地上仰角と翼端着色

 

　　まずは前のめりの角度を測定します。

 

測定台をマスターに

 

主翼をスレーブで

　１°　前下がり

 

前脚に何ミリ足せば水平になるのか

ちょうどあて木がジャストでした

 

　　厚みを測って測定は完了

 

 

　　さて、翼端の傷は手持ちの塗料でやれるところまで

 

 

　　わたしとしては大げさなマスキングですが

 

 

　　こんな傷ならば今の時期３時間程度で着色まで完了。

 

　　あとはフライトホビーの荷物待ちをします。

 

 

　　それでは前脚の交換に移ります

 

 

 

　　カット面も美しく

 

　　組付け完了

 

 

　　確認計測

　　０.１マイナスで測定誤差内

　　これで足りなければメインギアを０.５ほど削ると地上仰角はプラスになります。

 

 

 

 

　　前のめりも実機っぽくて良かったのですが、緩やかな離陸が難しい。

　　これでパワーコントロールのノーズアップ滑走ができるハズ　　たぶん

 

 

 

 

　　学生時代からの憧れなのでしょうか

　　このたたずまいに惹かれる。

 

　　吉岡が日本人初のワールドチャンピオンになってからちょうど５０年、

　　現行のパターンには通用しないけれど模型飛行機として古さを感じません。

 

　　明日は翼端のクリア塗装です

 

　　奥さん　

　　銀行へ行って用意しておくように。

 

　　ではまた。

 

 

 

 

 

　　

 

 

 

 

ブルーエンゼル補修

 

　　嫁がやってくれました

 

 

 

 

　　翼端とエルロンのあて傷補修でした

　　成形が済んで、あとはサフェーサー　下塗り　上塗り　クリア　磨き　で完了予定。

　　いくら請求しましょうか。

 

　　頼まれ物のターコイズと白が不足して、硬化剤も古くなったのでフライトホビーに

　　発注しました。　　休み中にはできないかも。

 

 

 

　　ついでに元々数ミリ短かったノーズギアを交換します。

　　

　　富山の原〇さんがジャッジをしていらした頃の作ですが

　　バラしたり補修塗装するたびに良くできていると感じます。

　　尾翼が固定なのでめんどくさ　と言ってましたが

　　サフェーサーを落としたのは奥様でしたね。