201系電車と鉄道に関するブログ
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201系量産の年に高校入学。 当時、廃車が進む101系よりもこれからの201系を追ったほうが充実した研究ができると考え本電車をターゲットにしてみました。 |
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三鷹のスカート交換映像
3月の話題ですが、まだ映像を紹介しておりませんでしたのでここでご紹介します。
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新スカートになった209系500番台、2009/03/15、三鷹で撮影
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旧スカート(左)と新スカート(右)2009/03/02撮影
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E231系800番台も新スカートに、2009/03/17、三鷹にて
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旧スカートのE231系800番台、2009/03/17、三鷹にて
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旧スカートを真横から撮影、これでもかなり丈夫そうにみえます。
後退角のついた新しいデザインのスカート、書籍などの情報によれば「強化形」とのことですが、実際どうなのかちょっと気になっています。安全上の問題があればもっと早く着工しているはずです。後退角をつけたことによって車上子とスカートの隙間が広がり、メンテナンスはしやすくなるのではないでしょうか。それと、何か物体がぶつかった場合、真正面にではなく、ラッセルヘッドのように線路の外へ排除できるという効果が得られそうに見えます。
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京葉線に転属した209系500番台も、転属後に変更されています。2009/03/23、東京にて
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新スカートになった209系500番台、2009/03/15、三鷹で撮影
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旧スカート(左)と新スカート(右)2009/03/02撮影
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E231系800番台も新スカートに、2009/03/17、三鷹にて
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旧スカートのE231系800番台、2009/03/17、三鷹にて
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旧スカートを真横から撮影、これでもかなり丈夫そうにみえます。
後退角のついた新しいデザインのスカート、書籍などの情報によれば「強化形」とのことですが、実際どうなのかちょっと気になっています。安全上の問題があればもっと早く着工しているはずです。後退角をつけたことによって車上子とスカートの隙間が広がり、メンテナンスはしやすくなるのではないでしょうか。それと、何か物体がぶつかった場合、真正面にではなく、ラッセルヘッドのように線路の外へ排除できるという効果が得られそうに見えます。
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京葉線に転属した209系500番台も、転属後に変更されています。2009/03/23、東京にて
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E351系1000番台
E351系1000番台です。
番号が1000番にとばされていますが、実はこちらが先に製造された本家本元のE351系です。0番台として製造されましたが、その後の量産車登場後に1000番台に改められています。
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いずれも2009/03/19、新宿にて
番号が1000番にとばされていますが、実はこちらが先に製造された本家本元のE351系です。0番台として製造されましたが、その後の量産車登場後に1000番台に改められています。
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いずれも2009/03/19、新宿にて
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