東武 宇都宮線 「野州大塚駅」
昨日、紹介した「野州平川駅」の隣りの駅です。
これで、すべての「野州～」を紹介したと思います。 （すべてといっても３つだけですが）
「野州山辺」東武・伊勢崎線
「野州平川」東武・宇都宮線
「野州大塚」東武・宇都宮線
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 野州平川 壬生 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：栃木県栃木市
訪 問 ：２０１４年６月
昨日、紹介した「野州平川駅」の隣りの駅です。
これで、すべての「野州～」を紹介したと思います。 （すべてといっても３つだけですが）
「野州山辺」東武・伊勢崎線
「野州平川」東武・宇都宮線
「野州大塚」東武・宇都宮線
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 野州平川 壬生 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：栃木県栃木市
訪 問 ：２０１４年６月
東武 宇都宮線 「野州平川駅」
つい先日、「安塚駅」を紹介しましたが、今日の「野州平川駅」は
同じ宇都宮線にあります。
宇都宮線と日光線との分岐駅である、「新栃木駅」の隣りの駅です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 新栃木 野州大塚 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：栃木県栃木市
訪 問 ：２０１４年６月
つい先日、「安塚駅」を紹介しましたが、今日の「野州平川駅」は
同じ宇都宮線にあります。
宇都宮線と日光線との分岐駅である、「新栃木駅」の隣りの駅です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 新栃木 野州大塚 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：栃木県栃木市
訪 問 ：２０１４年６月
ＪＲ西日本 呉線 「安浦駅」
どっちかといえば、「三原」寄りの駅で、「瀬戸内マリンビュー」も停車します。
何回もいってるかもしれませんが、呉線は風光明媚ないいところが多いです。
（駅名標）
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 風早 安登 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：広島県呉市
訪 問 ：２００８年１０月
どっちかといえば、「三原」寄りの駅で、「瀬戸内マリンビュー」も停車します。
何回もいってるかもしれませんが、呉線は風光明媚ないいところが多いです。
（駅名標）
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 風早 安登 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：広島県呉市
訪 問 ：２００８年１０月
東武 宇都宮線 「安塚駅」
ちょっと古めの駅舎が建っています。
歴史はわかりませんが、ホームが千鳥式になっているのは、タブレット交換時代の名残のようです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 西川田 おもちゃのまち →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：栃木県下都賀郡壬生町
訪 問 ：２０１４年６月
ちょっと古めの駅舎が建っています。
歴史はわかりませんが、ホームが千鳥式になっているのは、タブレット交換時代の名残のようです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 西川田 おもちゃのまち →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：栃木県下都賀郡壬生町
訪 問 ：２０１４年６月
京阪 鋼索線 「ケーブル八幡口駅」
男山ケーブルという京阪の鋼索線ですが、普段はあまり賑わっている感じはありません。
でも、大晦日から正月三が日はとてつもなく混みます。
山頂に石清水八幡宮があるからで、私も何度か大晦日の日からケーブルに乗って行っていました。
大晦日の日だけですが、夜中も運転するケーブルは珍しいのではないでしょうか
※２０１９年１０月 名前変更 「八幡市」→「ケーブル八幡口」
※２０２３年６月 更新
（駅名標）
（改札）
ホーム構造
← ケーブル八幡宮山上
接 続 ： 本線
駅構造 ： 地上駅（２面１線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 京都府八幡市
訪 問 ： １９８０年ごろ（写真は２０２３年６月）
叡山電鉄 叡山本線 「八瀬比叡山口駅」
「八瀬比叡山口」は本線の終点となっており、
近くに京福の叡山ケーブルの「ケーブル八瀬駅」があります。
比叡山の京都側入り口といったところでしょうか。
「八瀬比叡山口」はその昔、「八瀬遊園」という名前の駅でした。
学生だった頃、「八瀬に行こう」とよく言っていたものでした。
「八瀬遊園」という名前でしたが、遊園地とはちょっと違う、「スポーツバレー京都」というのがありました。
ランドバギーやゴーカートなどがある、ちょっと大人向けの遊園地でした。
その「スポーツバレー京都」も今は跡形もなく、なくなりました。
来るたびに懐かしく感じます。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 三宅八幡
（ekiShスタンプ）
接 続 ： 京福・鋼索線（ケーブル八瀬）
駅構造 ： 地上駅（３面２線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 京都府京都市左京区
訪 問 ： １９８４年ごろ（写真は２０１３年２月）
近鉄 橿原線 「八木西口駅」
「八木西口駅」は「八木駅」からはわずかしか離れておらず、「八木駅」と同駅扱いになっています。
なので、「八木駅」までの切符を持っていたら、「八木西口」でも降りることができます。
わざわざ、この距離で乗り降りするほどではないためか、利用客は「八木駅」と比べたらぐっと減ります。
ホーム構造
← 大和八木 畝傍御陵前 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：奈良県橿原市
訪 問 ：２００８年２月
「八木西口駅」は「八木駅」からはわずかしか離れておらず、「八木駅」と同駅扱いになっています。
なので、「八木駅」までの切符を持っていたら、「八木西口」でも降りることができます。
わざわざ、この距離で乗り降りするほどではないためか、利用客は「八木駅」と比べたらぐっと減ります。
ホーム構造
← 大和八木 畝傍御陵前 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：奈良県橿原市
訪 問 ：２００８年２月
ＪＲ東日本 上越線 「八色駅」
「はっしょく」ではなく、「やいろ」と読みます。
上越新幹線の駅である「浦佐駅」と只見線との連絡駅である「小出駅」の間にあります。
駅舎もない無人駅です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 浦佐 小出 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：新潟県南魚沼市
訪 問 ：２０１２年９月
「はっしょく」ではなく、「やいろ」と読みます。
上越新幹線の駅である「浦佐駅」と只見線との連絡駅である「小出駅」の間にあります。
駅舎もない無人駅です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 浦佐 小出 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：新潟県南魚沼市
訪 問 ：２０１２年９月
高松琴平電鉄 志度線 「八栗新道駅」
道路を挟んで向かいには、ＪＲ高徳線の「讃岐牟礼駅」があります。
向かいに駅がありますが、乗り換えている客見かけませんでした。
あまり多くないように思えます。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 大町 塩屋 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ高徳線（讃岐牟礼）
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：香川県高松市
訪 問 ：２０１４年１２月
道路を挟んで向かいには、ＪＲ高徳線の「讃岐牟礼駅」があります。
向かいに駅がありますが、乗り換えている客見かけませんでした。
あまり多くないように思えます。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 大町 塩屋 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ高徳線（讃岐牟礼）
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：香川県高松市
訪 問 ：２０１４年１２月
