本日の製作ではないのですが・・・

LF-Aの製作に付いては本日の製作ではないのですが昨日は早寝をしましたので更新が出来ませんでしたから本日ご紹介をしておきましょう。
私が今回の製作に当たって一番心配をして予備のミニカーまで準備したのは理由があります。
ステアリングを左から右に移さなければならないのです。
こんな改造をする場合に一般的に考えられるのは下の様な方法では無いでしょうか？

ダッシュボードの形状にも依りますが今回の場合は必要な左側のステアリングが付く部分を切り取って右側の同じ部分をカットして移してしまうと言う方法ですね。
ただこの方法ですと一度分解したダッシュボードは絶対に元には戻りませんから万が一失敗という事になればお客様に申し訳が立たないのです、だから同じ物を準備したのです。
下の画像はメータークラスターの部分ですが、運の良い事にこの部分が別部品になっています。
しかし先端の形状が左右で全く反対の形状になっていますので余分な部分を切り取って必要な部分を継ぎ足します。
ただ突き合わせで継ぎ足しても強度が無いので画像の様に裏側から段が付く様に削ってプラ板を接着致します。

下の画像の白い部分がプラ板で継ぎ足した部分です。
左右を反対にするとこんな感じになります、元々の位置は凹んだままになっている事がわかりますね。

上の画像の凹んだ部分にプラ板を張っておきます。

その前側の凹みにもプラ板を貼ります。
いきなりパテを盛っても良いのですが削る場合に何もガイドが無いのは大変なのでプラ板で平面のガイドに擦る訳です。

継ぎ目を裏側から補強しておきましてパテを盛ります、一度に沢山付けると削るのも大変ですし面を揃えるもの難しくなりますので一度に沢山盛らない・・・。

パテが硬化するまでの時間で他の作業を進めておきます・・・実に段取りが良いですね（笑）
ホイールを塗ります。
元の完成品のホイールはブラッククロームとでも言いますか黒いクロームメッキなのですがご依頼人の車は普通のクロームメッキ仕様なのです。
外したホイールにグロスブラックを塗ってからスパッツのクロームを塗りました。
大部分のクロームカラーは塗膜が弱く触ると剥げてしまう物が多いのでクリアーをかけたくなりますね。
しかしクリアーを上に塗るとクロームカラーが溶けてしまい普通のシルバーに逆戻りしてしまいます。
ならばクロームが溶けないクリアーを探せば良い訳ですね。
テストの結果エナメルのクリアーはクロームを溶かさない事がわかりましたので少しシンナーで薄めてから塗ってあります。
輝きはあまり変わらない様に見えます。
この上にウレタンクリアーを塗れば下地を傷めず仕上げられるかもしれません・・・まだそこまではテストをしておりませんので悪しからず！

さらにフロントサスペンションです

本日は当店の中庭にランチアクラブの皆さんがお越になりました。
なんでも関西各地から山陰にツーリングにいらっしゃったらしいです。
画像はCafeの屋根の上から写した物です。左端にアセットコルサがいるのはご愛嬌ですね。


芝生の上に車を入れるのはこれで２回目でして1回目はまだ締まってなかったので少し凹み加減になりまして途中断念致しましたが、今回は何とか良かったですよ。
この芝生に車を入れる為には小さな溝に橋を架けないといけませんので事前準備は私の仕事です。
昨日風邪をひいたと書きましたがまだ完全じゃないので・・・ちょっと苦しい一面もありましたが・・・（笑）
まあ間に合ったので良しとしましょう。

肝心の製作ですが時間が少し押してしまいまして少々進みませんでしたが・・・とりあえずご紹介をしておきましょう。
先日作った2分割のフロントアクスルのリーフの当たる部分を削っております。
これは落ち着きが良い様にという事も有りますがアクスルの先端部分を曲げなければならないので出来るだけアクスルの位置を下げたいからなのです。
なるべく真っ直ぐに削りたいのでフライスを使います、こんな時は非常に便利ですが・・・今日初めて操作ミスからエンドミルの刃を折ってしまいました・・・ちょっと凹！

エンドミルで削った部分の中心に1.0mmの穴をあけて真鍮のピンを取り付けておきました。
細かな事ですが左右の区別をつける為に中心から外した物とそうでない物が有るのは内緒です（笑）
続いてリーフスプリングにも1.0mmの穴をあけておかないと組み立てが出来ませんね。
左右の穴の位置関係に注意して穴を開けます・・・これもフライスを使いますが機械が有ると本当に便利ですね。

全ての部品を仮組してみました。
文章にすると簡単ですが実際に作ると結構時間がかかりますね。
今の所考えた通りの形状に作る事が出来ていますね、これからもずっとこの調子で制作出来れば良いですが・・・。
この部分で他に作らなければならないのはアクスルからフロントに伸びるステーの固定部分4つ、アクスルをリーフに留める為のサポーターを作る事、ジャッキアップの為のポイント、フリクション式のダンパーが必要ですね、まだまだ先は長いかもしれませんね。