小田急 小田原線 「新松田駅」
近くにＪＲ御殿場線の「松田駅」があります。
連絡駅ではありますが、乗り継ぎが悪かったです。
私が行った時間帯が悪かったのか、あまり乗り換える人がいないのか。
おかげで、ＪＲでも「松田駅」を訪問し、小田急でも「新松田駅」を訪問することとなりました。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 渋沢 開成 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ御殿場線（松田）
駅構造 ：地上駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：神奈川県足柄上郡松田町
訪 問 ：？？？（写真は２０１８年６月）
近くにＪＲ御殿場線の「松田駅」があります。
連絡駅ではありますが、乗り継ぎが悪かったです。
私が行った時間帯が悪かったのか、あまり乗り換える人がいないのか。
おかげで、ＪＲでも「松田駅」を訪問し、小田急でも「新松田駅」を訪問することとなりました。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 渋沢 開成 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ御殿場線（松田）
駅構造 ：地上駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：神奈川県足柄上郡松田町
訪 問 ：？？？（写真は２０１８年６月）
東武 桐生線 「新桐生駅」
すいません、駅舎がどう撮っても、逆光になってしまって。
輪郭ぐらいはわかりますでしょうか。
洋風の素晴らしい駅舎になっています。
特急「りょうもう」も停車します。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 相老 阿左美 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：群馬県桐生市
訪 問 ：２０１８年１月
すいません、駅舎がどう撮っても、逆光になってしまって。
輪郭ぐらいはわかりますでしょうか。
洋風の素晴らしい駅舎になっています。
特急「りょうもう」も停車します。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 相老 阿左美 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：群馬県桐生市
訪 問 ：２０１８年１月
小田急 小田原線 「新宿駅」
以前にＪＲの「新宿駅」を紹介しましたが、今日は小田急線の「新宿駅」です。
（西武の新宿駅は「西武新宿」というので、「新宿駅」とは区別しています）
予定では、京王も都営地下鉄も別に「新宿駅」として紹介する予定です。
日本最大の乗客数を誇る「新宿駅」ですが、小田急の「新宿駅」はＪＲの新宿駅の
西側にあり、京王線や都営大江戸線と同じような位置にあります。
写真は早朝なので、人が少ないですが、通常時間帯は非常に多いです。
駅は2層式になっており、地上は特急、快速急行、急行のホーム、
地下は各停のホームになっています。
（駅名標：地上ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（駅名標：地下ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（改札口）
ホーム構造 地上（特急、快速急行、急行）
← 代々木上原
ホーム構造 地下（各駅停車）
← 南新宿
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ山手線、中央本線、埼京線、湘南新宿ライン、京王・京王線、
：東京メトロ・丸の内線、東京都営・大江戸線、新宿線、西武・新宿線（西武新宿）
駅構造 ：地上駅（４面３線）、地下駅（３面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：東京都新宿区
訪 問 ：？？？（写真は２０１８年６月）
以前にＪＲの「新宿駅」を紹介しましたが、今日は小田急線の「新宿駅」です。
（西武の新宿駅は「西武新宿」というので、「新宿駅」とは区別しています）
予定では、京王も都営地下鉄も別に「新宿駅」として紹介する予定です。
日本最大の乗客数を誇る「新宿駅」ですが、小田急の「新宿駅」はＪＲの新宿駅の
西側にあり、京王線や都営大江戸線と同じような位置にあります。
写真は早朝なので、人が少ないですが、通常時間帯は非常に多いです。
駅は2層式になっており、地上は特急、快速急行、急行のホーム、
地下は各停のホームになっています。
（駅名標：地上ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（駅名標：地下ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（改札口）
ホーム構造 地上（特急、快速急行、急行）
← 代々木上原
ホーム構造 地下（各駅停車）
← 南新宿
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ山手線、中央本線、埼京線、湘南新宿ライン、京王・京王線、
：東京メトロ・丸の内線、東京都営・大江戸線、新宿線、西武・新宿線（西武新宿）
駅構造 ：地上駅（４面３線）、地下駅（３面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：東京都新宿区
訪 問 ：？？？（写真は２０１８年６月）
ＪＲ九州 日豊本線 「下ノ江駅」
ここの駅は「しものえ」ではなく単純に「したのえ」と読みます。
かなりレトロな木造駅舎です。
手入れも多少されているみたいで、傷んでボロボロみたいなことは一切なかったです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 佐志生 熊崎 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：大分県佐伯市
