南海 南海本線 「七道駅」
「七道駅」は「堺駅」の１つ手前で、大和川を渡った堺市側にあります。
駅は普通しか停車しません。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 堺 住之江 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：大阪府堺市堺区
訪 問 ：２００８年６月
「七道駅」は「堺駅」の１つ手前で、大和川を渡った堺市側にあります。
駅は普通しか停車しません。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 堺 住之江 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：大阪府堺市堺区
訪 問 ：２００８年６月
ＪＲ北海道 日高本線 「静内駅」
最初に訪問したのが１９９８年だから、１６年ぶりの訪問になるでしょうか。
「ん～、なんかちょっときれいになっている」
再度訪問したので、昔のままでいてほしかったのですが・・・ 何も懐かしいものを見つけることができませんでした。
でも調べてみると新駅舎になったのは２００１年、初訪問からわずか３年後でした。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（駅前）
（旧駅舎）
ホーム構造
← 新冠 東静内 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（２面２線）
営業形態： 有人（直営）
廃止日 ： ２０２１年４月１日
所在地 ： 北海道日高郡新ひだか町
訪 問 ： １９９８年８月（写真は６枚目以外２０１４年８月、６枚目１９９８年８月）
ＪＲ西日本 山陰本線 「静間駅」
昔ながらの立派な駅舎が建っていますが、無人駅です。
「大田市駅」の隣りの駅で、利用客は少な目です。
以前にブログのタイトルバックの写真に使っていたことがあるのですが、この駅だと気づきましたでしょうか？
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 大田市 五十猛 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：島根県大田市
訪 問 ：２０１３年５月
昔ながらの立派な駅舎が建っていますが、無人駅です。
「大田市駅」の隣りの駅で、利用客は少な目です。
以前にブログのタイトルバックの写真に使っていたことがあるのですが、この駅だと気づきましたでしょうか？
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 大田市 五十猛 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：島根県大田市
訪 問 ：２０１３年５月
ＪＲ東海 東海道本線 「静岡駅」
県庁所在地となる駅をやっと紹介することができました。 残すは福島駅と山口駅。
福島駅はいつでも紹介できますが、山口駅は現在のところ、写真がないので、全４７都道府県の県庁所在地駅の紹介はまだ先になりそうです。
静岡駅は東海道新幹線とのみ連絡しています。 近くに静岡鉄道の「新静岡駅」がありますが、連絡と言えるほど近くはありません。
（北口側の駅ビル）
（駅名標：新幹線）
（ホーム：新幹線）
（ホーム：新幹線）
（駅名標：在来線）
（ホーム：在来線）
（ホーム：在来線）
（ホーム：在来線）
ホーム構造（新幹線）
← 掛川 新富士 →
ホーム構造（在来線）
← 安倍川 東静岡 →
（鉄道開業１５０周年 ステーションスタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ： 東海道新幹線
駅構造 ： 新幹線：高架駅（２面２線）、在来線：高架駅（２面４線）
営業形態： 有人（直営）
施設など： みどりの窓口
所在地 ： 静岡県静岡市葵区
訪 問 ： ？？？（写真は２０１３年１０月）
伊予鉄道 城南線 「市役所前駅（電停）」
予告通り、今日も「市役所前」です。
伊予鉄の「市役所前」は「松山市駅前」より２つ「大街道」寄りにあります。 市駅からは歩いてもたいした距離ではありません。
全国の「市役所前」
・函館市交通局・本線 ： ２００８年７月
・千葉都市モノレール・１号線 ： 未訪問
・福井鉄道・福武線 ： ？？？
・長野電鉄・長野線 ： 未訪問
・豊橋鉄道・東田本線 ： 未訪問
・紀州鉄道 ： ？？？
・広島電鉄・宇品線 ： 未訪問
・鹿児島市交通局・１期線 ： ２０１３年１２月
・伊予鉄道・城南線 ： ２０１３年２月
「市役所」、「～市役所」というのははずしてあります。
あくまでも「市役所前」だけで一覧にしました。 同じ名前の駅が９つもあるんですね。
※２０２３年４月 更新
ホーム構造
← 南堀瑞 県庁前 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 電停（２面２線）
営業形態： 無人駅
所在地 ： 愛媛県松山市
訪 問 ： ２０１３年２月（写真は２０２３年３月）
鹿児島市交通局 第１期線 「市役所前駅（電停）」
今日も「市役所前駅（電停）」です。
明日も「市役所前」ですが、明日、今までご紹介してきたの「市役所前」の一覧を載せます。
鹿児島市交の「市役所前」は鹿児島の繁華街である「天文館通」から３つ進んだところにあります。
市電から見ていると、あれが市役所だとすぐわかります。
ホーム構造
← 水族館口 朝日通 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：電停（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：鹿児島県鹿児島市
訪 問 ：２０１３年１２月
今日も「市役所前駅（電停）」です。
明日も「市役所前」ですが、明日、今までご紹介してきたの「市役所前」の一覧を載せます。
鹿児島市交の「市役所前」は鹿児島の繁華街である「天文館通」から３つ進んだところにあります。
市電から見ていると、あれが市役所だとすぐわかります。
ホーム構造
← 水族館口 朝日通 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：電停（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：鹿児島県鹿児島市
訪 問 ：２０１３年１２月
紀州鉄道 「市役所前駅」
駅名のとおり、御坊市の市役所が近くにあります。
