京王 井の頭線 「井の頭公園駅」
線の名前にもなっている「井の頭公園駅」ですが、井の頭線の中では一番乗降客が少ない駅だそうです。
１回だけ大昔にいったことがあるのですが、なんか昔と変わってると思ったらやはり駅を改装していました。
駅のホームにも緑が溢れるとても気持ちのいい駅です。
もちろん井の頭公園はすぐ目の前にあります。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 吉祥寺 三鷹台 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：東京都三鷹市
訪 問 ：？？？（写真は２００７年４月）
線の名前にもなっている「井の頭公園駅」ですが、井の頭線の中では一番乗降客が少ない駅だそうです。
１回だけ大昔にいったことがあるのですが、なんか昔と変わってると思ったらやはり駅を改装していました。
駅のホームにも緑が溢れるとても気持ちのいい駅です。
もちろん井の頭公園はすぐ目の前にあります。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 吉祥寺 三鷹台 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：東京都三鷹市
訪 問 ：？？？（写真は２００７年４月）
ＪＲ西日本 木次線 「出雲坂根駅」
「出雲坂根駅」は３段式スイッチバックの駅でかなり有名です。
木次線に来られた方は必ずといっていいほど、スイッチバックを体験していると思います。
そのスイッチバックの駅ですが、ホームには「延命水」が湧いていて、こちらも有名になっています。
※２０１３年５月 更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（延命水はこのようになっていました）
ホーム構造
← 三井野原 １番のりば
← 八川 ２番のりば
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（２面２線）
営業形態： 無人駅
所在地 ： 島根県仁多郡
訪 問 ： １９９６年１２月（写真は２０１３年５月）
ＪＲ東日本 東北本線 「一ノ関駅」
平泉の文化施設が一番近いわけではありませんが、デカデカと「世界遺産登録を」の看板を掲げています。
確かに「平泉駅」に比べれば、新幹線は止まるし、知名度はあるしなんでしょうけど。
市の名前には"ノ"は入りませんが、駅の名前にはカタカナの"ノ"が入ります。
※２０１４年９月 更新
（西口駅舎 2007.07）
（新幹線：駅名標）
（新幹線：ホーム）
（新幹線：ホーム）
（在来線：駅名標）
（在来線：ホーム）
（在来線：ホーム）
（在来線：ホーム）
ホーム構造（新幹線）
← くりこま高原 水沢江刺 →
ホーム構造（在来線）
← 有壁 （東北本線） 山ノ目 →
← 真滝 （大船渡線） １１１１
（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ： 東北新幹線、大船渡線
駅構造 ： 新幹線：高架駅（２面２線）、在来線：地上駅（２面３線）
営業形態： 有人（直営）
施設など： みどりの窓口
所在地 ： 岩手県一関市
訪 問 ： ？？？（写真は１枚目、６枚目は２００７年７月、他は２０１４年９月）
阪急 今津線 「今津駅」
阪急の「今津駅」と阪神の「今津駅」が向かい合ってたっていますが、高架化は阪急の方が先でした。
ここの今津線は「西宮北口駅」で分断されて以来、西宮北口～今津間を往復するだけになっています。
乗降客は阪急より阪神の方が若干多いようです。 阪神の方が本線だからでしょうか。
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 阪神国道
（ekiShスタンプ）
接 続 ：阪神・本線
駅構造 ：高架駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：兵庫県西宮市
訪 問 ：？？？（写真は２００５年６月）
阪急の「今津駅」と阪神の「今津駅」が向かい合ってたっていますが、高架化は阪急の方が先でした。
ここの今津線は「西宮北口駅」で分断されて以来、西宮北口～今津間を往復するだけになっています。
乗降客は阪急より阪神の方が若干多いようです。 阪神の方が本線だからでしょうか。
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 阪神国道
（ekiShスタンプ）
接 続 ：阪神・本線
駅構造 ：高架駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：兵庫県西宮市
訪 問 ：？？？（写真は２００５年６月）
ＪＲ東日本 両毛線 「伊勢崎駅」
車がドカッと真中に来ているため、駅の写真なのか、車の写真なのかわかりませんが、ご了承ください。
「伊勢崎駅」は東武とも共用使用しており、４番５番ホームが東武線の乗り場となっています。
現在、高架工事中で、ホームが狭くなっていたり、使用していないホームがあったりと、少しごった返している状態です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（旧駅舎）
ホーム構造
← 駒形 国定 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：東武・伊勢崎線
駅構造 ：高架駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：群馬県伊勢崎市
訪 問 ：？？？（写真は２０１２年６月）
車がドカッと真中に来ているため、駅の写真なのか、車の写真なのかわかりませんが、ご了承ください。
「伊勢崎駅」は東武とも共用使用しており、４番５番ホームが東武線の乗り場となっています。
現在、高架工事中で、ホームが狭くなっていたり、使用していないホームがあったりと、少しごった返している状態です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（旧駅舎）
ホーム構造
← 駒形 国定 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：東武・伊勢崎線
