茄子味噌炒

　　たま～に食べたくなる

　　夏野菜の代表格　ナス

　　色合いが悪いので子供の頃は食べず嫌いだった一品です。


長ナスを５ｍｍ厚くらいに切って水にさらし
多めの油でしんなりするまで炒める
ナスが吸いきれない油は最後までフライパンに残りますので
ご心配なく多めで。



味付けは
味噌１　：　酒１　：　砂糖　１　　訂正、これでは砂糖が多すぎです、0.5で十分でした。

酒は味噌が絡みやすくするためなので厳密な分量ではありません
砂糖の量もお好みで
酒の肴ならば砂糖０.３くらいに抑えて挽肉を加えて七味で辛みを加えてもいけますね。
マーボナスとはちがう日本料理。



一度作ると好みの甘味や濃さが分かると思います



風味が　とか　香りが　なんて繊細な料理ではありませんから
そのあたりは大胆にお好みで加減してくださいね。



　　　出来立てのアツアツよりも私は冷めた方が好き。

　　　ただ色味が悪い

　　　お店で出すならば揚げナスに味噌ダレをかけるか、鉄分か重曹かなんらかの添加物で

　　　ナスの色を良くしないとね。





　　　さて　C62　山陽線タイプ




　　天賞堂の機関車は　走る宝石　とたとえられますが、こちらは予算度外視でロストワックス部品を

　　豊富に買い込み違う意味の走る宝石と化す。

　　ではまた。


　　

８月１４日 お盆

　　休み中は天候が良くないですねぇ

　　九州のＭテックさんの地域は大丈夫でしょうか。



　　釣りにも出られないし気温が高いのでお預かり品が一気に進みます




　　いつまでたっても赤系の補修は難しいです、

　　新規の場合は下地色さえ適切ならば問題ないのですが

　　部分補修は明るさを揃えるのに一工夫必要なんですよ。




　　ま、メタリック補修ほどの難易度ではありません。　(￣◇￣;)




　　以前にも同じような機体をお預かりしたことがありますが、白のブルーがかった

　　グラデーション。

　　ほかの工房で修繕を受けた履歴があるらしいのですが原因が推測できました





　　元はフライトホビー　ＳＴホワイトの調整なし、　カラーの選択は合っていますが

　　どうも攪拌不良のまま吹き付けたようです。

　　白は沈殿するので青みの強いカラーになってしまいます。

　　１００ｃｃとか多めに作っても同じ現象で白が沈殿、これがガンのカップの中で

　　起こると逆に白が強くなってしまいます。

　　メタリックほど神経質になる必要もありませんが塗料全般に言える特性ですね。

C62 山陽型

　　ATS発電機を追加して配管を付け加えたところ。





　　各種の真鍮線を曲げては仮止めの繰り返し、

　　拡大鏡を覗きながら配管支持具をハンダ付け。


　　右下のペン先と比較すると大きさが分かりやすいです。主流のNゲージよりもHOは

　　ずいぶん大きいのですがそれでも１/８０。

　　肉眼ではシャープにできている配管支持具もディテールまでは確認出来ません。

　　魂は細部に宿る　といえば大げさですが遠目でも雰囲気がありますね。



　　

偉いね paypay銀行

　　ジャパンネットからpaypay へ名称変更のときは若干のうさん臭さを感じていましたが

　　どうも思い違いをしていたようです。

　　振り込み手数料の改定　　　どうせ値上げだろうと

　　ところが

　　

　2021年10月1日（金）より、インターネットバンキングでの他行宛振込手数料を改定いたします。

　＜他行宛振込手数料＞※表示額は消費税含む
　■改定前
　3万円未満のお振り込み：176円
　3万円以上のお振り込み：275円

　■改定後
　振込金額にかかわらず：145円


　　おぉ　すばらしい。

　　市中銀行は足元にも及びませんね、paypay への現金チャージは私の場合イレブンのＣＤを

　　使い無料でチャージできます。　　いまのところ最強鴨

　　小銭を豚の貯金箱に貯めて銀行へ両替えに行ったところ５００円くらい手数料が掛かり

　　以後小銭集めも止めました。　ゼネコンの請求額から差し引かれる事務手数料てきな感じ～


　　会社の支払いもpaypay で検討する時期になったようですね。

　　

　　あ、コンビニ利用の多いかたへの朗報



　　三井住友VISAカード
　　
　　カード自体あまり好きではなく１枚だけ持っていましたが、これはイレブン、ローソンで

　　カード決済するとすべて５％オフ　　ヾ(⌒▽⌒）

　　申し込みましたのでいずれご報告いたします。


　　

ＨＯゲージ配管部品入庫

　　先般のディテールアップしたＣ６２は厳しい模型テツの目にも合格をもらい

　　少し調子に乗ります。




　　主にエコーモデルの配管部品です

　　単価はたいした額ではありませんが、これだけ集まると・・・　(￣◇￣;)


　　前作との一番の違いは配管類の固定方法で、各配管サイズに応じたステーでの固定。

　　しかも片止め、両止め、立管止めなど。　　この辺りは現物を業務で取り扱っていますので

　　得意分野なのですが。


　　厳密に資料を検討した結果

　　元となるＫＴＭのＣ６２が　一般デフ　砂管露出　その他

　　なので、無改造でディテールアップするには山陽線の呉時代が一番近いか。

　　特徴はＡＴＳ発電機が比較的前寄りで排気管がキャブの上まで伸びている。

　　何らかの特急を牽引した有名な車両もあるらしいが大まかな方向に沿った部品購入です。



　　あ、お盆休みは工場の定期修理なので休みナシ鴨。

　　ではまた。