近鉄 大和高田駅

近鉄　大阪線　「大和高田駅」

「大和高田駅」は大和高田市の主となる駅ですが、南大阪線の「高田市」、ＪＲの「高田」ともに近くありません。
この３つの中では「大和高田」が賑やかで、明るい感じがします。
また、「大和高田駅」では一部の特急を除き、全列車が停車します。
近畿の駅百選にも選ばれています。



ホーム構造

←　築山　　　　　　　　　　松塚　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：高架駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：奈良県大和高田市
訪　問　：？？？（写真は２０１０年３月）

　　
　　　

ＪＲ西日本 大和二見駅

ＪＲ西日本　和歌山線　「大和二見駅」

「大和二見駅」は奈良県最後の駅で、隣りの「隅田駅」は和歌山県になります。
木造のいい感じの駅舎が特徴です。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　五条　　　　　　　　　　隅田　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地　：奈良県五條市
訪　問　：２０１０年９月

　　
　　　

小田急 大和駅

小田急　江ノ島線　「大和駅」

「大和駅」では相模鉄道とも接続しています。
小田急線が高架で、相鉄が地下になります。
「大和駅」は小田急・江ノ島線の中ではかなり乗降客がいます。

※２０１７年６月　　更新
※２０２１年１１月　更新

　
　

　
　

（駅名標：小田急）
　

（ホーム：小田急）
　

（ホーム：小田急）
　

（駅名標：相鉄）
　

（ホーム：相鉄）
　

（ホーム：相鉄）
　

（改札）
　

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ホーム構造（小田急：高架駅）

←　鶴間　　　　　　　　　　桜ヶ丘　→
　
ホーム構造（相鉄：地下駅）

←　瀬谷　　　　　　　　　相模大塚　→

（ekiShスタンプ）
　

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接　続　：　相模鉄道・本線
駅構造　：　高架駅（２面４線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　神奈川県大和市
訪　問　：　２００５年５月（写真は２０２１年１１月）

　　
　　　

ＪＲ西日本 野洲駅

ＪＲ西日本　東海道本線（琵琶湖線）　「野洲駅」

「野洲駅」は新快速の停車駅で、この駅で折り返す新快速もあります。
近くの草津や近江八幡と比べると少し見劣りします。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　守山　　　　　　　　　　篠原　→


（駅スタンプ）


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（橋上駅舎）（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：滋賀県野洲市
訪　問　：２００５年７月

　　
　　　

ＪＲ東日本 茂原駅

ＪＲ東日本　外房線　「茂原駅」

昔のバカチョンカメラで撮影しているため、写真がちょっと汚いですが、お許しください。
「茂原駅」は房総半島完乗の際、立ち寄ったところですが、印象としては以外と大きな駅だったなと記憶しています。

※２０１６年８月更新　写真すべて入れ替え




（ホーム）


（ホーム）



ホーム構造

←　新茂原　　　　　　　　　　八積　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：高架駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：千葉県茂原市
訪　問　：１９９８年４月（写真は２０１６年８月）

　　
　　　

京阪 守口市駅

京阪　京阪本線　「守口市駅」

「守口市駅」は多くの列車が停車します。　京阪は列車種別が多いため、どの列車が停車するのかが書きにくいです。
昔であれば、「特急以外」と書けるのですが、現在は快速急行は停車するが、通勤快急は停車しないとか、いろいろとあります。
京阪百貨店と直結していて、乗り降りする人もかなりいます。

（駅名標）


（ホーム）
　　

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ホーム構造

←　土居　　　　　　　　　西三荘　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　高架駅（２面４線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　大阪府守口市
訪　問　：　？？？（写真は２００９年２月）

　　
　　　

東京都営 本八幡駅

東京都交通局　新宿線　「本八幡駅」（もとやわた）

「本八幡駅」は新宿線の終点の駅で、都営地下鉄といいながら、千葉県にある少し珍しい駅です。
地上に出るとＪＲ・総武線に接続し、地下通路を通って行けば、京成の「京成八幡駅」にも連絡しています。

※２０２４年３月　更新

　　
　　

　　
　　

（駅名標）
　　

（駅名標）
　　

（駅名標）
　　

（ホーム）
　　

（ホーム）
　　

（ホーム）
　

（改札）
　　

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ホーム構造

←　篠崎　　　　　　　　　　　　
　　

（都営デジタル駅スタンプ）
　　

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　ＪＲ・総武線、京成・本線（京成八幡）
駅構造　：　地下駅（１面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　千葉県市川市
訪　問　：　２００８年４月（写真は２０２４年３月）

　　
　　　

ＪＲ九州 門司駅

ＪＲ九州　鹿児島本線　「門司駅」

「門司駅」は山陽本線の終点となっていますが、ＪＲ九州の色が強く、ＪＲ西日本のかけらも感じられません。
鹿児島本線としては２つ隣りの「門司港」が起点となっていて、「門司駅」は単に途中駅ですが、列車の本数も多く、かつては寝台列車の機関車の交換駅でした。
２００４年に新しい駅舎に生まれ変わったようです。

