ＪＲ西日本 東海道本線（ＪＲ京都線） 「新大阪駅」
「大阪駅」の方は工事中で、いい写真がないため、ご紹介できませんでしたが、「新大阪駅」の方を先にご紹介することができました。
ご覧のように外観は昔のままです。
中は最近、色々と店が新しくなったりで、たいへん賑わっていて、わざわざ、新幹線の入場券を購入して、店に入ったりしています。
※２０１３年７月更新
※２０１９年４月更新
（駅名標：東海道新幹線）
（ホーム：東海道新幹線）
（駅名標：在来線（ＪＲ京都線））
（ホーム：在来線）
ホーム構造（新幹線）
ホーム構造（在来線）
← 大阪 東淀川、南吹田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ： 東海道新幹線、山陽新幹線、おおさか東線、大阪メトロ・御堂筋線
駅構造 ： 在来線：地上駅（５面１０線）新幹線：高架駅（５面８線）
営業形態： 有人（橋上駅舎）（直営）
施 設 ： みどりの窓口、駅そば
改 札 ： 中央口、東口
所在地 ： 大阪府大阪市淀川区
訪 問 ： ？？？(写真は２０１９年４月）
東武 東上線 「下板橋駅」
「下板橋駅」は池袋、北池袋の次の駅ですが、１つおきに「中板橋駅」、「上板橋駅」と「～板橋」が続きます。
近くには埼京線の「板橋駅」や都営地下鉄の「新板橋駅」があるようですが、実際に歩いて行ってないので、どんなものかわかりません。
また、板橋と名前がついていますが、駅は板橋区にはありません。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 大山 北池袋 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：東京都豊島区
訪 問 ：２００７年４月
「下板橋駅」は池袋、北池袋の次の駅ですが、１つおきに「中板橋駅」、「上板橋駅」と「～板橋」が続きます。
近くには埼京線の「板橋駅」や都営地下鉄の「新板橋駅」があるようですが、実際に歩いて行ってないので、どんなものかわかりません。
また、板橋と名前がついていますが、駅は板橋区にはありません。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 大山 北池袋 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：東京都豊島区
訪 問 ：２００７年４月
ＪＲ四国 高徳線 「志度駅」
以前、琴電で志度駅をご紹介しましたが、今度はＪＲの「志度駅」です。
写真は２度目に来たときのものですが、最初にきたときは平屋建ての雰囲気のある駅舎でした。（４枚目の写真）
そのときのものに比べるとえらく近代的になってしまいました。
資料を見てみると１９９８年にこのような駅舎になったそうです。
※２０２３年８月 更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（階段にも平賀源内）
（改札付近）
（旧駅舎）
ホーム構造
← 讃岐牟礼 オレンジタウン →
（駅スタンプ）
（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ： 高松琴平電鉄・志度線（琴電志度）
駅構造 ： 地上駅（２面３線）
営業形態： 有人（直営）
施設など： みどりの窓口
所在地 ： 香川県さぬき市
訪 問 ： １９９６年４月（写真は１１枚目２０１４年１２月、１２枚目１９９６年４月、以外は２０２３年８月）
ＪＲ北海道 函館本線 「白石駅」
白石という名前は全国にいろいろとありますが、今日ご紹介する駅はＪＲ北海道の「白石駅」です。
「白石駅」は函館本線の駅でもありますが、ここから千歳線に分岐しています。
さっぽろ地下鉄の「白石駅」もありますが、ここからはちょっと離れています。
※２０１７年８月 更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（改札口）
（旧駅舎）
ホーム構造
← 厚別 （函館本線） 苗穂 →
← 平和 （千歳線）
（ekiShスタンプ）
接 続 ： 千歳線
駅構造 ： 地上駅（２面４線）
営業形態： 有人（直営）
施設など： みどりの窓口
所在地 ： 北海道札幌市
訪 問 ： １９９８年８月（写真は２０１７年８月）
芝山鉄道 「芝山千代田駅」
芝山鉄道は日本一短い鉄道線で、東成田～芝山千代田間２．２ｋｍしかありません。
芝山鉄道が出来るまでは、和歌山の紀州鉄道が一番短かったそうです。
ホームからは整備場が見えており、空港からそんなに離れていないことがわかります。
ちなみにホームは１面１線しかありません。
※２０１８年９月更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 東成田
（駅スタンプ）
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（１面１線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：千葉県山武郡
訪 問 ：２００７年１月（写真は２０１８年９月）
芝山鉄道は日本一短い鉄道線で、東成田～芝山千代田間２．２ｋｍしかありません。
芝山鉄道が出来るまでは、和歌山の紀州鉄道が一番短かったそうです。
ホームからは整備場が見えており、空港からそんなに離れていないことがわかります。
ちなみにホームは１面１線しかありません。
