ついに1600GTのMTが逝かれそうだ。しかし，偉大な先輩が居た。

　1600GTのRギアで，たまに「抜けない」症状があることは書いたが，トヨタのいつもの店舗では原因不明。MTのリビルトは30万円もするというので，しばらくは様子見。とりあえず，高級MTオイル添加剤（たしかマイクロロン）でも入れてみよう。とにかく1回の釣行で1回ある，というレベルなのでしばらくガマンする。とてもじゃないけどそんな費用はありませんヨ。東京だと，クルマに詳しいクルマ屋さんが少ないんだよねー。埼玉にはたくさんあるみたいだけど。

　そんなとき，近所でAE86トレノをいじっている方にお会いした。


37万キロ。エンジン・MTは3機目。

　いろいろお話していると，昭和59年に購入して以来ずっと乗ってきたという。ナビもTVも入れて近代化されているけど，最近はタイヤの種類不足に悩んでいるという。それでもオールペンを一度行ったりしているので，致命的なサビは見つからなかった。なんでもリアフェンダーは待っていたら特別に200個生産されたとか。

　こうしたオーナーさんにお会いできると，自分の1600GTなどまだまだだと思う。たかが13万キロだ。このAE86に比べたら1/3しか走っていないんだ。たった15年だ。なんか勇気づけられたゾ。そしてこのトレノAPEXは前期型なのに，内装がかなりしっかりしていた。28年前のクルマがこうしてあるんだ。レストアなしで毎日走り続けているクルマが。


Rギアぐらいはしばらくガマン。

　いざとなったらTRDもそう遠くない。4AGEユニットを扱っている専門店ならわかるかもしれない。前進ギアが壊れたわけじゃなし，とにかくマイクロロロンでやってみよう...，って，水郷で釣れないときにでもやるか　あ，水郷近辺にはお店がないか。