南海 孝子駅

南海　南海本線　「孝子駅」（きょうし）

「孝子駅」は大阪府と和歌山県の府境ぐらいにある小さな駅で、次の駅は和歌山県になります。
もちろん利用客は少ないです。　山に囲まれていて、自然豊かな感じがしていいところなんですが、駅の前に国道26号があり、これがまた交通量が多くて、全然静かではありません。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　みさき公園　　　　　　　　　　和歌山大学前　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：大阪府泉南郡岬町
訪　問　：２００９年４月

　　
　　　

南海 紀伊細川駅

南海　高野線　「紀伊細川駅」

「紀伊細川駅」は高野線の中で、利用客が少ない駅ベスト３に入るほどの駅です。
駅入口は写真のとおり、スペースがなく、無理やり撮ると、見上げたような写真になってしまいます。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　上古沢　　　　　　　　　　紀伊神谷　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：和歌山県伊都郡
訪　問　：２００９年４月

　　
　　　

南海 紀伊清水駅

南海　高野線　「紀伊清水駅」

「紀伊清水駅」は「橋本駅」の次の駅で、橋本～極楽橋間の本数の少ない区間にあります。
なので、利用客は少ないです。　私が訪問したときは無人駅ではなかったですが、現在は無人駅になっているようです。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　橋本　　　　　　　　　　学文路　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：和歌山県橋本市
訪　問　：２００９年４月

　　
　　　

南海 北助松駅

南海　南海本線　「北助松駅」

そこそこ乗降客のある駅ですが、普通と一部の準急のみ停車します。
「高石駅」の隣りの駅ですが、高石市ではなく泉大津市にあります。


（駅名標）


（ホーム）



ホーム構造

←　松ノ浜　　　　　　　　　　高石　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：大阪府泉大津市
訪　問　：２０１０年５月

　　
　　　

南海 岡田浦駅

南海　南海本線　「岡田浦駅」

無人駅ではなかったと思いますが、ちょっと利用客の少ない駅です。
「泉佐野」より３つ先の駅です。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　樽井　　　　　　　　　　吉見ノ里　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：大阪府泉南市
訪　問　：２００９年４月

　　
　　　

南海 泉佐野駅

南海　南海本線　「泉大津駅」

「泉大津駅」と間違って投稿してしまいました。　この時投稿したかったのは「泉佐野駅」でしたので、改めて投稿いたします。
「泉佐野駅」は空港線と分岐する駅で、利用客もかなり多いです。


（駅名標）


（ホーム）



ホーム構造

←　井原里　　　　　　　　　　りんくうタウン、羽倉崎　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：空港線
駅構造　：高架駅（３面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：大阪府泉佐野市
訪　問　：２００８年１月

　　
　　　

南海 和泉大宮駅

南海　南海本線　「和泉大宮駅」

南海には「泉大津」や「泉佐野」などの駅がありますが、「和泉大宮駅」はちょっと違い
南海で旧国名が冠につく駅は珍しいです。
理由はわかりませんが、「大宮」だけではダメだったんでしょうか。
ＪＲの「大宮」と混同するから？


（駅名標）


（ホーム）



ホーム構造

←　春木　　　　　　　　　　岸和田　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：大阪府岸和田市
訪　問　：２００８年１月

　　
　　　

南海 浅香山駅

南海　高野線　「浅香山駅」

「浅香山駅」は普通しか停車しない駅で、学生の多い駅です。
ＪＲの「浅香」とは少し離れています。

※２０１９年６月　更新

　　　　
（駅名標）　
（ホーム）　　（ホーム）　（ホーム）　

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ホーム構造

←　我孫子前　　　　　　　　　　堺東　→


（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　大阪府堺市堺区
訪　問　：　２００８年４月（写真は２０１９年６月）

　　
　　　

南海 天見駅

南海　高野線　「天見駅」

「天見駅」は大阪府と和歌山県の県境ぐらいにあり、いい感じの静けさがあります。
無人駅で、通過する電車が多いですが、駅の雰囲気はさすがにいいものがあります。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　千早口　　　　　　　　　　紀見峠　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：大阪府河内長野市
訪　問　：２００９年４月

　　
　　　

南海 和歌山港駅

南海　和歌山港線　「和歌山港駅」

「和歌山港駅」は「和歌山市駅」の隣りの駅ですが、利用者が少なく、本数も少なくひっそりしています。
かつて、「和歌山市駅」と「和歌山港駅」の間には３つも駅がありましたが、２００５年に廃止になりました。　その前には和歌山港～水軒間も廃止になっています。
この「和歌山港駅」もフェリーがなければ、廃止なんでしょうね。
それぐらい、人が少ないというわけです。


（駅名標）


（ホーム）


（駅入口）


（ホームからフェリー乗り場）

ホーム構造

←　和歌山市　　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：和歌山県和歌山市
訪　問　：？？？（写真は２０１２年１０月）

　　
　　　

南海 和歌山大学前駅

南海　南海本線　「和歌山大学前駅」

「和歌山大学前駅」は２０１２年４月にできた、ものすごく新しい駅です。
「孝子」と「紀ノ川」の間にできた駅ですが、作りだしたときは、「こんな山奥に・・・」と思っていましたが、あっという間に開けてしまいました。
「エスタシオン」という商業施設（？）と共用になっています。
これから店舗が入っていくのかどうかわかりませんが、私が訪問したときは２，３の店しかやっていませんでした。
駅名は「和歌山大学前」となっていますが、「ふじと台」というニュータウンの最寄駅になっています。


（駅名標）


（ホーム）


（改札口）



ホーム構造

←　孝子　　　　　　　　　　紀ノ川　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：和歌山県和歌山市
訪　問　：２０１２年１０月

　　
　　　

南海 東松江駅

南海　加太線　「東松江駅」

「東松江」といっても島根県の駅ではありません。
南海の「紀ノ川」から分岐する加太線にある駅です。
「紀ノ川」から１つ目の駅で、加太線の中だけでいうと、そこそこの利用客がいます。


（駅名標）


（改札付近）

ホーム構造

←　紀ノ川　　　　　　　　　　中松江　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：和歌山県和歌山市
訪　問　：２０１０年１月

　　
　　　

南海 羽倉崎駅

南海　南海本線　「羽倉崎駅」

以前から「はくらさき」と読むと思っていましたが、「はぐらざき」でした。
車内の案内をよく聞いてない証拠ですね。
昔は結構な本数がこの駅で折り返していました。
駅舎は昔ながらのなんとも味のある駅舎となっています。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　吉見ノ里　　　　　　　　　　泉佐野　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：大阪府泉佐野市
訪　問　：２００９年４月

　　
　　　

南海 羽衣駅

南海　南海本線　「羽衣駅」

「羽衣駅」では高師浜線と分岐しています。
また、阪和線の東羽衣支線の「東羽衣駅」もすぐ近くにあります。
と、これだけ連絡していますが、あまり利用客が多いという印象がありません。
「羽衣駅」では特急以外の電車が停車します。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　高石、伽羅橋　　　　　　　　　　浜寺公園　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：高師浜線、ＪＲ阪和線（東羽衣）
駅構造　：地上駅（橋上駅舎）（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：大阪府高石市
訪　問　：？？？（写真は２０１１年１０月）

　　
　　　

南海 二色浜駅

南海　南海本線　「二色浜駅」

貝塚市にある「二色浜駅」ですが、ほぼ普通電車しか停車しません。
関西？大阪？大阪の一部だけ？では、「二色浜」は海水浴場で有名です。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　貝塚　　　　　　　　　　鶴原　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：大阪府貝塚市
訪　問　：２０１０年８月