四日市あすなろう鉄道 内部駅

四日市あすなろう鉄道　内部線　「内部駅」（うつべ）

「内部駅」は内部線の終点の駅です。
内部線と内部線の途中から分岐する八王子線は狭軌よりもまだ狭い軌道を走ります。
そのため、遊園地の電車かと思う程の小さい狭い列車が走ります。
ちょっと近鉄の中でもかなり異色な路線です。

※２０１５年３月　社名「近鉄」→「四日市あすなろう鉄道」に変更しました。
　写真はすべて近鉄時代のものです。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　小古曽　　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地　：三重県四日市市
訪　問　：？？？（写真は２０１０年４月）

　　
　　　

広島電鉄 宇品五丁目駅（電停）

広島電鉄　宇品線　「宇品五丁目駅（電停）」

「宇品五丁目」は二丁目、三丁目、四丁目とつづいて存在する電停です。
（実際には「宇品五丁目」という町名は存在しないようです。）
また、なんとも趣がある、ショッピングセンターが目の前にあります。



ホーム構造

←　宇品四丁目　　　　　　　　　　海岸通　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：電停（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：広島県広島市南区
訪　問　：２００６年１月

　　
　　　

ＪＲ北海道 植苗駅

ＪＲ北海道　千歳線　「植苗駅」

以前に「美々」を紹介したことがありますが、駅舎も雰囲気もそっくりです。
寂しさまでもがそっくりでした。
おかげさまで、次の列車がくるまで（約１時間）だれ一人として会うことがなかったです。

（駅名標）
　　

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ホーム構造

←　沼ノ端　　　　　　　　　　美々　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　北海道苫小牧市
訪　問　：　２００８年７月

　　　

阪神 打出駅

阪神　阪神本線　「打出駅」

「打出駅」は「香櫨園」と「芦屋」の間にある駅で、普通列車以外停車しません。
（例外もあるみたいです）

※２０２２年２月　更新

　
　

　
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　　　

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ホーム構造

←　芦屋　　　　　　　　　　香櫨園　→


（ekiShスタンプ）
　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　兵庫県芦屋市
訪　問　：　２００６年７月（写真は２０２２年２月）

　　
　　　

ＪＲ九州 浦上駅

ＪＲ九州　長崎本線　「浦上駅」

２日ほど空きましたが、その分過去にさかのぼって投稿させてもらいます。
「浦上駅」は長崎より１つ手前の駅で、特急列車を含む全列車が停車します。
観光スポットがいろいろとあるため、意外と乗り降りする人が多いです。

※２０２４年１０月　更新

　
　　
　　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

　　　
　　

（改札）
　

　　
　　

（旧駅舎）
　　

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ホーム構造

←　現川　　　　　　　　長崎　→
←　西浦上　（長与支線）　　　　□
　

（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ）
　

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　長崎市電・本線（浦上駅前駅(電停））
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　長崎県長崎市
訪　問　：　２００７年５月（写真は２０２４年１０月）

　　
　　　

大阪高速鉄道 宇野辺駅

大阪高速鉄道　大阪モノレール線　「宇野辺駅」

ＪＲの線路を越えたところに駅があり、ＪＲの「茨木駅」と近いように見えるが、
かなり歩かないといけない。
開業した当時は「茨木駅」という名前の駅でしたが、ＪＲとの連絡があまりにも遠いため、
間違わないようにと現在のような名前の駅に変わっています。

　　
　　　

（駅名標）
　　

（駅名標）
　　

（ホーム）
　　

（ホーム）
　　

（ホーム）
　　

（改札）
　　

　　
　　

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ホーム構造

←　万博記念公園　　　　　　南茨木　→
　　

（エキタグ　スタンプ）
　　

（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　高架駅（１面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　大阪府茨木市
訪　問　：　２００４年９月（写真は２０２４年４月）

　　
　　　

ＪＲ東日本 内野駅

ＪＲ東日本　越後線　「内野駅」

「内野駅」に行ったのはもうずいぶんと前のことなので、なぜ「内野駅」に立ち寄ったのか、なぜ「内野駅」を選んだのかよく覚えていません。
この時は新潟交通と蒲原鉄道に乗車するために新潟に行っており、越後線と弥彦線をその時間の合間に行ったのは覚えていますが、立ち寄った駅の中で「内野駅」が一番記憶がありません。
人がたくさん下車したからでしょうか。
※２０１２年９月更新


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　内野西が丘　　　　　　　　　　新潟大学前　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：新潟県新潟市西区
訪　問　：１９９８年１１月（写真は２０１２年９月）

　　　

とさでん交通 梅の辻駅（電停）

とさでん交通　桟橋線　「梅の辻駅（電停）」

「梅の辻」は「はりまや橋」から「桟橋通五丁目」方面に向かって１つ目の電停です。

※２０１４年４月　更新
※２０２３年４月　更新

　　
　　

　　
　　

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ホーム構造

←　はりまや橋　　　　　桟橋通二丁目　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　電停（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　高知県高知市
訪　問　：　２００８年１２月

　　
　　　

