駅の駅舎もいろんな施設と共同使用されており、駅の方が施設の一部になっているような感じです。
４枚目の写真は駅の隣りにある「大綱引きの大綱」だそうです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 峰吉川 神宮寺 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（１面２線）
営業形態： 有人（委託）
所在地 ： 秋田県大仙市
訪 問 ： ２０１２年５月
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 峰吉川 神宮寺 →
（ekiShスタンプ）
ＪＲ西日本 桜井線（万葉まほろば線） 「香久山駅」
奈良盆地にひょっこりと突き出た３つの山、大和三山の１つである「天香久山」（あまのかぐやま）の近くに駅があります。
ほかの大和三山にも近くに駅があります。（「耳成」以外はどの駅が一番近いかという程度）
畝傍山（うねびやま）は同じ桜井線の隣りの駅「畝傍」、耳成山（みみなしやま）は、近鉄・大阪線に「耳成」という駅があります。
百人一首にもでてくるたいへん歴史がある土地ですが、駅はあんまり万葉気分があるようなものではありません。
（駅名標）
（ホーム）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：奈良県橿原市
訪 問 ：２０１１年１０月
奈良盆地にひょっこりと突き出た３つの山、大和三山の１つである「天香久山」（あまのかぐやま）の近くに駅があります。
ほかの大和三山にも近くに駅があります。（「耳成」以外はどの駅が一番近いかという程度）
畝傍山（うねびやま）は同じ桜井線の隣りの駅「畝傍」、耳成山（みみなしやま）は、近鉄・大阪線に「耳成」という駅があります。
百人一首にもでてくるたいへん歴史がある土地ですが、駅はあんまり万葉気分があるようなものではありません。
（駅名標）
（ホーム）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：奈良県橿原市
訪 問 ：２０１１年１０月
ＪＲ九州 日豊本線 「海崎駅」
「海崎駅」は「佐伯駅」の１つ手前の駅です。
訪問したときは、フリーマーケット的なことを駅前でやってました。
そこで弁当を買って、駅のベンチで食べてました。 写真では駅舎があるように見えますが、正面だけで裏はなにもありません。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 狩生 佐伯 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：大分県佐伯市
訪 問 ：２０１３年３月
「海崎駅」は「佐伯駅」の１つ手前の駅です。
訪問したときは、フリーマーケット的なことを駅前でやってました。
そこで弁当を買って、駅のベンチで食べてました。 写真では駅舎があるように見えますが、正面だけで裏はなにもありません。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 狩生 佐伯 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：大分県佐伯市
訪 問 ：２０１３年３月
ＪＲ東日本 吾妻線 「川原湯温泉駅」
４枚目に写っている橋脚みたいなものは、あの八ツ場（やんば）ダムのものです。
ダムができればこの辺りはダムの底になるため、迂回するような形で線路の付け替えが行われ、この「川原湯温泉駅」も別の場所に移る予定でした。
が、工事の方はあれからどうなっているのでしょう。 ダム建設を中止したり、中止を撤回したりといろいろありました・・・。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 岩島 長野原草津口 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：群馬県吾妻郡長野原町
訪 問 ：２０１２年６月
４枚目に写っている橋脚みたいなものは、あの八ツ場（やんば）ダムのものです。
ダムができればこの辺りはダムの底になるため、迂回するような形で線路の付け替えが行われ、この「川原湯温泉駅」も別の場所に移る予定でした。
が、工事の方はあれからどうなっているのでしょう。 ダム建設を中止したり、中止を撤回したりといろいろありました・・・。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 岩島 長野原草津口 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：群馬県吾妻郡長野原町
訪 問 ：２０１２年６月
ＪＲ東海 東海道本線 「掛川駅」
「掛川駅」は東海道本線以外に東海道新幹線、天竜浜名湖鉄道と連絡している駅です。
天竜浜名湖鉄道の「掛川駅」は会社が違うし、駅舎も別にありますので、今回の「掛川駅」と別物にさせていただきます。
写真の駅舎は北口のある駅舎で、在来線側の駅舎になります。
※２０１５年１０月更新
（駅名標：新幹線）
（ホーム：新幹線）
（ホーム：新幹線）
（ホーム：新幹線）
（駅名標：在来線）
（ホーム：在来線）
（ホーム：在来線）
ホーム構造(新幹線）
← 浜松 静岡 →
ホーム構造（在来線）
← 菊川 愛野 →
（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ： 東海道新幹線、天竜浜名湖鉄道・天浜線
駅構造 ： 在来線：地上駅（２面３線）、新幹線：高架駅（２面２線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 静岡県掛川市
