ＪＲ東日本 会津川口駅

ＪＲ東日本　只見線　「会津川口駅」

「会津川口駅」は只見線のちょうど半分ぐらいにあるでしょうか。
砂漠の中のオアシスって感じの駅です。　たいていの列車は何分か停車します。
天気がいいと写真のような感じになります。

※２０１２年６月更新　写真３枚追加
※２０１４年５月更新　２枚目交換、スタンプの画像追加


（駅名標）


（ホーム）



ホーム構造

←　会津中川　　　　　　　　　本名　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：福島県大沼郡
訪　問　：２００６年８月（２枚目は２０１４年５月）

　　
　　　

ＪＲ西日本 厚狭駅

ＪＲ西日本　山陽本線　「厚狭駅」

「厚狭駅」は美祢線の連絡駅でもありますが、近年、山陽新幹線も停車するように新幹線の駅ができました。
新幹線を止めるだけの駅なのかどうかわかりませんが、便利になったことには違いないでしょう。
写真では「厚狭駅」の「狭」の字がなくなっています。
今はちゃんと直っているのでしょうか。

※２０１２年１２月　更新

（駅名標）


（ホーム）


　
　　

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ホーム構造（新幹線）

←　新下関　　　　　　　　新山口　→

ホーム構造（在来線）

←　埴生　（山陽本線）　小野田　→
　　　　　（美祢線）　　湯ノ峠　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　山陽新幹線、美祢線
駅構造　：　在来線：地上駅（４面５線）、新幹線：高架駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
施設など：　みどりの窓口
所在地　：　山口県山陽小野田市
訪　問　：　？？？（写真は２０１２年１２月）

　　
　　　

ＪＲ東日本 青森駅

ＪＲ東日本　奥羽本線　「青森駅」

「青森駅」はつきあたりの駅となっており、「青森駅」より先に進む列車は、進行方向が逆になります。
そのため、カシオペアや北斗星などの列車は、青森で逆転し、さらに函館で逆転するといった運行になり、進行方向がころころ変わります。
また、青函連絡船があったころの雰囲気がわずかながら残っており、岸壁には「八甲田丸」があります。

※２０１２年６月更新　写真３枚追加

（2012.03）　

（2008.07）
　

（駅名標）


（ホーム）
　

（駅名標：青い森鉄道）
　

　　
　　　

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ホーム構造

←　新青森　（奥羽本線）１１
←　油川　　（津軽線）　１１
←　東青森　（青い森鉄道）１
　　　　　　　

（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ）
　　

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　津軽線、青い森鉄道
駅構造　：　地上駅（３面６線）
営業形態：　共同使用駅
施設など：　みどりの窓口
所在地　：　青森県青森市
訪　問　：　１９９２年８月（写真は２００８年７月、２枚目以降２０１２年３月）

　　
　　　

西鉄 甘木駅

西鉄　甘木線　「甘木駅」

西鉄・甘木線の終点「甘木駅」です。
ご覧のようにかなりこじんまりとしています。
甘木鉄道の「甘木駅」とも近く、徒歩で２，３分ぐらいでしょうか。
「甘木駅」に関しては、甘木鉄道の甘木駅のほうがずっと大きいです。
さすが元国鉄、列車の本数は少ないけど、駅は大きいです。

※２０１９年３月更新

（駅名標）


（ホーム）（ホーム）（ホーム）

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ホーム構造

←　馬田　　　　　　　　　　　　（ekiShスタンプ）

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接　続　：甘木鉄道
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：福岡県朝倉市
訪　問　：２００７年１２月（写真は２０１９年３月）

　　
　　　

神戸新交通 アイランド北口駅

神戸新交通　六甲アイランド線　「アイランド北口駅」

「アイランド北口駅」は六甲アイランドに入ってすぐの駅です。
乗降客は次の「アイランドセンター駅」の方がすこし多いと思いますが、こちらもそれなりにあります。

※２０２４年１０月　更新

　　
　　

（駅名標）


（ホーム）
　　

　　
　　

