アリイ１／３２オーナーズクラブＮｏ．１１ ダイハツミゼットが完成しました。
全長９ｃｍの掌サイズです。
このシリーズはＮｏ．２２のホンダＴ３６０以来、２つ目の製作です。
Ｔ３６０は自動車修理工場のデカールを自作して綺麗に仕上げましたが、今回のミゼットは魚屋さんのデカールが付いていましたし、私の子供の頃の朧げな記憶でも錆だらけ、凹みだらけの使い込まれたポンコツ車のイメージが強いので、そのように仕上げることにしました。
hajimeさんやムライ博士さんのブログでＡＦＶのウェザリング仕上げのテクニックを拝見していて、いつか自分でもやってみたいと思っていたので、それを試すちょうど良い機会でもありました。
色々な事情で中断していたプラモデル製作を本格的に再開するにあたっての肩慣らしにも丁度良いキットでした。
そんな訳で組み立ては完全素組みで、塗装とウェザリング仕上げに集中しました。（ネットで検索すると、このキットに色々とディテールアップされて素晴らしい作品に仕上げられているのを拝見し、一瞬グラッと来ましたが、グッと堪えました。
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＜基本塗装＞
サフ吹き→シャドウ細吹きはいつもの通りです。
ネットで確認したミゼットのボディカラーに合わせて、緑・白・黄で調合した色を全体に吹き、屋根やフロント（ボンネット）部分を中心に少し白を増やした色でハイライトを入れました。
メッキ部分は黒立上げのアルクラッドクロームです。
デカールはキット付属の物をそのまま使いましたが、古くて粉々になってしまったメーターやフロントのエンブレムは筆塗りで誤魔化しました。
＜ウェザリング＞
使用した塗料は全てクレオスのウェザリングカラー（油彩）です。
先ず、マルチブラックでモールド部分に墨入れをしました。
チッピングは、これもhajimeさんに教わったスポンジを使う方法で、レッドブラウンで錆色表現しました。
これがやっていて面白くなってしまい、完全にやり過ぎました。
その後、グレイッシュブラウンで軽く全体をウォシングして艶を抑えると同時に埃っぽい感じを出したつもりです。
フィルタリングは、油絵具も持っていないので、同じ油彩のクレオスのウェザリングカラーのグレイッシュブラウン、マルチグレー、グランドブラウン、マルチブラックの４色の瓶底のドロッとした濃い部分を使って、hajimeさんのブログで教わった通り、上の方に明るい色、下の方に暗い色を点付けした後、専用薄め液を含ませた平筆と綿棒で上から下に拭き取りました。
最後にステインブラウンで要所に錆垂れを加えて、タイヤ周りをタミヤウェザリングマスターのマッドで汚しました。
殆どが初めての経験だったので凄く楽しめました。
どんどん表情が変わっていくのが面白かったです。
今回の製作で、少し感じが掴めたような気がするので、油絵具と水性アクリル塗料（ムライ博士さんに教えて頂いたアーミーペインターにする予定）を購入して、次はＡＦＶで試してみようと思います。
皆様、色々と教えて頂いて、本当にありがとうございました。
お陰様で取り敢えず無事に完成しました。
制作期間：１週間、正味製作日数：２日程
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マイクロエース 1/32 オーナーズクラブNo.08 '62 マツダ キャロル
組み立て、塗装が必要なプラモデル。別途、工具、塗料等が必要。
マイクロエース(MICRO ACE)
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トータル
懐かしい風景を思い出して頂けて光栄です。
パソコンも携帯もＳＮＳも無く、ようやく白黒ＴＶが登場した昭和３０年代、今思えば明るくて希望に満ちた時代だったような気がします。
そんな高度成長を支えた「働く車」ですね。
貴ブログで色々と教えて頂いたお陰です。
アリイのこのシリーズは細かいディテールを気にしなければとても組み易くて、雰囲気もいいですし、昭和に焦点を当てたラインナップも泣かせます。
お値段が５～６００円で買えるのも良いです。
何人かの共同制作で昭和の街並みのジオラマを作るなんて事ができたら、凄く面白そうです。（静岡ネタにピッタリ！）
仰る通り、プラモデルにとって塗装は大切だと、私も再認識いたしました。
素晴らしいミゼット！！昔から気になっていたマイクロエース(旧アリイ)のオーナーズクラブシリーズ‥これいろいろやれそうですねー、慧眼ですぞ！！
クラキン殿の作品を拝見しますといかに塗装が大事かを痛感させられております
小生もまだまだ修行が必要です、それにしても可愛くて使い古されたオート三輪！
カッコいいなぁー
ウェザリング見事でした！！
古き良き昭和を思い出して頂けて光栄です。
ホント、こんなのが沢山走っていました。
