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http://mylibrary.maeda1.jp/0519MajorEneosIdemitu2020JulSep.pdf
２．過去１年間の四半期業績の推移(続き)
(４) 売上高利益率 (図http://menadabase.maeda1.jp/2-D-5-22.pdf 参照)
２０１９年７－９月期の売上高利益率はChevronが７．１％と最も高く、これに次ぐのがShell(６．６％)、Total(５．８％)、ExxonMobil(４．９％)であった。日系企業のENEOSは２．１％、出光は１．１％であり、BPのみがマイナス(▲１．１％)であった。続く１０－１２月期はExxonMobilが８．５％で最も高い利益率であったが、前期トップのChevronは７社中ただ１社▲１８．２％という大幅な欠損率であった。今年１－３月期は５社がマイナスであったが、特にENEOSは▲１３％の大きな欠損率となり出光も▲５．９％であった。日系２社は決算期が３月であるため、いずれも特別損失を計上したためと見られる。その後の４-６月期はコロナ禍の影響で７社全てが欠損を計上したが、特にShell、BP及びChevronは▲５０％強の大幅な損失率を記録、Totalも▲４０％近いマイナスであった。ExxonMobilは比較的軽度のマイナス(▲３．３％)におさまっている。今期(７－９月期)は各社とも利益が回復したものの、利益率は低水準にとどまっている。その中でENEOS及び出光２社はそれぞれ２．３％及び４．８％の利益率を確保しており、メジャー５社を上回っている。
(５) 上流部門の利益 (図http://menadabase.maeda1.jp/2-D-5-23.pdf 参照)
昨年７-９月期のメジャー５社の上流部門の利益はChevronが２７億ドルで最も多く、ExxonMobil、BPが２１億ドル台、Shell、Totalは共に１７億ドルであり、５社の間に大きな差はなかった。それ以降の３四半期はメジャー各社間で大きな変動があった。中でも変動が激しかったのはChevronであり、昨年１０―１２月期は▲６７億ドルのマイナスで最下位に落ちると、続く今年１－３月期には２９億ドルの利益を計上、しかし４－６月期には再び▲６１億ドルの大幅な赤字を記録、今期は２億ドルの黒字に戻り激しいアップダウンを記録している。Shellは昨年７－９月期以外はすべてマイナスであり、今期も５社の中で最も悪い▲１１億ドルの赤字であった。BPは今年４－６月期に▲８５億ドルという巨額の赤字を計上したが、それ以外の四半期は黒字であった。
日系２社は上流部門が小さいため利益幅も小さい。ENEOSが今年１-３月期に▲７億ドルの欠損を出した以外、両社ともわずかではあるが利益を計上しておりメジャー５社とは異なる結果を出している。
(６） 下流部門の利益 (図http://menadabase.maeda1.jp/2-D-5-24.pdf 参照)
昨年から今年初めまでの各社の上流・下流の損益幅を見ると、上流部門はプラス６１億ドル（ExxonMobil１０-１２月期）から▲８５億ドル(BP今年４－６月期)まで大きな差があるのに比べ(上記参照)、下流部門はプラス２６億ドル(Shell昨年７-９月期)から▲３０億ドル(同Shell 今年４-６月期)まで差異はさほど大きくない。原油価格が大きく変動する中で上流部門に比べ下流部門は比較的安定していたと言える。
下流部門の利益が高く安定しているのはBPであり、毎期６～１９億ドル前後の利益を計上している。ExxonMobilは下流部門の利益が安定せず今年１-３月と７－９月期は赤字である。日系２社のうちENEOSは昨年末まで数億ドル規模の利益を計上していたが、今年の１－３月及び４－６月期は連続して赤字となっている。特に１－３月期の赤字は７社の中で最も大きい▲２４億ドルとなっている。出光の下流部門は経常的な赤字体質であり、５四半期のうち３期は欠損を出し、特に今年の１-３月及び４－６月期は連続して１０億ドルを超える赤字となっている。
以上
本稿に関するコメント、ご意見をお聞かせください。
前田 高行 〒183-0027 東京都府中市本町2-31-13-601
