ＪＲ西日本 紀勢本線（きのくに線）「御坊駅」
千葉県にある芝山鉄道ができるまでは、営業距離が日本一短い路線は、
この「御坊駅」を発着する紀州鉄道でした。
この紀州鉄道、揺れが結構すごいんですよね。
かつて青森県を走っていた、南部縦貫鉄道に似ています。
距離も短いですから、結構揺れるなと思っていたら、「もう終点」って感じです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム：紀州鉄道）
（ホーム：紀州鉄道）
（紀州鉄道の時刻表 2014年11月当時）
ホーム構造
← 紀伊内原、（学問） 道成寺 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：紀州鉄道
駅構造 ：地上駅（２面４線）
営業形態：共同使用駅（ＪＲ西日本：直営）
所在地 ：和歌山県御坊市
訪 問 ：？？？（写真は２００９年３月）
千葉県にある芝山鉄道ができるまでは、営業距離が日本一短い路線は、
この「御坊駅」を発着する紀州鉄道でした。
この紀州鉄道、揺れが結構すごいんですよね。
かつて青森県を走っていた、南部縦貫鉄道に似ています。
距離も短いですから、結構揺れるなと思っていたら、「もう終点」って感じです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム：紀州鉄道）
（ホーム：紀州鉄道）
（紀州鉄道の時刻表 2014年11月当時）
ホーム構造
← 紀伊内原、（学問） 道成寺 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：紀州鉄道
駅構造 ：地上駅（２面４線）
営業形態：共同使用駅（ＪＲ西日本：直営）
所在地 ：和歌山県御坊市
訪 問 ：？？？（写真は２００９年３月）
ＪＲ西日本 紀勢本線（きのくに線）「古座駅」
「串本」から２つ、新宮寄りの駅です。
関西の人以外は知らないかも知れませんが、確か、釣りで有名だったと思います。
特急列車も停車します。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 紀伊田原 紀伊姫 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：和歌山県東牟婁郡串本町
訪 問 ：２０１６年１２月
「串本」から２つ、新宮寄りの駅です。
関西の人以外は知らないかも知れませんが、確か、釣りで有名だったと思います。
特急列車も停車します。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 紀伊田原 紀伊姫 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：和歌山県東牟婁郡串本町
訪 問 ：２０１６年１２月
ＪＲ西日本 紀勢本線（きのくに線）「串本駅」
本州最南端の駅です。（6枚目の写真）
台風の中継などでよく耳にする「潮岬」（しおのみさき）や橋杭岩など、
観光的にも見どころ満載です。
特急を含む全列車が停車します。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 紀伊姫 紀伊有田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
施設など：みどりの窓口、本州最南端の碑
所在地 ：和歌山県東牟婁郡串本町
訪 問 ：１９９２年ごろ（写真は２０１６年１２月）
本州最南端の駅です。（6枚目の写真）
台風の中継などでよく耳にする「潮岬」（しおのみさき）や橋杭岩など、
観光的にも見どころ満載です。
特急を含む全列車が停車します。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 紀伊姫 紀伊有田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
施設など：みどりの窓口、本州最南端の碑
所在地 ：和歌山県東牟婁郡串本町
訪 問 ：１９９２年ごろ（写真は２０１６年１２月）
ＪＲ西日本 紀勢本線（きのくに線）「黒江駅」
「和歌山」から3つ目、「紀三井寺」と「海南」の間にある駅です。
「智辯和歌山」の最寄駅なので、この駅は学生が多いです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 海南 紀三井寺 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：和歌山県海南市
訪 問 ：２００９年３月
「和歌山」から3つ目、「紀三井寺」と「海南」の間にある駅です。
「智辯和歌山」の最寄駅なので、この駅は学生が多いです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 海南 紀三井寺 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：和歌山県海南市
訪 問 ：２００９年３月
