201系電車と鉄道に関するブログ
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201系量産の年に高校入学。 当時、廃車が進む101系よりもこれからの201系を追ったほうが充実した研究ができると考え本電車をターゲットにしてみました。 |
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日本一(?)の拝島の踏切
新聞記事で見つけましたが、拝島に日本一長い踏切があって、今月いっぱいで閉鎖されるということです。
実際にはいくつかの踏切が連なっている状態なので、本当に日本一長いのかどうかはやや疑問です。詳細はこちらの記事を参考にさせていただきました。
線路巡礼♪ http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/51767877.html
この踏切、拝島の構内を横切っており、そこからいろいろなものが撮影できたのですが、ここに入れないとなると今後は電車の中から撮るしかありません。
EF15が留置されていた頃。スノープロウがついてますので137号機でしょうか。
立川機関区に代わって、八王子機関区の拝島派出にEF64が数両配置されていました。1024号機と79号機。
青梅・武蔵野線用201系6連が運良く2本並びました。
保線区などの用地だと思いますが、どこまで一般人が入っても良いのか境界が不明な「いい場所」でした。
廃車前の疎開場所としても使われました。すぐ前を横切っています。
デビュー前のE233系もここに居ました。
こんな映像も過去のものとなりそうです。
実際にはいくつかの踏切が連なっている状態なので、本当に日本一長いのかどうかはやや疑問です。詳細はこちらの記事を参考にさせていただきました。
線路巡礼♪ http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/51767877.html
この踏切、拝島の構内を横切っており、そこからいろいろなものが撮影できたのですが、ここに入れないとなると今後は電車の中から撮るしかありません。
EF15が留置されていた頃。スノープロウがついてますので137号機でしょうか。
立川機関区に代わって、八王子機関区の拝島派出にEF64が数両配置されていました。1024号機と79号機。
青梅・武蔵野線用201系6連が運良く2本並びました。
保線区などの用地だと思いますが、どこまで一般人が入っても良いのか境界が不明な「いい場所」でした。
廃車前の疎開場所としても使われました。すぐ前を横切っています。
デビュー前のE233系もここに居ました。
こんな映像も過去のものとなりそうです。
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