モーターフェスティバルHiroshima2011その２

各車がデモランの準備に入るので、
コースから締め出されてしまいました。
出展各社のブースやキャンギャルの皆さんを鑑賞？していると。

『お！～こんなところに』
あるじゃない４ローターＲ２６Ｂ


可変ファンネルはＤＥＮＳＯのサーボモーターが駆動しているようです。


３プラグ×４ローターで１２プラグですな。


快適用の補器がないので意外とシンプルですな。

オルタのベルトのテンションも
エキセンで調整するようです。


絞り開放のままでしたので、ピントが中心に来ているのは御愛嬌で…


再度撮影位置に移動してデモランのスタンバイです。
待ち時間２０分…広島は暑いです（汗）

AM11:00　いよいよデモランがスタートです。
オフィシャルもスタンバイ完了
日曜日なのにお疲れ様です。


まずは、コスモ　マラソン・デ・ラルート仕様

ピントはカメラ任せです。


懐かしい『マーシャル』のネコちゃんステッカーも貼ってあります。


続いてRX-500
これは交通博物館がレストアしたもの






続いてFD
スーパー耐久仕様

ターンインで荷重移動

カウンターもばっちり

大サービスでアクセルターン、脱出で再度カウンター


つづく…その３へ

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モーターフェスティバルHiroshima2011

広島市交通博物館主催のモータフェスティバルに行ってきました。

自宅から現地までは片道約380km、先日より不調のエアコンの調子では少々つらいところです。
ギリギリまで行くかどうしようか迷ってましたが、うまく連休も取れたのでいっちゃいます。

土曜日終業後まず地図サイトでコースを設計する。
なるべく経済的なコースを設計。
高速のＳＡは全部止まって休憩する予定なので、各ＳＡ間の距離表もつくる。
（どうにも間に合わせwww）

車のほうは一応洗車して、足回りの異音対策のため後輪はずしてブッシュ周りに注油。
窓ガラスに撥水処理して、オイルと水のチェック。


当日AM2：00起床、2：30出発。
舞鶴道－中国道－山陽道－広島道－国道２号が予定コースです。
道中はのんびり走り、眠くなったら仮眠するという無理のないペース。

AM9:00頃に順調に？広島市内に降り立つ！
そっからが問題で一応地図は作ってきましたが、よく分からない迷子状態。
しばらく２号線を走っていると、それらしき渋いカラーのロードスターやFCを発見し
後ろにくっついて行く。
読みどおり？マリーホップまで引っ張ってもらって無事到着。

お世話になったロードスター。ピカピカです。
ドライバーの方にお声掛けいただき、しばらく談笑しておりましたが、
なんと本社の方で、貴重な'91ル・マン優勝当時の社内資料や、
ご自身でまとめられたル・マンの戦績のＤＶＤを戴いてしまった。
（感動して泣きそうになりました）

ツーショットです…洗ってきて良かったとwww


会場を見渡してデモ走行のラインを確認し写真の撮影位置を考えていると。
スタート位置のテントにすでに、７８７Ｂがスタンバっているではないか～
ﾊｧﾊｧしながらそこまで歩いて行って、早速撮影。



フロントカウル（丸い穴はブレーキダクトです。）

リアカウル（サイドに『がんばろう東北』と）

サイドから

リア方向から

寺田さんインタビュー中

ホイールはレイズのマグネシウム？


盗み撮りしているうちに、車は仮設コース上に押し出されていきました…。

AM10:00になって、マーリー名ホップ全体がオープンしてイベントスタートです。
コース上の車の見学ＯＫだそうです。

もう、手の届くところに『ＭＡＺＤＡ７８７Ｂ』がぁぁぁ

かっこえぇ

ギャラリーの方すいません、顔消してません。（汗）

カメラ目線で…

キャンバーはデモ用でしょうか？

ゆっくりなので、ブレーキダクト（上部の煙突）が半分以上塞いであります。

プライスボードがついてたら『即決』ですな。

”その日”のために運転の仕方も頭に入れておこう♪


つづく？