三木鉄道 「石野駅」
「石野駅」は三木鉄道の真ん中ぐらいの駅になるでしょうか。
なかなかいい感じの木造駅舎です。
国鉄時代は駅員がいたようです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 西這田 下石野 →
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
廃止日 ：２００８年４月１日
所在地 ：兵庫県三木市
訪 問 ：２００７年１１月
「石野駅」は三木鉄道の真ん中ぐらいの駅になるでしょうか。
なかなかいい感じの木造駅舎です。
国鉄時代は駅員がいたようです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 西這田 下石野 →
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
廃止日 ：２００８年４月１日
所在地 ：兵庫県三木市
訪 問 ：２００７年１１月
ＪＲ東日本 東北本線 「石越駅」
２００７年３月までは、くりはら田園鉄道との乗り換え駅でした。
現在はすっかりなくなってしまい、駐車場になってます。（７枚目）
また、石碑もたっています。（６枚目）
駅舎は２０１１年に建て替えられました。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（石碑）
（くりはら田園鉄道のあったところ。 向かって左手）
ホーム構造
← 油島 新田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：宮城県登米市
訪 問 ：２０１４年９月
２００７年３月までは、くりはら田園鉄道との乗り換え駅でした。
現在はすっかりなくなってしまい、駐車場になってます。（７枚目）
また、石碑もたっています。（６枚目）
駅舎は２０１１年に建て替えられました。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（石碑）
（くりはら田園鉄道のあったところ。 向かって左手）
ホーム構造
← 油島 新田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：宮城県登米市
訪 問 ：２０１４年９月
ＪＲ九州 日田彦山線 「石原町駅」
少し前に同じ日田彦山線の「石田駅」を紹介しましたが、「石原町駅」はその「石田駅」から
３駅隣りの駅になります。
訪問したときは、駅員がいたような気がしますが、現在は無人駅になっているようです。
昨日は「石原」と書いて変わった読み方をしましたが、今日は普通に「いしはらまち」と読みます。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 呼野 志井 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：無人駅
所在地 ：福岡県北九州市小倉南区
訪 問 ：２０１２年１月
少し前に同じ日田彦山線の「石田駅」を紹介しましたが、「石原町駅」はその「石田駅」から
３駅隣りの駅になります。
訪問したときは、駅員がいたような気がしますが、現在は無人駅になっているようです。
昨日は「石原」と書いて変わった読み方をしましたが、今日は普通に「いしはらまち」と読みます。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 呼野 志井 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：無人駅
所在地 ：福岡県北九州市小倉南区
訪 問 ：２０１２年１月
ＪＲ西日本 山陰本線 「石原駅」（いさ）
「石原」と書いて「いさ」と読みます。
読めないですね。 どこをどう読んで「いさ」なんでしょう。
”原”の読みはどうしたんでしょう。
「福知山」から京都寄りに１つ目の駅です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 高津 福知山 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：京都府福知山市
訪 問 ：２０１２年４月
「石原」と書いて「いさ」と読みます。
読めないですね。 どこをどう読んで「いさ」なんでしょう。
”原”の読みはどうしたんでしょう。
「福知山」から京都寄りに１つ目の駅です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 高津 福知山 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：京都府福知山市
訪 問 ：２０１２年４月
ＪＲ西日本 東海道本線（琵琶湖線） 「石山駅」
以前の駅舎からは少し変わりましたが、いつ変わったのかはっきりしません。
たぶん２００５年ぐらいだと思いますが・・・
京阪の乗り場が変わったので、それに併せてだったかな。
駅の目の前にあるルネサスの工場も以前はＮＥＣの工場でしたし。
（駅名標）
（ホーム）
（改装中のころ）
ホーム構造
← 瀬田 膳所 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：京阪・石山坂本線
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：滋賀県大津市
訪 問 ：？？？（写真は５枚目以外２０１５年４月、５枚目２００５年７月）
以前の駅舎からは少し変わりましたが、いつ変わったのかはっきりしません。
たぶん２００５年ぐらいだと思いますが・・・
京阪の乗り場が変わったので、それに併せてだったかな。
駅の目の前にあるルネサスの工場も以前はＮＥＣの工場でしたし。
（駅名標）
（ホーム）
（改装中のころ）
ホーム構造
← 瀬田 膳所 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：京阪・石山坂本線
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：滋賀県大津市
訪 問 ：？？？（写真は５枚目以外２０１５年４月、５枚目２００５年７月）
南海 南海本線 「石津川駅」
よくある南海の高架駅です。
そんなに利用客が少ないわけではないですが、なんかちょっと寂しい感じがします。
準急も一部停車しますが、基本的には普通のみの停車です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 湊 諏訪ノ森 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：大阪府堺市西区
訪 問 ：２０１０年１月
よくある南海の高架駅です。
そんなに利用客が少ないわけではないですが、なんかちょっと寂しい感じがします。
