伊太利亜印

今度の車、ピレリのＰ ＺＥＲＯを履いている。
それもＦ225/40-18、Ｒ245/35-18となる。
２台続けてポテンザの０５０でしたので、これは嬉しい銘柄です。
今、コストを考えないで好きなタイアを入れていいと言われれば、コンチのスポコン５の次にこれを選ぶでしょうから。

Ｅ９０の時にも感じたが、今の車はこんな扁平率でも乗り心地が確保されているのだから驚く。
Ｃセグのハッチがこのような大きさのタイアを履きこなすのですが、ちょっと調べてみればＦ２０のホイールベースはＥ３６に非常に近い。
Ｆ２０の２６９０に対してＥ９０は２７００ミリということです。
このＦ２０はＣセグハッチではかなりロングなのかと思いきや、現行Ａクラスは２７００ミリあるらしい。
ついでに言えば、現行ゴルフ・Ａ３などは２６３５ミリ、６型ゴルフは２５７５ミリ、現行ＭＩＮＩは２４９５ミリらしい。
トレッドとの関係もあるのは当然でありますが、乗り心地や長距離を走るにおいてＷＢ抜きには語れない部分もあるのでしょう。

Ｆ２０に関して言えば、ＷＢの中間点よりもヒップポイントが後ろにあるというのはたまりません。
スポーティにノーズを感じ取れることでしょう。
ノーズを感ずる走りといえば、以前試乗したＣＲ－Ｚが思い出されます。
ちょうどマイナーも入ったので、Ｆ２０に少し慣れた頃もう一度試乗したいと考えています。
しかし試乗車が極端に少ない。
本当に僅かで、Ｓ６６０の比ではないほどに数が無い。
悪い車じゃないんだが、今の時代には好まれないのか。

このくらいローダウンすると、めちゃくちゃキマル。