（ホーム）
　

　　
　　

　　
　　

（改札）　

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ホーム構造

←　南魚崎　　アイランドセンター　→
　

（エキタグスタンプ）

 
（ekiShスタンプ）
　　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　高架駅（１面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　兵庫県神戸市東灘区
訪　問　：　２００８年４月（写真は１枚目以外２０２４年１０月）

　　
　　　

ＪＲ東海 熱田駅

ＪＲ東海　東海道本線　「熱田駅」

「熱田駅」は熱田神宮への最寄駅となっています。
また、近くに名鉄の駅がありますが、こちらは「神宮前駅」となっています。
２つ合わせて「熱田神宮前」みたいな名前になっていて、何とも変な感じです。
名鉄も「熱田神宮」という名前の駅ではダメだったのでしょうか。
「神宮前」ってどこの神宮前なんだと思ってしまいます。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　笠寺　　　　　　　　　　金山　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：愛知県名古屋市熱田区
訪　問　：２００６年１月

　　
　　　

ＪＲ西日本 浅香駅

ＪＲ西日本　阪和線　「浅香駅」

「浅香駅」は大和川を渡り、ちょうど堺市に入ったところにあります。
駅自体小さいですし、周りには大和川以外なにもありません。
しかし、近くの浄水場でつつじの季節になると、つつじの通り抜けを行っています。（※現在はありません）
南海の駅で「浅香山駅」というのがありますが、そんなに近くではありません。

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）
　

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ホーム構造

←　杉本町　　　　　　　　　　堺市　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（盛土）（２面２線）
営業形態：　有人（委託）
所在地　：　大阪府堺市堺区
訪　問　：　２００８年４月

　　
　　　

ＪＲ東日本 左沢駅

ＪＲ東日本　左沢線　「左沢駅」（あてらざわ）

「左沢駅」は難読駅名の駅としても有名ですが、有名すぎて読めない人も少なくなっているのではないでしょうか。
「左沢駅」は左沢線の終点にあたり、私的にはすごくローカルな駅を想像していたのですが、ご覧のように近代的な駅舎になっており、私的にはちょっと期待外れでした。

（駅名標）


（ホーム）


　　
　　

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ホーム構造

←　柴橋　　　　　　　１１１１１　　　


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　有人(直営）
所在地　：　山形県西村山郡
訪　問　：　２００７年７月

　　
　　　

ひたちなか海浜鉄道 阿字ヶ浦駅

ひたちなか海浜鉄道　湊線　「阿字ヶ浦駅」

ひたちなか海浜鉄道、聞きなれない名前ですね。
それもそのはず、今年４月に「茨城交通」から「ひたちなか海浜鉄道」に会社名が変わりました。
「阿字ヶ浦駅」は終着の駅で、かなり味のある駅となっています。
終点ではありますが、無人駅です。
周りには特に何もなく、夏場の海水浴ぐらいでしょうか。

※２０２２年３月　更新

　　
　
（駅名標）
　

（ほしいも列車王国？）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

　　
　

　
　
　
　
　

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ホーム構造

←　磯崎　　　　　１１１１１１１　　　　　　　　　
　

（エキタグ　スタンプ）
　

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　茨城県ひたちなか市
訪　問　：　２００７年３月（写真は２０２２年３月）

　　
　　　

ＪＲ西日本 芦原温泉駅

ＪＲ西日本　北陸新幹線　「芦原温泉駅」（あわらおんせん）

「芦原温泉駅」は芦原温泉の最寄駅なんですが、駅前にあるわけでないため、温泉街へはどれくらい距離があるのかちょっとわかりません。
感じではあまり近くではなさそうな・・・
ＪＲだけで、東尋坊に行く時はこの駅が最寄り駅になります。
「芦原温泉駅」は一部のサンダーバードを除き、ほとんどの特急が停車します。

　
　　
　　　

（駅名標）
　　

（ホーム）
　　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

　　
　　