※２０１６年３月更新




（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　小倉　　　　　　　　　　小森江、下関　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：山陽本線
駅構造　：地上駅（橋上駅舎）（３面６線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：福岡県北九州市門司区
訪　問　：１９９６年８月（写真は２０１６年３月）

　　
　　　

阪神 元町駅

阪神　本線　「元町駅」

まだ、神戸方面に続いていますが、ここが阪神本線の終点となります。
阪神の普通電車といえば、「元町」行きだったんですが、最近は「元町」行きでなくなっています。
なので、ほぼすべての列車が折り返すことがなくなり、ターミナルっていう感じが全くなくなってしまいました。
地上に上がると、ＪＲの「元町駅」があります。

※２０２２年２月　更新

　　
　　

（駅名標）
　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（改札：東口）
　

（改札：西口）
　

（ＪＲからの乗り換え階段）
　　

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ホーム構造

←　（西元町）　　　　　　　神戸三宮　→


（ekiShスタンプ）
　

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接　続　：　ＪＲ・東海道本線（神戸線）
駅構造　：　地下駅（１面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　兵庫県神戸市中央区
訪　問　：　？？？（写真は２０２２年２月）

　　
　　　

ＪＲ北海道 森駅

ＪＲ北海道　函館本線　「森駅」

「いかめし」で有名になった「森駅」です。
何時ごろだったか忘れましたが（午前中は間違いありません）、訪問した時、ちょうど「いかめし」が出来上がってきたばかりで、
出来たてを食することができました。
さすがに出来たては美味しいです。　３つ買って２つを駅で食べ、１つを次に乗る列車で食べました。

※２０１８年８月更新

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）


（改札付近）


（いかめし屋さん）


（ご当地入場券）

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ホーム構造

←　駒ヶ岳　　　　　　　　石谷　→
東森　　　　　　　　　　　


（駅スタンプ）
　　

（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ）
　　

（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ）
　　

（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面３線）
営業形態：　有人（直営）
施設など：　みどりの窓口
所在地　：　北海道茅部郡
訪　問　：　１９９７年４月（写真は２０１８年８月）

　　
　　　

広島電鉄 元宇品口駅（電停）

広島電鉄　宇品線　「元宇品口駅（電停）」

「元宇品口」の次が終点の「広島港」です。
「広島港」は名前の横に（宇品）となっていますが、「宇品」という名前としてはこちらが"元"なんでしょう。
とはいっても、「広島港」から歩いてもさほどないので、このあたり全部「宇品」でいいと思うのですが。

※２０１５年８月更新







ホーム構造

←　広島港　　　　　　　　　　海岸通　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：電停（２面３線）
営業形態：無人駅
所在地　：広島県広島市南区
訪　問　：２００６年１月（写真はすべて２０１５年８月）

　　
　　　

ＪＲ西日本 桃山駅

ＪＲ西日本　奈良線　「桃山駅」

近くに近鉄の「桃山御陵前駅」、京阪の「伏見桃山駅」がありますが、乗り換えというほどは近くではありません。
伏見桃山陵の最寄駅ですが、他にこれといったものがないため、周りの駅と比べて静かな感じがします。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　ＪＲ藤森　　　　　　　　　　六地蔵　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：京都府京都市伏見区
訪　問　：？？？（写真は２００６年１２月）

　　
　　　

樽見鉄道 本巣駅

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樽見鉄道　「本巣駅」

「本巣駅」はちょうど中間ぐらいに位置する駅で、列車交換ができる駅です。
加えて、車両基地もあり、樽見鉄道の中心的な駅となっています。

（駅名標）




　　
　　

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ホーム構造

←　糸貫　　　　　　　　　　織部　→
　

（駅スタンプ）
　

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　岐阜県本巣市
訪　問　：　２００６年４月

　　
　　　

ＪＲ東日本 茂市駅

ＪＲ東日本　山田線　「茂市駅」

「茂市駅」は山田線以外にも岩泉線の乗り換え駅でもあります。
ただ、乗り換え駅といっても、岩泉線の本数も少ないですし、乗降客も少ないので、単なるローカル駅といった感じがあります。
でも駅員はちゃんといます。（２０１８年４月に無人駅となりました）

※２０１４年３月に岩泉線は廃止になっています。
※２０１８年８月　更新

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）


（跨線橋から）



　　

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ホーム構造

←　腹帯　　　　　　　　　蟇目　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　岩手県宮古市
訪　問　：　１９９７年４月（写真は２０１８年８月）

　　
　　　

青い森鉄道 目時駅

青い森鉄道　「目時駅」

「目時駅」は青い森鉄道といわて銀河鉄道の境界駅です。
青い森鉄道の駅名標であることと、所在地が青森県であることから、「目時駅」は青い森鉄道の駅としました。
「目時駅」は人の乗り降りがほとんどないです。　私が訪問した時も下車、乗車いずれのときも私ひとりだけでした。
本当に寂しい駅でした。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　金田一温泉　　　　　　　　　　三戸　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：いわて銀河鉄道
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：青森県三戸郡
訪　問　：２００８年７月