ＪＲ西日本 湖西線 「近江高島駅」
何の関係があるのかわかりませんが、私が知っている限り、かなり前から駅前にガリバーの像があります。
そして気づかなかったですが、ホームにも望遠鏡を覗いているガリバーの像がありました。
この辺りは湖北ののんびりしたところです。
（駅名標）
（ホーム）
（ガリバー像だけ拡大したもの）
（ホーム）
（駅前のガリバー）
ホーム構造
← 北小松 安曇川 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
施設など：ガリバー像
所在地 ：滋賀県高島市
訪 問 ：？？？（写真は２００９年４月）
何の関係があるのかわかりませんが、私が知っている限り、かなり前から駅前にガリバーの像があります。
そして気づかなかったですが、ホームにも望遠鏡を覗いているガリバーの像がありました。
この辺りは湖北ののんびりしたところです。
（駅名標）
（ホーム）
（ガリバー像だけ拡大したもの）
（ホーム）
（駅前のガリバー）
ホーム構造
← 北小松 安曇川 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
施設など：ガリバー像
所在地 ：滋賀県高島市
訪 問 ：？？？（写真は２００９年４月）
ＪＲ東日本 高崎線 「桶川駅」
「桶川駅」ではほぼ全列車が停車します。
利用客もかなりの数で、結構賑わっています。
訪問したときは、「今にも雨が降りそうだな」と思って、写真を撮っていたら雨が降ってきたのを覚えています。
すぐに傘を買うことになりました。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 北本 北上尾 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：埼玉県桶川市
訪 問 ：２００９年４月
「桶川駅」ではほぼ全列車が停車します。
利用客もかなりの数で、結構賑わっています。
訪問したときは、「今にも雨が降りそうだな」と思って、写真を撮っていたら雨が降ってきたのを覚えています。
すぐに傘を買うことになりました。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 北本 北上尾 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：埼玉県桶川市
訪 問 ：２００９年４月
南海 南海本線 「岡田浦駅」
無人駅ではなかったと思いますが、ちょっと利用客の少ない駅です。
「泉佐野」より３つ先の駅です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 樽井 吉見ノ里 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：大阪府泉南市
訪 問 ：２００９年４月
無人駅ではなかったと思いますが、ちょっと利用客の少ない駅です。
「泉佐野」より３つ先の駅です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 樽井 吉見ノ里 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：大阪府泉南市
訪 問 ：２００９年４月
ＪＲ九州 筑豊本線 「奥洞海駅」
近くに競艇場があり開催日は賑わうようです。
訪問した日は開催日ではなかったので、人もまばらにしかいませんでした。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 藤ノ木 二島 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：福岡県北九州市若松区
訪 問 ：２０１２年１月
近くに競艇場があり開催日は賑わうようです。
訪問した日は開催日ではなかったので、人もまばらにしかいませんでした。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 藤ノ木 二島 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：福岡県北九州市若松区
訪 問 ：２０１２年１月
ＪＲ西日本 赤穂線 「長船駅」
岡山方面からの折り返し列車が設定されているため、岡山～長船間はそこそこ本数があります。
歴史に詳しい人はご存じと思いますが、名刀である「備前長船」はここらあたりで作られていた刀です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 香登 邑久 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：岡山県瀬戸市
訪 問 ：２００８年１２月（４枚目は２０１２年７月）
岡山方面からの折り返し列車が設定されているため、岡山～長船間はそこそこ本数があります。
歴史に詳しい人はご存じと思いますが、名刀である「備前長船」はここらあたりで作られていた刀です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 香登 邑久 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：岡山県瀬戸市
訪 問 ：２００８年１２月（４枚目は２０１２年７月）
神戸電鉄 粟生線 「押部谷駅」
「押部谷駅」は「三木」までは行きませんが、鈴蘭台から数えるとまあまあ駅数があります。
利用客は多いほうでしょうか。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 緑が丘 栄 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：無人駅
所在地 ：兵庫県神戸市西区
訪 問 ：２０１２年１０月
「押部谷駅」は「三木」までは行きませんが、鈴蘭台から数えるとまあまあ駅数があります。
利用客は多いほうでしょうか。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 緑が丘 栄 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：無人駅
所在地 ：兵庫県神戸市西区
訪 問 ：２０１２年１０月
ＪＲ北海道 江差線 「渡島鶴岡駅」
