PASMOと紐づけしてスマートEXにて新幹線を利用しています。早割ですから、割引されています。低価格にて乗車できます。往きは１月１７日の金曜日です。京都からの帰路は１月１９日の新幹線のぞみ４０８号に乗車です。数分違いで次から次に京都駅に入線し乗客を乗せて発車して行きます。島式ホームの左右に停車している新幹線が走る出す前後に隣のホームに大阪方面からの新幹線が入ってきます。それ程過密なスケジュールで新幹線は運航されています。
電光掲示板に上り列車の表示が４列車が表示される頃にホームにあがります。乗車する列車を含めて３列車になれば、並ぶべき列には自分たちの乗る列車の人達だけです。
今回はいつもと全く異なりました。
京都駅のホーム上には沢山の人がホームドア脇に並んでいます。で、乗車の列なのか尋ねてしまいました。列を崩して先頭に並ぶ訳にもいきませんので。
乗車の列では無い人達が沢山いました。それも小さなお子さんを連れた家族連れです。今では珍しくもない新幹線の入線＆出発風景です。今回の異常さを感じる風景でした。ホーム上の放送では、注意喚起の放送が何度もされる異常さでした。でも、ホームで注意を促している駅員さんも幼いころには鉄道マニアだったことを思うと無碍に禁止ばかりは出来ない板挟みかも。
ホーム上のアナウンスでも、ホームドアから身を乗り出さないで下さいとかの諸注意でした。この時点は、ドクターイエローの件は全く知りませんでした。すぐ後に引退まじかのドクターイエローが到着するための大混雑だったのです。
京都駅や名古屋駅沿いの新幹線が見える良い場所には沢山の方がカメラを構えていたのも納得でした。一眼レフではないので、沿線の人達を撮影する事はかないませんでした。
ユーチューブ動画から借用させていただきます。【幸せの黄色い新幹線】「１月で引退」ドクターイエロー 最後に見たい！でもいつが最後？ ＪＲ東海
東京駅でのホームでの状況です。到着ホームですから、人だかりはしない筈ですが、ご覧の通りです。幼い子供を肩車したり、今を遅しとドクターイエローの到着をまっているのです。幼い心にも良い記念として残ると思います。
子供と一緒に来た親御さんは、良い記念を味合わせてあげたい一心です。
午後５時３６分に到着して下車したのそみです。この後にドクターイエローが到着します。
過去のドクターイエローに遭遇した時の写真です。記事はこちらです。
次からの説明文と写真などは追加した物です。
今月で見納めになるドクターイエローをスクリーンショットで借用したものです。一編成のドクターイエローを必要としない時代になった事が凄いことです。
ドクターイエローは一般の人に対するダイヤは公開されていません。推測として一般公開されていた到着・発車時刻などの一覧表をアップします。
【私達が乗車したのそみ４０８号の京都出発時刻は１５:２４発、東京着は１７:３６着です。】再掲
死亡事故者０名は伊達には達成できない６０余年の期間です。（１９６４年１０月１日開通）
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あっという間に通り過ぎ、、
あれはラッキーでしたね、、
後にも先にも１回しか見たことありませんです〜
無くなるのですか？ なぜに？
個人的な憶測でしか過ぎませんが。
多分、日進月歩の各種センサーや計測機器などの進歩などによって一編成の線路路面や架線との接触など総てチェックできるのだと思います。長い時を経ての進歩は凄い筈。
ドクターイエローの方が私達一般人にとっては、出会った時の幸福感はましますが、機能的には数倍、いや数十倍に性能向上しています。付帯する設備など、レールも６０㎏/mから８０㎏/mに向上していますし。極端な話レールの表面の傷から架線の傷から総て撮影、記録してＰＣ処理をしていると思います。レース間の標準ゲージなどの規定からの誤差など計測処理は、一編成を走らせなくてもデータはそれ以上に収集処理できるのだとおもいます。それほど、時代の進歩は凄いとおもいます。
普通の新幹線のどこかの車両に極小化した計測経費を全新幹線に付ける事も可能かと、その上精度は上がり、経費節減も出来ます。
只、鉄道マニアと言うより、京都駅でドクターイエローのプラモデルを持った幼い子供がおりました。
素敵なロマンの対象物が無くなるのは少し悲しいですが。
幸せの黄色い新幹線に出会う事が・・・・です。
何時もコメントありがとうございます。
それと、ホテル・オークラ東京にランチに行った事を思い出しました。厳重な警備のアメリカ大使館や大使公邸を上から見下ろしたのを思い出しました。
トランプさんに期待したいです。
SEE YOU.