オルタネーター故障

我が家の買い物用ファミリーカーは平成８年式トヨタビスタです。
走行は１１万キロとかなりご老体です。
本日、突然にオルタネーターが死亡しました。
自宅の前で、セルも回らなくなり
FDからブースターケーブルでジャンプスタートを試みますが、
駄目です。
オルタネーター死んでるのを知らずに乗ってたので、
バッテリーも終わってます。
当初は単純にバッテリーが終わったと思い、JAF呼んで
強力バッテリーみたいなやつで掛けてもらいました。
気を良くして、ディーラーまでバッテリーを買いに行く途中で
あえなく、”エンコ”して、路上に放置されてしまいました。
Newバッテリーを、携帯でオーダーして救援が来るまで約３０分ほど
路上で哀愁を漂わせておりました。


後学のためにオルターネーターの仕組みです。
オルタネーター（交流発電機）↓


レクチファイア（ダイオードで整流）↓
左上にちょっとだけ見えているのがブラシ


レギュレーター（電圧の安定化）↓

オルタは、距離が進むとブラシが磨耗して発電力が落ちますが、
今回は、レクチファイアのダイオードが飛んでました。
このために、微妙に発電量が低下していったらしい。

次はFDのオルタかな～