【スティーズOH・イマイチな完成度に】ダイワにまだまだ未熟でスミマセン。

　はちろうさんから半分自慢げに「ベイトならなんでもOHできますよ」と預かったが，やっぱり「ダイワ病」になってしまった。力不足である。申し訳ない。

　中古品とのことであり，メインギアからグリスが蒸発している模様だったので，ギアグリスアップで解決すると思っていた。

　結論的には「シュルシュル」音がする，いつもの「自分仕上げ」になってしまっている。グリス量・種類を変更して3回程トライしたが状況は変わらない。シマノなら簡単に解決するのになんでだろう

　もっとも，僕のSS-SV（2台）も同様である。買ったときに「クラッチが硬いな」と思ってグリスアップ（して解決）。ついでにフルOHしたら「シュルシュル」。でも，3回ぐらい使っていると馴染むようで，もしかしたらグリスとの相性がよくないのかもしれない。ダイワ純正グリスは使用してないからかもしれないネ。

　ちなみに，スティーズフアンには申し訳ないが，「ピニオンギア精度・メインギア精度」とも，シマノでは「銀メタ」（20年前）で採用していた技術さえも影響なく，ガックリ感があった。

　つまり，僕はSS-SVだから，高級機のスティーズならさぞかし違うだろうと期待していたら，ドラグ機構のすばらしさには感動した半面，ギア関係にガックリしたのである。

　これが，よく言われる「ギアはシマノ」のゆえんであると実感した。

　だが，「一般的使いやすさ」において，僕はダイワのSVスプール・マグブレーキについて高評価だ。なによりバックラッシュがほとんどない。致命傷にならない。SVSではありえない飛行安定性がある。

　細かい違いでは，シマノのとくに「ブラスギア」仕様のモデルの巻き心地のすばらしさと耐久性はダントツだろう。ギアが「ジュラルミン」製になると途端に「グリス蒸発症」を生じるのはシマノとて同じだからだ。

　整備性については，シマノもダイワも「慣れ」があるので，それは比較対象外。僕は，シマノ30回以上，ダイワ10回程度しかやっていないから，それでは不公平というものだ。

　さて，そんな「オズマ仕様OH」になってしまったスティーズであるが，はちろうさんにはこれでご容赦頂くほかない。

　そこへいくと，以前「Core100MgV」とかいうシマノ海外ブランドを仕上げたときは「読み通り」になって簡単だった。

　だが，簡単なことばかりしていても自分の技術はUPしないので，一度プロOHを見学したい。今度連絡してみよう。