列車の本数も少ないですが、利用客も少ないです。 終点の「西御坊」まではわずか３００ｍです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 紀伊御坊 西御坊 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：和歌山県御坊市
訪 問 ：？？？（写真は２００９年３月）
駅名のとおり、御坊市の市役所が近くにあります。
列車の本数も少ないですが、利用客も少ないです。 終点の「西御坊」まではわずか３００ｍです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 紀伊御坊 西御坊 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：和歌山県御坊市
訪 問 ：？？？（写真は２００９年３月）
ＪＲ西日本 和歌山線 「志都美駅」
２０１０年に新しい駅舎に変わったようです。 なので写真の駅舎は旧駅舎になります。
何年前だったかわかりませんが、和歌山線の「高田」まで直通運転になってから、この「王寺～高田」間の利用者が格段に増えたような気がします。
駅がきれいになったり、新駅ができたり、駅名が変わったりといろいろと変化がありました。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 香芝 畠田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：奈良県香芝市
訪 問 ：？？？（写真は２００８年３月）
２０１０年に新しい駅舎に変わったようです。 なので写真の駅舎は旧駅舎になります。
何年前だったかわかりませんが、和歌山線の「高田」まで直通運転になってから、この「王寺～高田」間の利用者が格段に増えたような気がします。
駅がきれいになったり、新駅ができたり、駅名が変わったりといろいろと変化がありました。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 香芝 畠田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：奈良県香芝市
訪 問 ：？？？（写真は２００８年３月）
ＪＲ西日本 湖西線 「志賀駅」
滋賀県にある「志賀駅」ですが、「滋賀」ではなく「志賀」となっています。
駅舎は湖西線内にある駅とほとんど同じつくりで、愛想がありません。
ですが、天気がいいとホームからの琵琶湖がとてもいい感じです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 比良 蓬莱 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：滋賀県大津市
訪 問 ：？？？（写真は２００９年４月）
滋賀県にある「志賀駅」ですが、「滋賀」ではなく「志賀」となっています。
駅舎は湖西線内にある駅とほとんど同じつくりで、愛想がありません。
ですが、天気がいいとホームからの琵琶湖がとてもいい感じです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 比良 蓬莱 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：滋賀県大津市
訪 問 ：？？？（写真は２００９年４月）
神戸電鉄 粟生線 「志染駅」
「志染駅」は三木市にありますが、「三木駅」よりも利用客が多いみたいです。
また、当駅発の列車も設定されています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 恵比須 広野ゴルフ場前 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：兵庫県三木市
訪 問 ：２００７年１１月
「志染駅」は三木市にありますが、「三木駅」よりも利用客が多いみたいです。
また、当駅発の列車も設定されています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 恵比須 広野ゴルフ場前 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：兵庫県三木市
訪 問 ：２００７年１１月
ＪＲ九州 日田彦山線 「志井駅」
「志井駅」は昨日の「志井公園駅」より１つ小倉寄りの駅です。
「志井駅」は昨日の「志井公園駅」とは違い、古くからある駅ですが、駅舎はかなり傷んでいるし、利用客は少ないしで、
ちょっと寂しい感じの駅でした。
今日の「志井駅」と同じ駅名の駅が北九州高速鉄道にありますが、こちらは昨日の「志井公園駅」と違い、全然近くではありません。
（駅名標）
（ホーム）
（改札付近）
（跨線橋から）
ホーム構造
← 石原町 志井公園 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：福岡県北九州市小倉南区
訪 問 ：２０１２年１月
「志井駅」は昨日の「志井公園駅」より１つ小倉寄りの駅です。
「志井駅」は昨日の「志井公園駅」とは違い、古くからある駅ですが、駅舎はかなり傷んでいるし、利用客は少ないしで、
ちょっと寂しい感じの駅でした。
今日の「志井駅」と同じ駅名の駅が北九州高速鉄道にありますが、こちらは昨日の「志井公園駅」と違い、全然近くではありません。
（駅名標）
（ホーム）
（改札付近）
（跨線橋から）
ホーム構造
← 石原町 志井公園 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：福岡県北九州市小倉南区
訪 問 ：２０１２年１月
ＪＲ九州 日田彦山線 「志井公園駅」
「志井公園駅」の開業は１９８９年と日田彦山線の中では比較的新しい駅です。
駅前が狭いため、正面の写真がうまく撮れませんでした。（それで横から撮った写真になってます）
近くに北九州高速鉄道の企救丘駅があります。
明日は隣りの駅です。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 志井 石田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：福岡県北九州市小倉南区
訪 問 ：２０１２年１月
「志井公園駅」の開業は１９８９年と日田彦山線の中では比較的新しい駅です。
駅前が狭いため、正面の写真がうまく撮れませんでした。（それで横から撮った写真になってます）
近くに北九州高速鉄道の企救丘駅があります。
明日は隣りの駅です。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 志井 石田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：福岡県北九州市小倉南区
訪 問 ：２０１２年１月
