輸送密度 岡山エリア８割回復傾向
２３年度ＪＲ西 芸備線は利用低迷
さんデジ
ＪＲ西日本は２日、２０２３年度の区間別の１キロ当たり１日平均乗客数（輸送密度）を公表した。
岡山エリア（岡山、広島県東部など旧岡山支社管内）は、新型コロナウイルス禍の影響が縮小したことにより、
昨年に続いて８割の区間で回復傾向が見られた。
ただ、存廃問題が浮上している芸備線の利用低迷区間（新見市―庄原市間）は依然として厳しい状況が続いている。
岡山エリアを走る１１路線２１区間のうち、１８区間で前年度に比べ増加した。
宇野みなと線岡山―茶屋町間が３万８２６９人（前年度比３６７８人増）、
山陽線岡山―福山間が３万３１０６人（１９０５人増）、
津山線津山―岡山間が３０５２人（１４１人増）だった。
一方、３月から国の「再構築協議会」で在り方を議論している芸備線（岡山、広島県）は、
東城―備後落合間が２０人（増減なし）で、前年度に続きＪＲ西管内で最少だった。
同区間と接続し、利用低迷のため沿線自治体に協議入りを要請している木次線（広島、島根県）の
出雲横田―備後落合間は７２人（１８人増）で、管内ワースト２位だった。
再構築協の設置目安となる千人未満に、岡山エリアでは芸備線をはじめ、
因美線東津山―智頭間１３４人（４人増）、
姫新線中国勝山―新見間１１１人（２１人減）など３路線６区間が該当した。
同社は「全体としてはコロナ禍で落ち込んだ乗客が戻りつつあるが、
芸備線などの利用低迷区間では大量輸送という鉄道の特性を発揮できていない状況が続いている」とする。
