朝レーサー始めましたこれ結構悩んだし、今でもどうなのかと思っている。第一、車が通るところを漕いだことがない。理由は簡単で、危ないから。回避動作も急制動もままならない。ただ、今までと同じこ......
車いすマラソンの関係で、Ｎさんが地元局（南海放送）にちょこちょこと取材されていて。それにちょっとだけ「出た」わけで。
平日の夕方のニュースの時間帯。時間が短いから家族にも親にも「出るよ」とは言ってなかったのだが、思ったより声を掛けていただき（YouTubeの南海放送だけでなく日テレにもアップされたらしく…Ｙさんは、海外転戦していたレベルの方だからともかくとして、「弟子」のＮさんいきなり全国区！）。
ワタシも出させてもらった形で申し訳ないです恐縮です。そして。数少ない親孝行ができ。
YouTubeを見たムスメからも温かいメッセージが（！！！）。
そして、10月の終わりに続いて先週も「大分参戦」ということで密着取材があり、ＮさんとＹさんの師弟対決が放送され（これ自体フィクションかというぐらい劇的な結果でしたYouTubeの南海放送Ch4でも見れます検索して是非！！！）、そこにもちょこっとワタシがインタビューされていたのが映っていて。
今まで連絡が取れていなかった方からわざわざ「見たよ頑張れ」と。
もう涙が出るくらい（実際は出た）嬉しかった。ＮさんＹさん、そして取り上げてくださったＳさんありがとうございます（編集が滅茶苦茶大変だったとのこと）。
放送には出ていませんが個人的にも１時間切り（サブワン？）できていて格好がついて結果的によかったわいと。ただ。
インタビューのときにしていたマスク姿が、かっこ悪いなあと思い。
コロナ対策で「不織布」指令が出る直前に買ってお蔵入りしていたスポーツマスクを引っ張り出す。今のマスクにあてがって使うのうと悪くはない感じで。
いやもう取材はないんですがね。ははは。
昨日Ｙさんに教えていただいたように、360ミリのハンドリムで漕ぐことにする。とはいえ、新しいカーボンの具合が悪くて、１時間練習するのは１週間ぶりで。
重く感じるが、380から変えた影響なのか体調なのかがよく分からん。ただまあ、下まで腕を伸ばした時に若干「余る」感じは分かったので、そこを気を付けながら漕いだ。
で、後１回で終わろうかというときに、これもＹさんとお話ししていた時のことを思い出す。
「フル」のこと。
ハーフで１時間切ったらフルに挑むというのは漠然とは思っていたが全然現実味のない話だった。それが夏にＹさんにお会いしてからあれよあれよという間に現実になって。
そういえば、そういうことを思っていたなあと。で、山風でタイムが大幅に遅くなっていたのもあって、試しに漕いでみることにする。
で、結果は２時間24分10秒。前半は１時間12分、後半は１時間12分10秒。後半はばてていたというよりセーブしていた気がする。
一度もフルの距離を漕いだことがなかったから、とりあえずは良しだが、こういう練習は頻回するもんじゃないなと。スタミナ切れを心配してペースを落とさないようにするがあまりにスピードが落ちる。ランの時と同じように、ハーフに近いペースでまずは30キロとかそういう方が理にかなっている気がする。
とはいえ、このレーサーでフルの距離は漕いだことがなかった。以前１時間過ぎると出ていた股関節とか背中の痛みが今日は久々に出てきた。長く漕いでいると分かることも増えるというのは走っているときと同じだと思う。
Ｙさんから電話をいただく。いろいろ試してみることが増えた。「テンポ」とか「肩甲骨」のこと。夢のハーフ１時間切りができて、さて次どうするかという感じだったが、桜の頃の前後には新車がくるということもあるし、もう少し高いところの風景を見にいこうと。
とりあえず、ここから出発かなと。
17時になってからやっと「麦」で。休日としては考えられんぐらいの遅さ。 恐らく、２年ぐらい前にポルテのオーバーヘッドコンソールを自力で付けたとき以来ではないかと。
充実感はしっかりあります。
Ｙさんありがとうございました。
