マイナーチェンジを行なった、トヨタ クラウン アスリート2.0 G-Tに試乗してきました！
世界的な潮流となっているダウンサイジングターボを採用した初のクラウン！
果たしてそのデキは。。。インプレです！
●居住性 ★★★★
さすがクラウン、内装の質感や広さ、乗り心地は非常にいいですね。
静粛性も本当に高いです。
●動力性能 ★★★
うーん、おしい！！
踏み込めば結構な快音とともに不満のない加速を見せるのですが、
踏み込み始めの極低速域がレスポンスがイマイチです！
街中等では結構つかう領域ですし、やはり高級車には、踏み込んだらぐいっとトルクが出る必要がありますので、
とても残念です。
●ハンドリング ★★★★
エンジンが小さくなったおかげか、
ハンドリングは予想外に軽快です。
あくまで見た目に比べて、ですが。
●総合評価 ★★★
まだまだダウンサイジングターボについては、トヨタはノウハウが不足しているみたいですね。
スポーツカーなら、回して楽しければある程度許されると思いますが、
高級車としては痛い弱点です。
でも回した時の音はいいかんじなので、ぜひ動画をみてみてください。
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トヨタ・クラウン No.2 (ハイパーレブ Vol.187) |
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TOYOTAクラウン (CARTOPMOOK ニューカー速報プラス) |
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