映画「三丁目の夕日」で鈴木オートの親父さんが乗っていたのも結構草臥れたミゼットだったと思います。
この頃は路地道は殆ど舗装されていなかったので、小さな穴を掘ってビー玉遊びなんかできました。
こういうキットを沢山作って昭和の街並みのジオラマを作るなんて、出来たら楽しいでしょうね。
ネットで色々な方の製作記を拝見していると、凄く勉強になります。
ＷＩＮＤＳさんの例会のように製作を目の当たりにできるともっと情報量が増えるでしょうね。
最近はYouTubeにも製作過程の動画がアップされているので、これもかなり参考になります。
まだまだお楽しみが残っています。
私も今回の製作で塗装の重要性を再認識いたしました。
どんな想定で、どんな塗装や仕上げをするかというプランも大切ですね。
工程を進めていくうちに、ドンドンと表情が変わっていくのが面白かったです。
懐かしい懐かしいミゼット、完成おめでとうございます
その成果（錆や剥げの表現）が見事に車体に表現され、見る者（わたしです）の記憶を呼び覚ましたのです
「こんなのが走っていましたよねぇ～（遠い目）」
私も取り残されないように頑張ります(^^;。
実車を見てるようです。このテクニックをアドバイス
で活かせれるのは、さすがです。
あらためてプラモは塗装が重要だってことを教えていただいたような気がします。
勉強になりました！
色々教えて頂いたお陰様で、初回としては上手く行った方かなと思っていましたが、お褒め頂けたので万々歳です。
昭和３０年代当時は舗装されていない道路が多かったので小石の跳ねや泥跳ねで車体の下の方が痛みが激しいだろうし、荷物の積み下ろしなんかで荷台周りの角の部分が痛むだろうな・・・なんて考えながらパタパタやって楽しかったです。
錆垂れは潜水艦の経験が活かせました。
本当は積み荷の魚が欲しいのですが、今の所手に入るあてがありません。
この頃は発泡スチロールじゃなくて木箱だったと思うので、プラ板で作りますかね・・・。
次はＡＦＶで挑戦してみたいです。
これからもご指導宜しくお願い致します。
私が子供の頃、魚屋さん、八百屋さん、酒屋さんなどが仕入れや配達にミゼットを使っているのが多かったように思います。
綺麗でピカピカのは観た記憶がありません。
本当はフロントバンパー（メッキの棒みたいなやつ）をひん曲げたり、ウインドウガラスを汚したりもしてみたかったんですが、そこまでのテクが無いので止めておきました。
この車体色の調合は結構苦労したので、「記憶に有るそれとぴったり」と言って頂けて凄く嬉しいです。
荷台のチッピングも出っ張ったところや車体下部へ重点的にされていてリアル感バッチリだと思います。
タイヤホイールのくたびれ感、すごく決まっています。
かすかに見える錆だれ、フィルタリングによる経年変化も丁度良い塩梅だと思います。
働くクルマのウエザリングはやったことがないので、私も何かの機会があればやってみたくなりました。
次回のAFVのウエザリングもきっとバッチリ決まると思います。
色々なテクニックを教えて頂いた皆様のお陰で新しい扉を開けることが出来た感じです。
今回は初挑戦なので、こんなもんで満足ですが、次回はもっと上手く仕上げたいです。
このシリーズでコレクションするなら、やはり昔の軽四輪がいいですね。
スバル３６０、キャロル、マツダクーペＲ３６０、マツダ三輪車Ｋ３６０、ちょっと新しくなってホンダＮ３６０やホンダＺなんかが揃います。
次はマツダクーペあたりが作ってみたいですね。
仰る通り正面からの写真はベロを出した犬のようで、カワイイと言って頂けて嬉しいです。
チッピングやウェザリングも褒めて頂けて光栄です。
こういうチッピングは初めてなのでやり始める時はドキドキしました。
この時代は車は動けばよい時代でしたから、今より大らかでした。（事故率は今より遥かに高かったと思いますが・・・）
ポンコツのミゼットがバタバタと走っていたのを思い出します。
今でも見掛けられるというのは羨ましいです。
私は少なくとも５０年位は見ていません。
そう言えば近所の公園の中を走っているトラクターがそっくりの音で走っています。
Hajime様のフィルタリングの方法等、新たなことにチャレンジされた成果を十分感じさせたいただきました。
塗装の剥離もリアルですね！！
こんにちは。
㊗️完成おめでとうございます㊗️
ミゼットの軽妙さが伝わってきます。コレクション性がある手のひらサイズですから、いつか他のもお願いします。
チッピングを始め、ウェザリングが使い込まれた雰囲気を醸し出して、素晴らしいですね。チッピングはどうしてもやり過ぎてしまう傾向にあるので、自制心が必要ですよね。でも、いい塩梅だと思います。
今でもたまに見かけますが、往年の名車でしょうね。
一番下の真正面からの画像、ワンちゃんがベロを出したように見えるのは私だけでしょうか？ カワイイ！