端子変更

４/１２

スターター用のリポがパワー不足で交換して０.５Ｃで３サイクル充放電を

行いました。　　徐々に負荷をかけてゆきたいのですがスターター用途なので

そうもゆきません。

あまり長時間クランキングしないように心掛け少し試してみました、もちろん

ＯＫで十分なパワーがあります。

翌日　　別に意味はないのですが同じようにスターターを掛けると明らかに

昨晩よりもパワーがある。

このあたりがリポ慣らしの必要性かとも思われますが徐々に活性化するようです。

 

 

　　ＥＣ５からタミヤ端子へ変更

 

　　リポのケーブル外径が６ｍｍ　タミヤコネクタの受けも６ｍｍ

　　ハンダ上げでケーブルが膨れるとコネクタに入らなくなります。

 

 

 

　　ＥＣ５を破壊してコネクタを切断

 

 

　　ケーブルの膨張を抑えるためにＭ６ナットを咬ませてハンダ上げします。

 

 

　　ハンダを十分に馴染ませて組み立て

　　ショートの防止で片側を完全に組んでからもう片方

 

 

　　で　完成～

 

 

　　リポの慣らしは良く分かりませんが　０.５Ｃでサイクル充放電

 

 

 

　　今週末ちゃんと仕事をしてくれればよいのですが

　　だいたいセルを廻すのは３秒ほど、　大丈夫でしょう　　たぶん

 

　　ではまた

 

 

 

 

スターター用バッテリー

 

　　コネクタと一緒に到着

 

 

　　リポ　４セル　５２００ｍＡｈ　×　２

　　もらい物のバッテリーで６、７年使いましたが今回新調。

　　サイクル充電で慣らしからですね。

 

 

　　そのまえにコネクタを付け替え

　　タミヤコネクタの規格を調べるまでもなく５２００ｍＡはオーバー

　　さらにスターターに５Ａ掛かったとするとモーターのブラシが熱破壊で割れます、

　　悪い想像は尽きませんがとりあえずエンジンをクランクできれば合格です。

　　

　　ケーブルがコネクタに通るのを確認して分解

　　どうです？　もったいないでしょ

　　ワイルドだろ～

 

　　ではまた