Tel/Fax; 042-360-1284, 携帯; 090-9157-3642
E-mail; maeda1@jcom.home.ne.jp
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２．過去１年間の四半期業績の推移(続き)
(４) 売上高利益率 (図http://menadabase.maeda1.jp/2-D-5-22.pdf 参照)
２０１９年７－９月期の売上高利益率はChevronが７．１％と最も高く、これに次ぐのがShell(６．６％)、Total(５．８％)、ExxonMobil(４．９％)であった。日系企業のENEOSは２．１％、出光は１．１％であり、BPのみがマイナス(▲１．１％)であった。続く１０－１２月期はExxonMobilが８．５％で最も高い利益率であったが、前期トップのChevronは７社中ただ１社▲１８．２％という大幅な欠損率であった。今年１－３月期は５社がマイナスであったが、特にENEOSは▲１３％の大きな欠損率となり出光も▲５．９％であった。日系２社は決算期が３月であるため、いずれも特別損失を計上したためと見られる。その後の４-６月期はコロナ禍の影響で７社全てが欠損を計上したが、特にShell、BP及びChevronは▲５０％強の大幅な損失率を記録、Totalも▲４０％近いマイナスであった。ExxonMobilは比較的軽度のマイナス(▲３．３％)におさまっている。今期(７－９月期)は各社とも利益が回復したものの、利益率は低水準にとどまっている。その中でENEOS及び出光２社はそれぞれ２．３％及び４．８％の利益率を確保しており、メジャー５社を上回っている。
(５) 上流部門の利益 (図http://menadabase.maeda1.jp/2-D-5-23.pdf 参照)
昨年７-９月期のメジャー５社の上流部門の利益はChevronが２７億ドルで最も多く、ExxonMobil、BPが２１億ドル台、Shell、Totalは共に１７億ドルであり、５社の間に大きな差はなかった。それ以降の３四半期はメジャー各社間で大きな変動があった。中でも変動が激しかったのはChevronであり、昨年１０―１２月期は▲６７億ドルのマイナスで最下位に落ちると、続く今年１－３月期には２９億ドルの利益を計上、しかし４－６月期には再び▲６１億ドルの大幅な赤字を記録、今期は２億ドルの黒字に戻り激しいアップダウンを記録している。Shellは昨年７－９月期以外はすべてマイナスであり、今期も５社の中で最も悪い▲１１億ドルの赤字であった。BPは今年４－６月期に▲８５億ドルという巨額の赤字を計上したが、それ以外の四半期は黒字であった。
日系２社は上流部門が小さいため利益幅も小さい。ENEOSが今年１-３月期に▲７億ドルの欠損を出した以外、両社ともわずかではあるが利益を計上しておりメジャー５社とは異なる結果を出している。
(６） 下流部門の利益 (図http://menadabase.maeda1.jp/2-D-5-24.pdf 参照)
昨年から今年初めまでの各社の上流・下流の損益幅を見ると、上流部門はプラス６１億ドル（ExxonMobil１０-１２月期）から▲８５億ドル(BP今年４－６月期)まで大きな差があるのに比べ(上記参照)、下流部門はプラス２６億ドル(Shell昨年７-９月期)から▲３０億ドル(同Shell 今年４-６月期)まで差異はさほど大きくない。原油価格が大きく変動する中で上流部門に比べ下流部門は比較的安定していたと言える。
下流部門の利益が高く安定しているのはBPであり、毎期６～１９億ドル前後の利益を計上している。ExxonMobilは下流部門の利益が安定せず今年１-３月と７－９月期は赤字である。日系２社のうちENEOSは昨年末まで数億ドル規模の利益を計上していたが、今年の１－３月及び４－６月期は連続して赤字となっている。特に１－３月期の赤字は７社の中で最も大きい▲２４億ドルとなっている。出光の下流部門は経常的な赤字体質であり、５四半期のうち３期は欠損を出し、特に今年の１-３月及び４－６月期は連続して１０億ドルを超える赤字となっている。
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