ＪＲ東日本 上越線 「六日町駅」
「六日町駅」はＪＲと北越急行との共同使用駅になります。
一番端に北越急行の専用ホームがあります。
私が訪問したときはまだ北陸新幹線が開業していないときだったので、
「はくたか」などの北越急行を経由する特急が走っていましたが、現在はどうなっているんでしょうか。
北越急行は大丈夫なんでしょうか。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（改札）
ホーム構造
← 五日町、（魚沼丘陵） 塩沢 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：北越急行
駅構造 ：地上駅（３面５線）
営業形態：共同使用駅（有人：ＪＲ東日本（委託））
所在地 ：新潟県南魚沼郡六日町
訪 問 ：２０１２年９月
「六日町駅」はＪＲと北越急行との共同使用駅になります。
一番端に北越急行の専用ホームがあります。
私が訪問したときはまだ北陸新幹線が開業していないときだったので、
「はくたか」などの北越急行を経由する特急が走っていましたが、現在はどうなっているんでしょうか。
北越急行は大丈夫なんでしょうか。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（改札）
ホーム構造
← 五日町、（魚沼丘陵） 塩沢 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：北越急行
駅構造 ：地上駅（３面５線）
営業形態：共同使用駅（有人：ＪＲ東日本（委託））
所在地 ：新潟県南魚沼郡六日町
訪 問 ：２０１２年９月
近鉄 吉野線 「六田駅」
これで「むだ」と読みます。
意外に利用客が多く、特急も停車したりします。
利用客が多かったり、駅員さんが愛想がよかったり、行ってみないとわからないこともありますね。
ムダ足ではなかったようです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 大和上市 越部 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：奈良県吉野郡大淀町
訪 問 ：２０１５年６月
これで「むだ」と読みます。
意外に利用客が多く、特急も停車したりします。
利用客が多かったり、駅員さんが愛想がよかったり、行ってみないとわからないこともありますね。
ムダ足ではなかったようです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 大和上市 越部 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：奈良県吉野郡大淀町
訪 問 ：２０１５年６月
ＪＲ東日本 川越線 「武蔵高萩駅」
えらく立派な駅舎が建っています。
「武蔵高萩駅」は川越線の終点でもある「高麗川駅」の隣りの駅で、
私が最初に来たとき（下車していませんが）は、こんな立派な駅ではありませんでした。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 高麗川 笠幡 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：埼玉県日高市
訪 問 ：２０１２年８月
えらく立派な駅舎が建っています。
「武蔵高萩駅」は川越線の終点でもある「高麗川駅」の隣りの駅で、
私が最初に来たとき（下車していませんが）は、こんな立派な駅ではありませんでした。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 高麗川 笠幡 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：埼玉県日高市
訪 問 ：２０１２年８月
ＪＲ九州 筑肥線 「美咲が丘駅」
変わった形をしたいかにもＪＲ九州みたいな駅となっています。
平面に駅があるのですが、駅名にもなっている「美咲が丘」の住宅地は一番上の出口を出たところにあります。
（黄色い筒状の通路がそうです）
高さがまあまああるため、上り下りはちょっと大変です。
（駅名標）
（ホーム）
（窓口と改札）
ホーム構造
← 筑前前原 加布里 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（１面１線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：福岡県糸島市
訪 問 ：２０１６年３月
変わった形をしたいかにもＪＲ九州みたいな駅となっています。
平面に駅があるのですが、駅名にもなっている「美咲が丘」の住宅地は一番上の出口を出たところにあります。
（黄色い筒状の通路がそうです）
高さがまあまああるため、上り下りはちょっと大変です。
（駅名標）
（ホーム）
（窓口と改札）
ホーム構造
← 筑前前原 加布里 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（１面１線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：福岡県糸島市
訪 問 ：２０１６年３月