北陸鉄道 内灘駅

北陸鉄道　浅野川線　「内灘駅」

浅野川線の終点「内灘駅」です。
駅は単線でホームも狭いです。
※２０１３年６月更新


（駅名標）


（ホーム）




（駅前）

ホーム構造

←　粟ヶ崎　　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面１線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：石川県河北郡
訪　問　：２００５年３月（写真は２０１３年６月）

　　
　　　

ＪＲ四国 内子駅

ＪＲ四国　内子線　「内子駅」

「い」から始まる駅のときに「伊予大洲」をご紹介しましたが、今日はその続きで「内子駅」をご紹介します。
まず行ってみてビックリしたことは、「内子駅」が高架駅だったことです。　
勝手な思いこみですが、地上駅で、平屋で・・みたいなイメージがありました。　
ほんと意外でした。　
駅は大きくないし、コンクリート造りなので、冷たい感じのする駅でした。

※２０１７年３月更新　写真入れ替え

（駅名標）


（ホーム）


（上り、下りとも特急「宇和海」）


（ホーム）


（ホーム）




（駅前のSL）

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ホーム構造

←　伊予立川　　　　　　　　五十崎　→
　　

（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ）
　

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　予讃線
駅構造　：　高架駅（２面３線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　愛媛県喜多郡
訪　問　：　１９９７年１月（写真は２０１７年３月）

　　
　　　

近鉄 宇治山田駅

近鉄　山田線　「宇治山田駅」

建物は開業当時からのもので、当時としては超近代的な建物であったと思われます。
「宇治山田駅」は近鉄の駅の中では一番好きな駅です。　天井が高く、昔の雰囲気がそのまま残っている貴重な駅です。　（調べたところ、文化財に指定されているようです）
もちろん、中部の駅百選にも選ばれています。

（駅名標）



ホーム構造

←　伊勢市　　　　　　　　　　五十鈴川　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：鳥羽線
駅構造　：高架駅（３面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：三重県伊勢市
訪　問　：？？？（写真は２００８年１０月）

　　
　　　

鹿児島市交 宇宿一丁目駅（電停）

鹿児島市交通局　谷山線　「宇宿一丁目駅（電停）」（うすき）

昨日の「臼杵」に引き続き、今日も「宇宿」とさせていただきます。
ＪＲの「宇宿駅」は以前に紹介していますので、今日は鹿児島市交通局の「宇宿一丁目」です。
「宇宿一丁目」はＪＲの「宇宿駅」に一番近いわけではありません。
ひとつ谷山寄りの「脇田」という駅がＪＲの「宇宿駅」に近くなっています。


（駅名標）



ホーム構造

←　二軒茶屋　　　　　　　　　脇田　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：電停（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：鹿児島県鹿児島市
訪　問　：１９９９年１月（写真は２０１３年１２月）

　　
　　　

ＪＲ九州 臼杵駅

ＪＲ九州　日豊本線　「臼杵駅」

「臼杵駅」は大分県の中では比較的大きな駅です。
特急列車を含む全列車が停車し、多くの普通列車がこの駅で折り返します。
「臼杵」といえば臼杵の石仏ですが、この駅からバスに乗るみたいです。（バスに乗って行っていないのでよくわかりません）
※２０１３年３月　写真追加


（駅名標）


(ホーム）


（駅前）

ホーム構造

←　津久見　　　　　　　　　　上臼杵　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：大分県臼杵市
訪　問　：１９９８年１２月（写真は２０１１年３月）

　　　

ＪＲ西日本 宇野駅

ＪＲ西日本　宇野線　「宇野駅」

「宇野駅」は宇野線の終点の駅で、かつては寝台特急「瀬戸」もこの駅まで来ていました。
宇高連絡船がなくなったのは１９８８年、それから瀬戸大橋が開通し、四国へのアクセスもそちらの方に移ってしまい、かつての賑わいがなくなってしまいました。
ただ、宇野駅はきれいに整備され、いい雰囲気の駅になったと思います。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　備前田井　　　　　


（駅スタンプ）


（ekiShスタンプ）　　　　　

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：岡山県玉野市
訪　問　：１９９６年８月（写真は２００９年４月、５枚目２０１５年８月）

　　
　　　

東京都営 上野御徒町駅

東京都交通局　大江戸線　「上野御徒町駅」

近くに同じような名前の駅があり、探すのに苦労しました。
その日、上野動物園に行った後、六本木に行かなければならなかったので、「これは大江戸線１本で」と思いつき、大江戸線に乗ることにしました。　
しかし、「どこに入口が？」と探し回る羽目に。
散々歩きまわって、やっと探し出したのですが、よくよく考えてみると、どこの入口から入っても連絡通路を使えば、
大江戸線に乗ることができたわけです。　なんか損をした気分になりました。

※２０２４年２月　更新

　　
　　

　　
　　

（駅名標）
　　

（駅名標）
　　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

　　
　　

（改札）
　　　　

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ホーム構造

←　新御徒町　　　　　　本郷三丁目　→
　

（都営デジタル駅スタンプ）
　　

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　ＪＲ・山手線（御徒町駅）、東京メトロ・銀座線（上野広小路駅）、日比谷線（仲御徒町駅）
駅構造　：　地下駅（１面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　東京都台東区
訪　問　：　２００７年１１月（写真は２０２４年２月）