七草がゆも終わり、１４日は「どんと焼き」があります。
そうすると松の内もお正月気分もお終いです。
早いものですね。
ウィルス性の胃腸炎（ノロではなかったようです）もお陰様で回復いたしました。
時の経つのは早くてもプラモ造りは遅々として進んでいません。
フジミ１／２４のフォードＧＴ４０の３台同時製作の続きです。
シャシーにリアサスとエンジン（本体は省略されて、ミッションと排気管だけですが）部分を取り付けました。
最初は６８年優勝のＭｋ．Ⅰです。
後でオイルクーラーのパイピングを追加予定です。
次は６６年のＭｋ．Ⅱです。
３台ともシャシー部分がほぼ完成です。
排気管の先端部分はボディと合体してから取り付けます。
ホイールを塗装しました。
ホイールのシルバー部分はクレオスのスーパーファインシルバー（黒下地）で、ロックナットはメッキシルバーＮＥＸＴの直吹きです。
タイヤにデカールを張りました。
タイヤ専用の水転写デカールです。
上のファイアストーンがＭｋ．Ⅰ用で、下のグッドイヤー２台分がＭｋ．Ⅱ用です。
デカール張るとカッコイイですね。
ピレリやミシュランじゃなくて、グッドイヤー、ファイアストーンってところがいいんです。
これでシャシー周りがほぼ終わりましたので、次回からはいよいよボディーに移ります。
そうすると松の内もお正月気分もお終いです。
早いものですね。
ウィルス性の胃腸炎（ノロではなかったようです）もお陰様で回復いたしました。
時の経つのは早くてもプラモ造りは遅々として進んでいません。
フジミ１／２４のフォードＧＴ４０の３台同時製作の続きです。
シャシーにリアサスとエンジン（本体は省略されて、ミッションと排気管だけですが）部分を取り付けました。
最初は６８年優勝のＭｋ．Ⅰです。
後でオイルクーラーのパイピングを追加予定です。
次は６６年のＭｋ．Ⅱです。
３台ともシャシー部分がほぼ完成です。
排気管の先端部分はボディと合体してから取り付けます。
ホイールを塗装しました。
ホイールのシルバー部分はクレオスのスーパーファインシルバー（黒下地）で、ロックナットはメッキシルバーＮＥＸＴの直吹きです。
タイヤにデカールを張りました。
タイヤ専用の水転写デカールです。
上のファイアストーンがＭｋ．Ⅰ用で、下のグッドイヤー２台分がＭｋ．Ⅱ用です。
デカール張るとカッコイイですね。
ピレリやミシュランじゃなくて、グッドイヤー、ファイアストーンってところがいいんです。
これでシャシー周りがほぼ終わりましたので、次回からはいよいよボディーに移ります。
 | スタジオ27 【fp2439】 1/24 GT40 Upgrade PARTS |
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トータル
「グッドイヤー、ファイアストーンってところがいいんです」。
分かります！同世代として（笑）、やっぱりあの頃の男の子はこっちですよね。
お気遣いありがとうございます。
もう回復しましたので大丈夫です。
医者や周囲の人達の話では「今流行りの胃腸炎」だそうです。
やはりこの時代のタイヤはこうですよね。
オイルはガルフかカストロール。
オイルと言えば、２ストロークマシンが無くなってしまったので、あのカストロールが焼ける独特の排気臭は二度と嗅げなくなったのですね。(´;ω;｀)
具合の悪い中、何で右ハンダーなのか教えていただき感謝です。
ファイヤーストーンのタイヤデカールって珍しくないですか？普段見掛けませんが、キット付属でしょうか？
スーパーファインシルバーってこういう使い方も有りなんですね。つくづく買い損ねて後悔。そんな私は8番と添い遂げます（笑）では
特に「グッドイヤー」なんかは最高です。
キット付属ですか？
次はいよいよボディですね。
ピッカピッカのボディを予想しますが、レースカーにもウエザリングはあるんでしょうか？
お陰様で回復いたしました。お心遣いありがとうございます。
仰る通りタイヤデカールが付いているキットは珍しいと思いますが、フジミはＧＴ４０にかなり力を入れているようで、タイヤデカールもキット付属の物です。
張り損ないに備えてタイヤ１個分がちゃんと余分に入っています。
スーパーファインシルバーは使い道が広くて塗膜も強いので重宝します。是非とも再販を望みたいですね。
キット付属のタイヤデカールでグッドイヤーとファイアストーンのい２種類がそれぞれタイヤ５本分ついています。
水で濡らして使うものですが、非常に扱いやすく張りやすいです。
ボディはピカピカ仕上げにする予定ですが、２４時間耐久レース車なので、汚しで仕上げるのも「あり」だと思います。
ゴール直後の実車なんかタイヤ粕、オイル、埃などでもの凄く汚れていますからね。