訪 問 ：２０１３年３月
ここの駅は「しものえ」ではなく単純に「したのえ」と読みます。
かなりレトロな木造駅舎です。
手入れも多少されているみたいで、傷んでボロボロみたいなことは一切なかったです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 佐志生 熊崎 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：大分県佐伯市
訪 問 ：２０１３年３月
京王 京王線 「下高井戸駅」
「下高井戸駅」では東急・世田谷線と連絡しています。
世田谷線で２度ほど、この「下高井戸」に来ましたが、２度とも折り返して世田谷線に乗ったため、
京王の「下高井戸」から乗るのは、初めてだと思います。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 明大前 桜上水 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：東急・世田谷線
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：東京都世田谷区
訪 問 ：２０１８年６月
「下高井戸駅」では東急・世田谷線と連絡しています。
世田谷線で２度ほど、この「下高井戸」に来ましたが、２度とも折り返して世田谷線に乗ったため、
京王の「下高井戸」から乗るのは、初めてだと思います。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 明大前 桜上水 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：東急・世田谷線
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：東京都世田谷区
訪 問 ：２０１８年６月
ＪＲ西日本 福塩線 「下川辺駅」
「府中」の隣りの駅です。
福塩線は「府中」まで電化されているので、非電化区間に入って1つ目の駅となります。
なお、８月２２日現在、西日本豪雨により、福塩線の府中～塩町間は不通となっています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 府中 中畑 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：広島県府中市
訪 問 ：２０１７年１１月
「府中」の隣りの駅です。
福塩線は「府中」まで電化されているので、非電化区間に入って1つ目の駅となります。
なお、８月２２日現在、西日本豪雨により、福塩線の府中～塩町間は不通となっています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 府中 中畑 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：広島県府中市
訪 問 ：２０１７年１１月
ＪＲ四国 予讃線 「下灘駅」
当ブログのヘッダにもさせてもらいました、１８きっぷのポスターでも有名な「下灘駅」です。
たぶん鉄道に関心があれば一度は見たことがある風景の駅だと思います。
訪問した日も天気がよく、瀬戸内海もすごく穏やかでした。
駅に訪れる人も多く、写真を撮るのも順番待ち状態でした。
「下灘駅」は予讃線でも海線（現在は「愛ある伊予灘線」という愛称がついています）と呼ばれる方にあります。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 伊予上灘 串 →
（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ）
（ekiShスタンプ）
ＪＲ東海 紀勢本線 「下庄駅」
「下庄駅」は紀勢本線の起点でもある「亀山駅」の次の駅です。
簡素な駅舎となっています。
私が訪問したときは駅の送り迎えが多かったことを覚えています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（跨線橋から）
ホーム構造
← 亀山 一身田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：三重県亀山市
訪 問 ：２０１７年７月
「下庄駅」は紀勢本線の起点でもある「亀山駅」の次の駅です。
簡素な駅舎となっています。
私が訪問したときは駅の送り迎えが多かったことを覚えています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（跨線橋から）
ホーム構造
← 亀山 一身田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：三重県亀山市
訪 問 ：２０１７年７月
ＪＲ西日本 可部線 「下祗園駅」
駅を見てもわかるように、比較的大きな駅となっています。
利用客も多く、近くには大きなイオンモールもあります。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 古市橋 安芸長束 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
施設など：みどりの窓口
所在地 ：広島県広島市安佐南区
訪 問 ：２０１５年７月
駅を見てもわかるように、比較的大きな駅となっています。
利用客も多く、近くには大きなイオンモールもあります。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 古市橋 安芸長束 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
施設など：みどりの窓口
所在地 ：広島県広島市安佐南区
訪 問 ：２０１５年７月
