空気圧とペース配分が大事、ということ

先週土曜はハーフを１時間２３分４５秒というタイムで終える。海からの西風で、最初の下りの「入り」が逆風になりキロ４分３０秒。どうなることかと思ったが、上りがキロ４分前後で刻み続けられた。

手袋は使い慣れた５代目に代えていた（恐らく今シーズンはこれで参戦するというレベルの完成度）が、やっぱりタイヤの空気圧が大きい。
今のタイヤは、７～９BARが指定されている圧だが、そんなに入れるのは怖くて５BARしか入れてない。でもそれを入れた日はこのタイム。
普段はもっと圧が下がった状態で漕いでいるから進みが違う。
毎回調整する訳ではないので、今日は空気圧はそのままで１時間２４分３５秒。風はほとんどない。手袋は６代目でリムとのかみ合わせがやや悪い。後半落ちなかったのは、先週日曜の反省からペースを意識して漕いだから。速度が出なくても、漕ぎ出しの手の位置を12時半にすることを１番に考えた。
フルまでいかないハーフの距離ではあるが、ラン時代同様、ハーフではネガティブスプリットを意識する必要がある。

今年の秋はカーボンでいよいよ大会参戦かという感じで考えている。

とすればこのリムもどうしたもんかという感じで。
こういうとこも考えていかねばと、これは本当にそう思う。