阪神 本線 「大阪梅田駅」
阪神電車最大のターミナル駅、梅田です。
阪神梅田駅は地下にあり、地下鉄の御堂筋線、四つ橋線がすぐ近くにあります。
阪神の駅はどこでもそうですが、とにかく狭い。 梅田駅も狭いのですが、ラッシュ時間などは人があふれかえってちょっと危険な感じがします。
また、甲子園で野球があるときは、ハンパなく混みます。 なので私は野球のあるときはなるべく阪神を利用しないようにしています。
※身近な駅のせいかあまりいい写真がありません。
※２０１９年１０月 駅名変更 「梅田」→「大阪梅田」
接 続 ： ＪＲ・大阪環状線、東海道本線、東西線（北新地）、大阪メトロ・御堂筋線、四つ橋線（西梅田）、谷町線（東梅田）
阪急・京都線、宝塚線、神戸線
駅構造 ： 地下駅（５面４線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 大阪府大阪市北区
訪 問 ： ？？？（写真は１，２枚目は２００８年６月、以外は２０１６年１月）
ＪＲ東日本 奥羽本線 「羽後飯塚駅」
駅自体そんなに小さい駅ではないですが、利用客がちょっと少ないですね。
普通電車はもちろん停車しますが、本数自体少ない快速は通過します。
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（２面３線）
営業形態： 有人（委託）
所在地 ： 秋田県潟上市
訪 問 ： ２０１２年５月
ＪＲ東日本 羽越本線 「羽後牛島駅」
「羽後牛島駅」は「秋田駅」の隣りの駅です。
この駅は駅舎からホームまでちょっと距離があり、地下道を通っていかなればなりません。
貨物の発着場があったためなのでしょうが、ちょっと不便です。
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（１面２線）
営業形態： 有人（委託）
所在地 ： 秋田県秋田市
訪 問 ： ２０１２年５月
ＪＲ東日本 陸羽西線 「羽前前波駅」（うぜんぜんなみ）
旧国名がつくからには「前波」という名前の駅があるのかと探してみたら、のと鉄道・能登線に「前波駅」（まえなみ）がありました。
元・国鉄の能登線ですが、すでに廃止になっています。
それと廃止になった「前波駅」は「まえなみ」で読みも違います。 旧国名の冠をつけるほどだったのでしょうか。
駅は無人駅で、かなり利用客は少なそうです。
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（盛土）（１面１線）
営業形態： 無人駅
所在地 ： 山形県新庄市
訪 問 ： ２０１２年５月
ＪＲ東日本 奥羽本線 「羽前千歳駅」
「羽前千歳駅」は仙山線との分岐駅ですが、２線が合流する駅にしては人が少ない。
しかも無人駅。 ちょっと寂しい感じがした駅でした。
接 続 ： 仙山線
駅構造 ： 地上駅（１面２線）
営業形態： 無人駅
所在地 ： 山形県山形市
訪 問 ： ２０１２年５月