駅構造 ：高架駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：群馬県伊勢崎市
訪 問 ：？？？（写真は２０１２年６月）
南海 南海本線 「泉大津駅」
まだ、高架工事の最中なので、こんな感じの写真になってしまうのですが、確かに「泉大津駅」です。
いつまでやるのか、いつからやっているか知りませんが、ずっと工事をしてるって感じです。
工事をしているせいなのか駅名を示すものもありません。
こちらの駅名は「和泉」ではなく市の名前と同じ「泉」です。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 忠岡 松ノ浜 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：大阪府泉大津市
訪 問 ：２００８年１月
まだ、高架工事の最中なので、こんな感じの写真になってしまうのですが、確かに「泉大津駅」です。
いつまでやるのか、いつからやっているか知りませんが、ずっと工事をしてるって感じです。
工事をしているせいなのか駅名を示すものもありません。
こちらの駅名は「和泉」ではなく市の名前と同じ「泉」です。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 忠岡 松ノ浜 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：大阪府泉大津市
訪 問 ：２００８年１月
ＪＲ東海 東海道本線 「稲沢駅」
稲沢は元々大きな車両基地がありましたが、荷物などの取り扱いをやめたため、
規模が少し小さくなっています。
その跡地は私が訪れた時は空き地でしたが、現在は開発中のようです。
「稲沢駅」は名古屋より３つ目の駅です。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 尾張一宮 清須 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：愛知県稲沢市
訪 問 ：２００５年１０月
稲沢は元々大きな車両基地がありましたが、荷物などの取り扱いをやめたため、
規模が少し小さくなっています。
その跡地は私が訪れた時は空き地でしたが、現在は開発中のようです。
「稲沢駅」は名古屋より３つ目の駅です。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 尾張一宮 清須 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：愛知県稲沢市
訪 問 ：２００５年１０月
伊豆急行 「伊豆急下田駅」
「伊豆急下田駅」は伊豆急行の終点の駅です。
南伊豆の観光の拠点となっており、シーズン中はたいへんな人で賑わいます。
ＪＲの特急「スーパービュー踊り子」などがこの駅までやってきます。
なぜだかわかりませんが、伊豆急行の中で、この「伊豆急下田駅」だけ「伊豆急」とつきます。
ほかは「伊豆＊＊」なんですが・・・ 「伊豆下田」ではいけなかったのでしょうか。
※２０１８年２月更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（駅前）
ホーム構造
← 蓮台寺
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
施設など：駅そば、足湯
所在地 ：静岡県下田市
訪 問 ：２００３年５月（写真は２０１８年２月）
「伊豆急下田駅」は伊豆急行の終点の駅です。
南伊豆の観光の拠点となっており、シーズン中はたいへんな人で賑わいます。
ＪＲの特急「スーパービュー踊り子」などがこの駅までやってきます。
なぜだかわかりませんが、伊豆急行の中で、この「伊豆急下田駅」だけ「伊豆急」とつきます。
ほかは「伊豆＊＊」なんですが・・・ 「伊豆下田」ではいけなかったのでしょうか。
※２０１８年２月更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（駅前）
ホーム構造
← 蓮台寺
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
施設など：駅そば、足湯
所在地 ：静岡県下田市
訪 問 ：２００３年５月（写真は２０１８年２月）
ＪＲ西日本 東海道本線（ＪＲ京都線） 「茨木駅」
「茨木駅」は大きな駅ですが、新快速は停車しません。
「いばらぎ」と読みそうですが、ここは「いばらき」と読みます。
近くに阪急の「茨木市駅」、大阪モノレールの「宇野辺駅」がありますが、いずれも連絡してるというほど近くではありません。
※２０２４年３月 更新
（現在の東口）
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（改札）
（以前の西口 ２００５年８月）
（以前の東口 ２００５年８月）
ホーム構造
← 摂津富田 千里丘 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（橋上駅舎）（２面４線）
営業形態： 有人（直営）
施設など： みどりの窓口、駅そば
所在地 ： 大阪府茨木市
訪 問 ： ？？？（写真は２０２２年６月）
ＪＲ東日本 埼京線 「板橋駅」
以前にも書かせていただきましたが、ここではあえて赤羽線ではなく埼京線とさせていただきます。
赤羽線とかだとわかりにくいので、駅での案内のとおり、埼京線にしています。
近くに下板橋駅や新板橋駅がありますが、すぐ近くというわけではないので、ここではあえて連絡（接続）なしにしています。
２０２４年７月追加コメント：１枚目の写真は東口になり、改札は東口、西口いづれからも階段を下りた地下になります。
※２０２４年 ７月 更新
（西口 2024.07工事中）
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（改札）
（東口駅前）
（旧西口駅舎）
ホーム構造
← 池袋 十条 →
（エキタグ スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（１面２線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 東京都板橋区
訪 問 ： ２００８年４月
