箱根登山鉄道 鉄道線 「箱根湯本駅」
「箱根湯本駅」は箱根登山鉄道の中でも、一番乗降客が多い駅だと思います。
写真を撮った日は、普段でも多い駅なのに、なぜか何倍もの人がおり、駅がごったがえしていました。
あとで知ったのですが、当日「箱根大名行列」というお祭をやっていたそうです。
おかげで、予定していた駅の途中下車ができませんでした。
※２０２１年１１月 更新
接 続 ： 小田急・小田原線
駅構造 ： 地上駅（橋上駅舎）（２面４線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 神奈川県足柄下郡
訪 問 ： ？？？（写真は２０２１年１１月）
ＪＲ東日本 南武線 「浜川崎駅」
「浜川崎駅」では鶴見線とも接続しています。
写真は南武線側の改札ですが、鶴見線側はこの写真の向かいになります。
南武線、鶴見線とも無人駅で、とても寂しいです。（特に休日は）
この写真を撮った日も、改札の前で猫にエサをあげているちょっと怖そうなおじさんがしばらく陣取っていたため、写真を撮るのに時間がかかりました。
鶴見線とこの南武線の支線は独特な雰囲気があります。
※２０１９年６月更新
接 続 ： 鶴見線
駅構造 ： 地上駅（２面３線）
営業形態： 無人駅
所在地 ： 神奈川県川崎市川崎区
訪 問 ： １９９６年４月（写真は２０１９年５月）
ＪＲ東海 東海道本線 「浜松駅」
「浜松駅」では東海道本線以外にも、新幹線、遠州鉄道と乗り換え可能です。
遠州鉄道は写真と反対側の出口を出たところにあります。
静岡県は伊豆、東部、西部というようによく分けられますが、やっぱり違いますね。
もちろん浜松は西部の中心ですが、静岡というより愛知という雰囲気があります。
※２０１５年１０月更新
接 続 ： 東海道新幹線、遠州鉄道（新浜松）
駅構造 ： 在来線：地上駅（２面４線）、新幹線：高架駅（２面２線）
営業形態： 有人（直営）
施設など： みどりの窓口
所在地 ： 静岡県浜松市
訪 問 ： １９９６年４月（写真は２０１５年１０月）
愛知高速交通 東部丘陵線 「愛・地球博記念公園前駅」 （旧「万博会場駅」）
現在、「万博会場駅」は「愛・地球博記念公園駅」という名前に変わっています。
閉幕したあともしばらくは「万博会場」としていましたが、２００６年４月より、駅名が変わりました。
開催中はものすごい人だったので、まわりの景色がどんなだったか
よくわかりませんでしたが、たぶん今はガラ～ンとしているのでしょう。
※２０１４年１２月更新
※２０１８年４月更新
接 続 ： なし
駅構造 ： 高架駅（２面３線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 愛知県長久手市
訪 問 ： ２００５年６月（写真は１～５枚目２０１８年４月）
ＪＲ西日本 赤穂線 「播州赤穂駅」
赤穂という名前はほかに無いのになぜ旧国名の冠がついているかというと、開業当時、赤穂という駅が長野県にあったそうです。
また、旧国名なのに「播磨」でなく「播州」なのか？
こちらはどうも「播州赤穂」の方が全国的に名前が知られていたからだそうです。
播州赤穂といえば、赤穂浪士。 １２月１４日（だったと思いますが）には、赤穂義士祭が行われます。 たぶんこの時が一番赤穂が賑やかになるときだと思います。
最後に「播州赤穂駅」は近畿の駅百選にも選ばれています。
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（橋上駅舎）（２面３線）
営業形態： 有人（直営）
施設など： みどりの窓口、駅そば、大石内蔵助像
所在地 ： 兵庫県赤穂市
訪 問 ： ？？？（写真は２００４年８月）
京王 相模原線 「橋本駅」
「橋本駅」は京王線だけでなく、ＪＲ横浜線、相模線の駅でもあります。
ここではあえて、京王とさせていただきました。（写真が京王側であるため）
ＪＲの「橋本駅」は昔からありますが、京王線は国鉄からＪＲに変わった後にできた比較的新しい駅です。
全国には「橋本」という名前の駅がこことあわせて４つもありますが、ここの「橋本駅」が一番大きく、有名だと思います。
（京都、和歌山、福岡にあります）
※２０１９年４月 更新
接 続 ：ＪＲ横浜線、相模線
駅構造 ：高架駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：神奈川県相模原市
訪 問 ：２００６年４月（写真は２０１８年６月）
ＪＲ西日本 片町線（学研都市線） 「放出駅」（はなてん）
「放出駅」は場所が近いということで駅の読み方を知っていましたが、難読駅名にはいっているようです。
現在の「放出駅」は写真のように、新しくなりましたが、昔は平屋建ての決して大きくない駅でした。
しかし、国鉄時代には珍しい自動改札がいち早く導入されました。 おかげで「放出駅」で定期券を購入すると、自動化定期券で発行
されるため、非常に珍しいものになりました。 （放出駅以外では使えませんでしたが・・・）
接 続 ： おおさか東線
駅構造 ： 地上駅（橋上駅舎）（２面４線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 大阪府大阪市鶴見区
訪 問 ： １９７９年２月（写真は２００６年１月）
ＪＲ九州 鹿児島本線 「博多駅」
「博多駅」は九州最大の駅で、鹿児島本線以外にも山陽新幹線、博多南線の発着駅となっており、地下では福岡市営地下鉄も連絡しています。
また、九州内の一部の特急を除き、ほとんどの特急が「博多駅」を起点にしています。
写真は筑紫口と言われる新幹線側の駅舎で、昔はこちらより、反対側の博多口の方が
賑やかだったのですが、最近はこちらのほうが賑やかになったような気がします。
※２０２３年５月 更新
接 続 ： 九州新幹線、山陽新幹線、博多南線、福岡市交・空港線
駅構造 ： 高架駅（在来線：４面８線、新幹線：３面６線）
営業形態： 有人（直営）
施設など： みどりの窓口
所在地 ： 福岡県福岡市博多区
訪 問 ： ？？？（写真は２００５年３月）
阪神 本線 「野田駅」
「野田」は阪神もＪＲも「野田」といっていますが、大阪市営地下鉄は
阪神の「野田駅」を「野田阪神駅」、ＪＲの「野田駅」を「玉川駅」としています。
また阪神の「野田駅」とＪＲの「野田駅」は歩いてはいけますが、結構離れています。
特急は停車しませんが、急行などが停車します。
※２０２２年２月 更新
接 続 ： ＪＲ東西線（海老江）、大阪市営・千日前線（野田阪神）
駅構造 ： 高架駅（２面４線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 大阪府大阪市福島区
訪 問 ： ？？？（写真は２０２２年２月）