仕事がらみです。
倍とか３倍ぐらいの値段の飲み物を世の中欲しているという理由は分からなかったものの。
普通に飲むラテとかとはちょっと味が違うなというのは分かった。
それよりも。
カウンターで注文するのがドキドキで。
何時ものようにロクに聞こえてないのに適当にうんうんと頷き、また大失敗するところだった。
新しくおろしたカーボンは途中で止まる。
原因究明に時間がかかる。
何となくこれかというのは分かってきたけどしっくりこん。
Ｙさんに助けを求めて、やや落ち着くが。
加えて。
ビットリアのチューブラーが次々値上がりしてる。
ただ。
それでも仕事は割ときちんとできた（不思議）。
テレビにも出た（本当）。
嵐のような一日。詳細は改めて。
ただ今日より明日の方が不安。
カテゴリーを「真面目に漕走」にしているのは、その通りで。
今日は雨で、自転車道練習はなかったが、早朝からレーサー関係のいろいろな作業にもう追われる感じで過ごす。本番仕様から日常仕様への移行というだけなのだが、手慣れている訳ではないのでいろいろと時間や手間はかかる。兎に角。
へたくそ。
思っていた以上に上手くいかず、いつもの休日はおろか平日の仕事日以上に気忙しく動く。
何とか終わる。
お疲れさまでした。大分のセブンで買った「金」で大分の御褒美を頂く。
いったんリセットするぐらいの、
大分で漕いで、こういう気持ちでないと、今よりタイムは縮まらないなと感じたのは確かで。周りの人を見ていると、どう見てもストローク（っていうのかどうかわからんが）の数が儂より......
去年の想いを忘れるなと。
明日から、改めて。
今朝の漕走には間に合わなかったが、大分疲れを感じつつも昨日今日の出勤前後を駆使して装着完了。
タイヤはストラーダへ戻す（が新しいのにする）。
にしても奇麗だわ。
ただ、このストラーダ。
今日いきなり値段が上がっていて、途方に暮れている。
Ｙさんにお会いしてからこの言葉をよく聞くようになった。そして。
自分でも意識するようになった。
今日は、ライト関係の部品を取っ払っている関係で朝練なし（再度取り付けるのにそこそこ時間がかかるし）。代わりに朝の５時半から新しいビットリアを装着する作業を。時差出勤を申請していたので、時間が思ったほどに取れなかった。ハンドリングのこととか、いろいろ考えることが多くて頭が飽和気味。ただ。
明日は漕がないかんなと、それは意識して。いろいろ作業が渋滞気味（そういえば金曜日の佐賀関から別府までが恐ろしいぐらいの渋滞だった）だが、差し当たりその明日漕ぐことができるだけの最低限の準備だけはと作業をした。
車いす漕者の多くは、大分を基準にして自身のモデルチェンジを繰り返しているのかもしれない、と思う。あたかも年末年始とか年度末年度初めとかみたいな。
違うか。
大分本番。
大分前の練習終了。スランプなのか、もともとこんなもんなのか分からんが、それでも割と楽に前に進んだ11月初めの状態に比べるとかなりきびしいなあ、という感じなのが正直なところで。
リフォームの機会に思い切って、県の障がい者スポーツ協会に問い合わせる。
譲渡したいんだが検討してもらえませんかと。
結果、希望には添えませんと。
モノは悪くないんだけど、所謂需要と供給のバランスが成り立っていないんだろう。
送るにしてもこの料金がネックになっているから。
特にお金は気にしていので不用品譲渡サイトなども当たったがうまくいかず。
折角だから、という気持ちとは裏腹に棚上げ状態で夏が終わる。
結構乗りやすいレーサーなんでもったいないんで。
古いのは確かですがステップは一度溶接し直してます。
ほしい方連絡ください。ただし、送料だけはご負担をお願いします。
今のところまだウチにいます。
ラン時代からの「盟友」である。先日、再登板させた後、程なくして電池切れ。
ナイキ同様リセットに手こずるがまあ何とかできた。明日様子を見てみる予定。
加えて、いつものように強引にやってバンドが破損した。まあレーサーに取り付ける分には何とかなるか。
ならんか。
