今回のヘッダは 島原鉄道 大三東（おおみさき）駅 です。
２０１７年１月６日 １６時００分ごろ
松浦鉄道 西九州線 「伊万里駅」
松浦鉄道の「伊万里駅」はＪＲの駅舎から道路を挟んで、向かいにあります。
正確に言うと、ＪＲの駅舎、駅ビル、道路、松浦鉄道の駅舎になります。
また、観光案内所やギャラリーも入ってたりします。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 川東、東山代
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：佐賀県伊万里市
訪 問 ：２０１２年１０月
松浦鉄道の「伊万里駅」はＪＲの駅舎から道路を挟んで、向かいにあります。
正確に言うと、ＪＲの駅舎、駅ビル、道路、松浦鉄道の駅舎になります。
また、観光案内所やギャラリーも入ってたりします。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 川東、東山代
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：佐賀県伊万里市
訪 問 ：２０１２年１０月
近鉄 京都線 「伊勢田駅」
「伊勢」とついていますが、京都府にある駅です。
特急、急行は停車しません。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 大久保 小倉 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：京都府宇治市
訪 問 ：２０１１年１０月
「伊勢」とついていますが、京都府にある駅です。
特急、急行は停車しません。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 大久保 小倉 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：京都府宇治市
訪 問 ：２０１１年１０月
近鉄 湯の山線 「伊勢川島駅」
改札はちょっと低い跨線橋の中にあります。
無人駅なので、改札といっても、普通の通路みたいなものです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 伊勢松本 高角 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：三重県四日市市
訪 問 ：２０１０年４月
改札はちょっと低い跨線橋の中にあります。
無人駅なので、改札といっても、普通の通路みたいなものです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 伊勢松本 高角 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：三重県四日市市
訪 問 ：２０１０年４月
ＪＲ東海 紀勢本線 「伊勢柏崎駅」
つい1ヶ月ほど前に行ってきたところの駅です。
この駅はまだ、多気寄りの駅だったので、道路幅とかも普通だったのですが、
尾鷲～熊野市間はえぐかったぁ。
車１台がやっとの道を何キロも走らないといけなかったため、ヒヤヒヤしながら走りました。
運がよかったことにバスやトラックなどの大型車両に遭わずにすみましたが・・・
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 大内山 阿曽 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：三重県度会郡大紀町
訪 問 ：２０１６年１２月
つい1ヶ月ほど前に行ってきたところの駅です。
この駅はまだ、多気寄りの駅だったので、道路幅とかも普通だったのですが、
尾鷲～熊野市間はえぐかったぁ。
車１台がやっとの道を何キロも走らないといけなかったため、ヒヤヒヤしながら走りました。
運がよかったことにバスやトラックなどの大型車両に遭わずにすみましたが・・・
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 大内山 阿曽 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：三重県度会郡大紀町
訪 問 ：２０１６年１２月
ＪＲ九州 香椎線 「伊賀駅」
「伊賀」といっても三重県の「伊賀」でなく、福岡県にある駅です。
駅は小さいながらも、そこそこ利用客がいます。
駅前も狭いながら、オブジェがあったりします。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（改札付近）
（駅前）
ホーム構造
← 長者原 土井 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：福岡県糟屋郡粕屋町
訪 問 ：２０１６年３月
「伊賀」といっても三重県の「伊賀」でなく、福岡県にある駅です。
駅は小さいながらも、そこそこ利用客がいます。
駅前も狭いながら、オブジェがあったりします。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（改札付近）
（駅前）
ホーム構造
← 長者原 土井 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：福岡県糟屋郡粕屋町
訪 問 ：２０１６年３月
ＪＲ四国 予讃線 「伊予桜井駅」
昨日の「伊予亀岡駅」と同様に、「伊予」と旧国名の冠がついている割には
利用客がそこそこいます。
昨日の「伊予亀岡駅」は朝撮ったものですが、今日の「伊予桜井駅」は
夕方に撮ったものです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 伊予富田 伊予三芳 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：愛媛県今治市
訪 問 ：２０１２年６月
昨日の「伊予亀岡駅」と同様に、「伊予」と旧国名の冠がついている割には
利用客がそこそこいます。
昨日の「伊予亀岡駅」は朝撮ったものですが、今日の「伊予桜井駅」は
夕方に撮ったものです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 伊予富田 伊予三芳 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：愛媛県今治市
訪 問 ：２０１２年６月
ＪＲ四国 予讃線 「伊予亀岡駅」
「今治」から４つ松山寄りにあります。
特急とかは止まりませんが、そこそこ利用客がいました。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 大西 菊間 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：無人駅
所在地 ：愛媛県今治市
訪 問 ：２０１３年２月
「今治」から４つ松山寄りにあります。
特急とかは止まりませんが、そこそこ利用客がいました。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 大西 菊間 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：無人駅
所在地 ：愛媛県今治市
訪 問 ：２０１３年２月
ＪＲ東日本 内房線 「岩井駅」
ちょっと洋風な、南国風な感じのする駅舎になってます。
快速は停車しますが、特急は停車しません。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 富浦 安房勝山 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：千葉県南房総市
訪 問 ：２０１６年８月
ちょっと洋風な、南国風な感じのする駅舎になってます。
快速は停車しますが、特急は停車しません。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 富浦 安房勝山 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：千葉県南房総市
訪 問 ：２０１６年８月
ＪＲ東日本 両毛線 「岩舟駅」
「岩舟駅」は、昨日の「岩宿駅」と同じ両毛線内にあります。
ただし、「岩宿」は群馬県でしたが、「岩舟」の方は栃木県にあります。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 大平下 佐野 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：無人駅
所在地 ：栃木県栃木市
訪 問 ：２０１４年６月
「岩舟駅」は、昨日の「岩宿駅」と同じ両毛線内にあります。
ただし、「岩宿」は群馬県でしたが、「岩舟」の方は栃木県にあります。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 大平下 佐野 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：無人駅
所在地 ：栃木県栃木市
訪 問 ：２０１４年６月