準急も一部停車しますが、基本的には普通のみの停車です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 湊 諏訪ノ森 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：大阪府堺市西区
訪 問 ：２０１０年１月
ＪＲ東日本 上越線 「石打駅」
「石打駅」は「越後湯沢駅」の隣りの駅で、まわりにはスキー場が結構あるみたいです。
訪問したのは夏場だったので、見てはいませんが、今の季節は雪がすごいんでしょうね。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 越後湯沢 大沢 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：新潟県南魚沼市
訪 問 ：２０１２年９月
「石打駅」は「越後湯沢駅」の隣りの駅で、まわりにはスキー場が結構あるみたいです。
訪問したのは夏場だったので、見てはいませんが、今の季節は雪がすごいんでしょうね。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 越後湯沢 大沢 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：新潟県南魚沼市
訪 問 ：２０１２年９月
ＪＲ東海 武豊線 「石浜駅」
駅舎はありません。
ですが、駅前は整備されていて広いです。 利用客は少な目です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 東浦 緒川 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：愛知県知多郡東浦町
訪 問 ：２０１１年１２月
駅舎はありません。
ですが、駅前は整備されていて広いです。 利用客は少な目です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 東浦 緒川 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：愛知県知多郡東浦町
訪 問 ：２０１１年１２月
鹿島鉄道 「石岡駅」
「石岡駅」といっても、常磐線の「石岡駅」ではなく、
２００７年４月に廃止になった鹿島鉄道の「石岡駅」です。
車両も含めてですが、昭和っていう感じのするところがよかったんですが・・・残念です。
今年が２０１７年ですから、もう１０年も前なんですね。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 石岡南台
接 続 ：ＪＲ常磐線
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：有人（直営）
廃止日 ：２００７年４月１日
所在地 ：茨城県石岡市
訪 問 ：２００７年３月
「石岡駅」といっても、常磐線の「石岡駅」ではなく、
２００７年４月に廃止になった鹿島鉄道の「石岡駅」です。
車両も含めてですが、昭和っていう感じのするところがよかったんですが・・・残念です。
今年が２０１７年ですから、もう１０年も前なんですね。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 石岡南台
接 続 ：ＪＲ常磐線
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：有人（直営）
廃止日 ：２００７年４月１日
所在地 ：茨城県石岡市
訪 問 ：２００７年３月
ＪＲ九州 三角線 「石打ダム駅」
ダムとなってますが、どこにダムがあるのかわかりませんでした。
カラフルな駅ですが、人の気配があまりありません。
まあまあの山の中にある駅でした。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 赤瀬 波多浦 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：熊本県宇城市
訪 問 ：２０１５年９月
ダムとなってますが、どこにダムがあるのかわかりませんでした。
カラフルな駅ですが、人の気配があまりありません。
まあまあの山の中にある駅でした。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 赤瀬 波多浦 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：熊本県宇城市
訪 問 ：２０１５年９月
京都市交通局 東西線 「石田駅」
東西線の終点である「六地蔵駅」の１つ手前の駅です。
京都市営交通の他の駅はどこかの寺社に行くために乗り降りしているのですが、
「石田駅」に限っては、駅訪問だけで訪れています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 六地蔵 醍醐 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地下駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：京都府京都市伏見区
訪 問 ：２０１５年１０月
東西線の終点である「六地蔵駅」の１つ手前の駅です。
京都市営交通の他の駅はどこかの寺社に行くために乗り降りしているのですが、
「石田駅」に限っては、駅訪問だけで訪れています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 六地蔵 醍醐 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地下駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：京都府京都市伏見区
訪 問 ：２０１５年１０月
ＪＲ九州 日田彦山線 「石田駅」
日豊本線との接続駅であり、日田彦山線の起点の駅でもある「城野駅」の隣りの駅です。
列車交換待ちの間に撮ったのかどうかは定かではありませんが、写真の枚数が少ないです。
快速列車は通過します。
（ホーム）
ホーム構造
← 志井公園 城野 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：福岡県北九州市小倉南区
訪 問 ：２０１２年１月
日豊本線との接続駅であり、日田彦山線の起点の駅でもある「城野駅」の隣りの駅です。
列車交換待ちの間に撮ったのかどうかは定かではありませんが、写真の枚数が少ないです。
快速列車は通過します。
（ホーム）
ホーム構造
← 志井公園 城野 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：福岡県北九州市小倉南区
訪 問 ：２０１２年１月
