山陽電鉄 本線 「山陽曽根駅」
もう１日、山陽電鉄の駅をやらせてもらいます。
昨日と同じように、ＪＲにもある駅が名前に入っている駅ですが、ＪＲの「曽根駅」とはかなり離れています。
ただ昨日の「山陽塩屋駅」と違い、こちらは有人駅となっています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 伊保 大塩 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：兵庫県高砂市
訪 問 ：２００９年６月
もう１日、山陽電鉄の駅をやらせてもらいます。
昨日と同じように、ＪＲにもある駅が名前に入っている駅ですが、ＪＲの「曽根駅」とはかなり離れています。
ただ昨日の「山陽塩屋駅」と違い、こちらは有人駅となっています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 伊保 大塩 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：兵庫県高砂市
訪 問 ：２００９年６月
山陽電鉄 本線 「山陽塩屋駅」
駅入口前の通路は狭く、駅の写真がこんな風にしか撮れません。
ＪＲの「塩屋駅」と連絡していますし、駅もそこそこの規模なのに無人駅です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 須磨浦公園 滝の茶屋 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：兵庫県神戸市垂水区
訪 問 ：２００７年６月
駅入口前の通路は狭く、駅の写真がこんな風にしか撮れません。
ＪＲの「塩屋駅」と連絡していますし、駅もそこそこの規模なのに無人駅です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 須磨浦公園 滝の茶屋 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：兵庫県神戸市垂水区
訪 問 ：２００７年６月
ＪＲ西日本 北陸本線 「坂田駅」
４枚目にある建物が駅舎のように見えますが、駅舎ではなくコミュニティハウスということになっています。
待ち合わせの際に利用することができますが、駅としては何の機能もありません。
駅はこの建物の裏にあります。
「坂田駅」は米原をでて次の駅です。
（駅名標）
（ホーム）
（駅前の像）
ホーム構造
← 田村 米原 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：滋賀県米原市
訪 問 ：２０１１年１０月
４枚目にある建物が駅舎のように見えますが、駅舎ではなくコミュニティハウスということになっています。
待ち合わせの際に利用することができますが、駅としては何の機能もありません。
駅はこの建物の裏にあります。
「坂田駅」は米原をでて次の駅です。
（駅名標）
（ホーム）
（駅前の像）
ホーム構造
← 田村 米原 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：滋賀県米原市
訪 問 ：２０１１年１０月
ＪＲ東日本 篠ノ井線 「坂北駅」
「坂北駅」は「松本」と「篠ノ井」の真ん中ぐらいでしょうか。
訪問したときはちょっと予定に無理があり、この「坂北駅」に到着したのは夕方でした。
ここで終わりならよかったのですが、隣りの「聖高原」とその隣りの「明科」まで予定どおりに行きました。
当然のことながらこの２つの駅では暗くなっていました。 なので満足な写真は撮れず。
「聖高原」「明科」とも１度は行ったことはあるので、写真も撮れないのなら、何のために行ったのやら・・・でした。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 西条 聖高原 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：長野県東筑摩郡
訪 問 ：２０１２年７月
「坂北駅」は「松本」と「篠ノ井」の真ん中ぐらいでしょうか。
訪問したときはちょっと予定に無理があり、この「坂北駅」に到着したのは夕方でした。
ここで終わりならよかったのですが、隣りの「聖高原」とその隣りの「明科」まで予定どおりに行きました。
当然のことながらこの２つの駅では暗くなっていました。 なので満足な写真は撮れず。
「聖高原」「明科」とも１度は行ったことはあるので、写真も撮れないのなら、何のために行ったのやら・・・でした。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 西条 聖高原 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：長野県東筑摩郡
訪 問 ：２０１２年７月
ＪＲ九州 日豊本線 「坂ノ市駅」
特にこれと言って印象の無い駅でしたが、このときは確かその日の駅訪問で最後の方に訪れた駅だったと思います。
早朝、隣りの「幸崎駅」に訪問した時に、酔っ払いがいて、次の電車が来るまで、かかわらないようあちこち逃げ回っておりました。
この「幸崎駅」でのことがあったため、大分方面に戻る際に立ち寄るこの「坂ノ市駅」がちょっと嫌な感じがしておりました。
まあ、何事もなかったですけど。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（駅前）
ホーム構造
← 大在 幸崎 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：大分県大分市
訪 問 ：２０１３年３月
特にこれと言って印象の無い駅でしたが、このときは確かその日の駅訪問で最後の方に訪れた駅だったと思います。
早朝、隣りの「幸崎駅」に訪問した時に、酔っ払いがいて、次の電車が来るまで、かかわらないようあちこち逃げ回っておりました。
この「幸崎駅」でのことがあったため、大分方面に戻る際に立ち寄るこの「坂ノ市駅」がちょっと嫌な感じがしておりました。
まあ、何事もなかったですけど。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（駅前）
ホーム構造
← 大在 幸崎 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：大分県大分市
訪 問 ：２０１３年３月
ＪＲ東海 高山本線 「坂祝駅」（さかほぎ）
読みがふってなかったらちょっと読めない名前です。
駅は「美濃太田」の１つ岐阜寄りの駅で無人駅です。 訪問したのはちょうど今頃で、めちゃくちゃ暑かったのを覚えています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 鵜沼 美濃太田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：岐阜県加茂郡坂祝町
訪 問 ：２０１２年７月
読みがふってなかったらちょっと読めない名前です。
駅は「美濃太田」の１つ岐阜寄りの駅で無人駅です。 訪問したのはちょうど今頃で、めちゃくちゃ暑かったのを覚えています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 鵜沼 美濃太田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：岐阜県加茂郡坂祝町
訪 問 ：２０１２年７月
ＪＲ東日本 奥羽本線 「さくらんぼ東根駅」
「さくらんぼ東根駅」は奥羽本線の駅ですが、山形新幹線の駅でもあります。
「さくらんぼ東根駅」は、新幹線が「新庄」まで延伸するのに伴い、できた駅ですが、駅ができる前までは
隣りの「東根駅」が町の中心となる駅でした。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 東根 神町 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（２面２線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 山形県東根市
訪 問 ： ２０１２年５月
近鉄 湯の山線 「桜駅」
同じ「桜」一文字の駅は名鉄にもありますが、今日の「桜駅」は三重県にあります。
湯の山線の中では利用客が多い駅で、列車交換もできます。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 菰野 高角 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：三重県四日市市
訪 問 ：２０１０年４月
同じ「桜」一文字の駅は名鉄にもありますが、今日の「桜駅」は三重県にあります。
湯の山線の中では利用客が多い駅で、列車交換もできます。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 菰野 高角 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：三重県四日市市
訪 問 ：２０１０年４月
鹿児島市交通局 第１期線 「桜島桟橋通駅（電停）」
駅名の通り、「桜島桟橋」が近くにあり、桜島に渡るフェリーが発着しています。
この間訪問した時は、桜島へは行ってませんが、昔、桜島に行った記憶が濃く残っています。
ホーム構造
← 鹿児島駅前 水族館口 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：電停（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：鹿児島県鹿児島市
訪 問 ：？？？（写真は２０１３年１２月）
駅名の通り、「桜島桟橋」が近くにあり、桜島に渡るフェリーが発着しています。
この間訪問した時は、桜島へは行ってませんが、昔、桜島に行った記憶が濃く残っています。
ホーム構造
← 鹿児島駅前 水族館口 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：電停（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：鹿児島県鹿児島市
訪 問 ：？？？（写真は２０１３年１２月）