訪 問 ： ？？？（写真は２０１５年１０月）
ＪＲ九州 日田彦山線 「歓遊舎ひこさん駅」
「歓遊舎ひこさん駅」は２００８年３月にできた新しい駅です。
道の駅「歓遊舎ひこさん」と接続していますが、鉄道で訪れる人は少なそうです。 道の駅はそこそこ賑わっていましたが、駅の方はさっぱりです。
ここの道の駅で、昼ごはんをいただいたのですが、それがまた結構美味しかったんです。
確か「どんこ（しいたけ）そば」という名前だったと思います。
（駅名標）
（入口）
（ホーム）
ホーム構造
← 添田 豊前桝田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：福岡県田川郡添田町
訪 問 ：２０１２年１月
「歓遊舎ひこさん駅」は２００８年３月にできた新しい駅です。
道の駅「歓遊舎ひこさん」と接続していますが、鉄道で訪れる人は少なそうです。 道の駅はそこそこ賑わっていましたが、駅の方はさっぱりです。
ここの道の駅で、昼ごはんをいただいたのですが、それがまた結構美味しかったんです。
確か「どんこ（しいたけ）そば」という名前だったと思います。
（駅名標）
（入口）
（ホーム）
ホーム構造
← 添田 豊前桝田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：福岡県田川郡添田町
訪 問 ：２０１２年１月
ＪＲ東日本 京葉線 「海浜幕張駅」
以前は幕張メッセとマリンスタジアム（ＱＶＣマリンフィールド）だけだったのですが、最近は商業施設などがたくさんできており、かなりの人です。
最初に訪問したのは１９９０年代の初めのころだったので、そのころと比べるとかなり変化しました。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 新習志野 検見川浜 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：千葉県千葉市美浜区
訪 問 ：１９９２年ごろ（写真は２０１２年１１月）
以前は幕張メッセとマリンスタジアム（ＱＶＣマリンフィールド）だけだったのですが、最近は商業施設などがたくさんできており、かなりの人です。
最初に訪問したのは１９９０年代の初めのころだったので、そのころと比べるとかなり変化しました。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 新習志野 検見川浜 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：千葉県千葉市美浜区
訪 問 ：１９９２年ごろ（写真は２０１２年１１月）
広島電鉄 白島線 「家庭裁判所前駅（電停）」
駅名のとおり、目の前に家庭裁判所があります。
また、その隣りには広島拘置所、地方裁判所などあります。
※停車中の電停は「家庭裁判所前」ではありません。
ホーム構造
← 白島 縮景園前 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：電停（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：広島県広島市中区
訪 問 ：２００６年１月
駅名のとおり、目の前に家庭裁判所があります。
また、その隣りには広島拘置所、地方裁判所などあります。
※停車中の電停は「家庭裁判所前」ではありません。
ホーム構造
← 白島 縮景園前 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：電停（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：広島県広島市中区
訪 問 ：２００６年１月
ＪＲ西日本 山陽本線（ＪＲ神戸線） 「加古川駅」
私が知っている「加古川駅」は高架駅ではなく、地上駅だったころの「加古川駅」でした。
非常にいい感じの駅舎だったのにもったいないです。
「加古川駅」は利用客も多く、特急をのぞく全列車が停車します。
※２０２４年３月 更新
（駅名標：ＪＲ神戸線）
（ホーム：ＪＲ神戸線）
（ホーム：ＪＲ神戸線）
（ホーム：ＪＲ神戸線）
（駅名標：加古川線）
（ホーム：加古川線）
（ホーム：加古川線）
（加古川線改札）
（旧駅舎）
ホーム構造
← 宝殿 （ＪＲ神戸線） 東加古川 →
（加古川線） 日岡 →
（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ： 加古川線
駅構造 ： 高架駅（３面６線）
営業形態： 有人（直営）
施設など： みどりの窓口
所在地 ： 兵庫県加古川市
訪 問 ： ？？？（５枚目２００２年１０月、３，４枚目２００５年８月、以外は２０１５年５月）
ＪＲ東日本 信越本線 「加茂駅」
１９８５年までは蒲原鉄道という鉄道との連絡駅でした。
１９８５年に加茂～村松までの区間が廃止になったため、私も加茂駅に蒲原鉄道がいたこと自体知りませんでした。
私が知っている蒲原鉄道は、村松～五泉を結ぶ短距離鉄道でしか思い出がありません。
（駅名標）
（ホーム）
（駅前）
ホーム構造
← 羽生田 保内 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：新潟県加茂市
訪 問 ：２０１２年９月
１９８５年までは蒲原鉄道という鉄道との連絡駅でした。
１９８５年に加茂～村松までの区間が廃止になったため、私も加茂駅に蒲原鉄道がいたこと自体知りませんでした。
私が知っている蒲原鉄道は、村松～五泉を結ぶ短距離鉄道でしか思い出がありません。
（駅名標）
（ホーム）
（駅前）
ホーム構造
← 羽生田 保内 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：新潟県加茂市
訪 問 ：２０１２年９月