「渡島鶴岡駅」は「木古内」の次の駅で、１面１線の無人駅となっています。
駅の隣は公園となっており、無人駅のわりには、あまりさみしい感じはしませんでした。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 吉堀 木古内 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
廃止日 ：２０１４年５月１２日
所在地 ：北海道上磯郡木古内町
訪 問 ：２０１３年８月
「渡島鶴岡駅」は「木古内」の次の駅で、１面１線の無人駅となっています。
駅の隣は公園となっており、無人駅のわりには、あまりさみしい感じはしませんでした。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 吉堀 木古内 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
廃止日 ：２０１４年５月１２日
所在地 ：北海道上磯郡木古内町
訪 問 ：２０１３年８月
ＪＲ北海道 函館本線 「新函館北斗駅」
２０１６年３月２６日北海道新幹線開通により、「渡島大野駅」から「新函館北斗駅」に改称しました。
新幹線が開通する前に訪問したときは、すでに駅舎は解体されていて、仮駅舎になっていましたが、
北海道らしい感じは少し残っていました。
今回、新幹線が開通してから初訪問となりますが、その北海道らしさは薄くなったような気がします。
※２０１６年５月 コメントを含めてすべて更新
※２０１７年８月 ご当地入場券追加、駅スタンプ交換
（駅名標：新幹線）
（ホーム：新幹線）
（駅名標：在来線）
（ホーム：在来線）
（ホーム）
（訪問当時の渡島大野駅）
（旧仮駅舎）
（旧駅名標）
（旧ホーム）
（ご当地入場券）
ホーム構造（新幹線）
← 木古内
ホーム構造（在来線）
← 七飯 仁山 →
（駅スタンプ）
（駅スタンプ）
（駅スタンプ）
（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ）
（「渡島大野」時のekiShスタンプ）
接 続 ： 北海道新幹線
駅構造 ： 新幹線：地上駅（２面２線）、在来線：地上駅（２面３線） いづれも橋上駅舎
営業形態： 有人（直営）
施設など： みどりの窓口
所在地 ： 北海道北斗市
訪 問 ： ２０１３年８月（写真は２０１６年４月）
近鉄 御所線 「忍海駅」
「忍海駅」は御所線の終点である「近鉄御所駅」の１つ手前の駅です。
私が訪問したときはまだ駅員がいたのですが、現在は無人駅となっているようです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 近鉄新庄 近鉄御所 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：奈良県葛城市
訪 問 ：２０１１年１０月
「忍海駅」は御所線の終点である「近鉄御所駅」の１つ手前の駅です。
私が訪問したときはまだ駅員がいたのですが、現在は無人駅となっているようです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 近鉄新庄 近鉄御所 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：奈良県葛城市
訪 問 ：２０１１年１０月
大井川鉄道 井川線 「奥泉駅」
駅の入口がちょっとわからない状態になっています。
１枚目の写真でいうと左方向に進むと駅の外に出られます。
そこには「駅はこちら」ぐらいの看板はありますが、「～駅」入口みたいなものはありません。
ここで降りる人が多かったので、何があるのかと思ったら、「寸又峡温泉」に行く人がこの駅を利用するようです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← アプトいちしろ 川根小山 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：静岡県榛原郡
訪 問 ：２００９年１１月
駅の入口がちょっとわからない状態になっています。
１枚目の写真でいうと左方向に進むと駅の外に出られます。
そこには「駅はこちら」ぐらいの看板はありますが、「～駅」入口みたいなものはありません。
ここで降りる人が多かったので、何があるのかと思ったら、「寸又峡温泉」に行く人がこの駅を利用するようです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← アプトいちしろ 川根小山 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：静岡県榛原郡
訪 問 ：２００９年１１月
ＪＲ東日本 篠ノ井線 「姨捨駅」
日本でも数少なくなってきたスイッチバックが残る駅です。
ただし、スイッチバックが行われるのは、「姨捨駅」に停車する列車のみで、特急など通過する列車はスイッチバックが行われず、駅より下の方を走っていきます。
なので特急に乗っていても「姨捨駅」を見ることなく過ぎていきます。
また、「姨捨駅」は日本三大車窓にも選ばれており、駅から見る善光寺平は絶景です。
駅が改築したことにより、展望スペースもできました。 イスは景色を楽しむために外側を向いています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 冠着 稲荷山 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：長野県千曲市
訪 問 ：２０１２年７月
日本でも数少なくなってきたスイッチバックが残る駅です。
ただし、スイッチバックが行われるのは、「姨捨駅」に停車する列車のみで、特急など通過する列車はスイッチバックが行われず、駅より下の方を走っていきます。
なので特急に乗っていても「姨捨駅」を見ることなく過ぎていきます。
また、「姨捨駅」は日本三大車窓にも選ばれており、駅から見る善光寺平は絶景です。
駅が改築したことにより、展望スペースもできました。 イスは景色を楽しむために外側を向いています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 冠着 稲荷山 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：長野県千曲市
訪 問 ：２０１２年７月