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ホーム構造

←　細呂木　　　　　　　　　　丸岡　→
　　

（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ）
　　

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　ハピラインふくい
駅構造　：　地上駅（橋上駅舎）（２面４線）
営業形態：　有人（直営）
施設など：　みどりの窓口
所在地　：　福井県あわら市
訪　問　：　１９９７年２月

　　
　　　

東急 あざみ野駅

東急　田園都市線　「あざみ野駅」

「あざみ野駅」では横浜市営地下鉄・ブルーラインとも接続しています。
また、「あざみ野駅」は、そんな昔からある駅ではないので、ちょっと新しい感じがします。
地下鉄と接続したことで、急行も停車するようになりました。

（駅名標）


（ホーム）

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ホーム構造

←　たまプラーザ　　　　　　　　　　江田　→


（ekiShスタンプ）

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接　続　：　横浜市営・ブルーライン
駅構造　：　高架駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　神奈川県横浜市青葉区
訪　問　：　２００７年１月

　　
　　　

のと鉄道 穴水駅

のと鉄道　七尾線　「穴水駅」

２００５年４月までは「穴水駅」は終点ではありませんでしたが、２００５年４月で、そこから先の区間が廃止になり、「穴水駅」が終点となりました。
その前にも、穴水～輪島の輪島線が廃止になっています。
なので、それまでかなり長い路線でしたが、いっきに短い路線になってしまいました。
※２０１３年６月更新


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　能登鹿島　　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：石川県鳳珠郡
訪　問　：？？？（写真は２０１３年６月）

　　
　　　

ＪＲ東日本 足利駅

ＪＲ東日本　両毛線　「足利駅」

「足利駅」はちょっとレトロな感じがする駅舎となっていてとてもいい感じです。
近くに東武・伊勢崎線の「足利市駅」があるということで、歩いてみましたが、なんのなんの思ってた以上にありました。
写真の正面出口から出たせいで、裏の方に行くのもたいへんで、おまけに川を渡らねばならず、かなり歩いた覚えがあります。

※２０１４年６月　更新
※２０２３年８月　更新

　　
　　

（駅名標）
　　

（駅名標）
　　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　


　　

　　
　　

（旧駅舎）
　　

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ホーム構造

←　あしかがフラワーパーク　　山前　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　栃木県足利市
訪　問　：　？？？（写真は２０２３年７月）

　　　

ＪＲ九州 油津駅

ＪＲ九州　日南線　「油津駅」

申し訳ありません、写真が逆光で見にくくなっています。
「油津駅」は日南線の「日南駅」より一つ、志布志寄りの駅で、私が訪問した頃はまだ有人駅でした。
乗降客はそのときもあまり多くありませんでしたが、いつの間にか無人駅になり、最近は委託駅になっているようです。
駅前のモニュメントはマグロでしょうか、それともカツオでしょうか。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　大堂津　　　　　　　　　　日南　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：宮崎県日南市
訪　問　：１９９８年１２月（写真は２０１４年２月）

　　　

ＪＲ東日本 あおば通駅

ＪＲ東日本　仙石線　「あおば通駅」

「あおば通駅」は名前のとおり、仙台駅をはさんで青葉通り側にあります。
なので、あおば通～仙台間は非常に短いです。
地下鉄への乗り換え、地下街へはたいへん便利な駅で、今は仙石線の仙台駅よりいいかも知れません。
「あおば通駅」は仙石線の地下化と同時にできた駅で、できてそんなに経っていません。
しかし、仙台駅で仙石線への乗り換えは、遠くてたいへんです。

※２０１４年９月更新

　　　　
（駅名標）
　

（ホーム）　（ホーム）　（ホーム）　（改札）　　

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ホーム構造

←　仙台　　　　　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）

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接　続　：　仙台市営・南北線、東西線（他のＪＲ線とも接続していますが、そちらは仙台駅とします）
駅構造　：　地下駅（１面２線）
営業形態：　有人（委託）
施設など：　みどりの窓口
所在地　：　宮城県仙台市青葉区
訪　問　：　２００７年７月（写真は２０１９年８月）