※２０１８年９月更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 東成田
（駅スタンプ）
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（１面１線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：千葉県山武郡
訪 問 ：２００７年１月（写真は２０１８年９月）
近鉄 生駒線 「信貴山下駅」
名前の示すとおり、信貴山の麓にある駅です。
王寺駅より１つ生駒よりにあり、信貴山への観光客で賑わいます。
信貴山へはこの駅よりバスが出ていて、奈良県側の人はこちらのルートで信貴山に行かれるようです。
ホーム構造
← 勢野北口 王寺 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：奈良県生駒郡
訪 問 ：２００５年４月
名前の示すとおり、信貴山の麓にある駅です。
王寺駅より１つ生駒よりにあり、信貴山への観光客で賑わいます。
信貴山へはこの駅よりバスが出ていて、奈良県側の人はこちらのルートで信貴山に行かれるようです。
ホーム構造
← 勢野北口 王寺 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：奈良県生駒郡
訪 問 ：２００５年４月
京成 金町線 「柴又駅」
「柴又」はご存知のとおり、「男はつらいよ」の舞台となった町です。 写真には写っていませんが、駅前には寅さんの銅像があります。
駅から商店街を抜けていくと「柴又帝釈天」、またその先を進むと「矢切の渡し」があります。
正月の人の多いときに行ったため、写真には人ばかりが写っていますが、その中でも人が写っているのが少なめなのを選びました。
駅の横には「さくら」という名前の喫茶店がありますねえ・・・ 柴又らしいです。
関東の駅百選にも選ばれています。
※２０２０年８月 更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 金町 京成高砂 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（２面２線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 東京都葛飾区
訪 問 ： ２００７年１月（写真は２０１８年５月）
おかげ様で、今日の投稿でちょうど２００回目になります。
１００回のときと同じようにいつもとは違った内容にしたいと思います。
今回は大手私鉄の紹介ランキングにしたいと思います。
大手私鉄は、東武、西武、東急、京王、京急、小田急、京成、
名鉄、近鉄、南海、阪神、阪急、京阪、西鉄の１４社とさせていただきました。
１位 ５駅東急（田園調布、二子玉川、大井町など）
２位 ４駅近鉄（八田、赤目口、西大寺など）
４駅南海（浜寺公園、和歌山市、百舌鳥八幡など）
４駅阪急（園田、洛西口、十三など）
４駅京阪（枚方市、宇治、萱島など）
４駅名鉄（中部国際空港、碧南、犬山遊園など）
７位 ３駅京王（京王多摩センター、高尾山口、府中競馬場正門前）
３駅小田急（片瀬江ノ島、相模大野、湘南台）
９位 ２駅東武（牛田、越生）
２駅西武（練馬、小平）
２駅京成（成田空港、京成千葉）
２駅阪神（久寿川、武庫川団地前）
１３位 １駅京急（京急蒲田）
１４位 ０駅西鉄
となりました。 平均的であまり変化がありませんでしたが、
少なかった会社はこれからどんどん紹介できたらと思います。
（西鉄は量的に難しいかも知れませんが）
写真：ＪＲ九州 白いかもめ
１００回のときと同じようにいつもとは違った内容にしたいと思います。
今回は大手私鉄の紹介ランキングにしたいと思います。
大手私鉄は、東武、西武、東急、京王、京急、小田急、京成、
名鉄、近鉄、南海、阪神、阪急、京阪、西鉄の１４社とさせていただきました。
１位 ５駅東急（田園調布、二子玉川、大井町など）
２位 ４駅近鉄（八田、赤目口、西大寺など）
４駅南海（浜寺公園、和歌山市、百舌鳥八幡など）
４駅阪急（園田、洛西口、十三など）
４駅京阪（枚方市、宇治、萱島など）
４駅名鉄（中部国際空港、碧南、犬山遊園など）
７位 ３駅京王（京王多摩センター、高尾山口、府中競馬場正門前）
３駅小田急（片瀬江ノ島、相模大野、湘南台）
９位 ２駅東武（牛田、越生）
２駅西武（練馬、小平）
２駅京成（成田空港、京成千葉）
２駅阪神（久寿川、武庫川団地前）
１３位 １駅京急（京急蒲田）
１４位 ０駅西鉄
となりました。 平均的であまり変化がありませんでしたが、
少なかった会社はこれからどんどん紹介できたらと思います。
（西鉄は量的に難しいかも知れませんが）
写真：ＪＲ九州 白いかもめ
近鉄 けいはんな線 「新石切駅」
学研奈良登美ヶ丘まで伸びるまでは、長田～生駒間は東大阪線と呼んでいました。
伸びたことで東大阪線という名前がなくなってしまいました。
近鉄奈良線の「石切駅」とはかなり離れています。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 生駒 吉田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：大阪府東大阪市
訪 問 ：？？？（写真は２００７年３月）
学研奈良登美ヶ丘まで伸びるまでは、長田～生駒間は東大阪線と呼んでいました。
伸びたことで東大阪線という名前がなくなってしまいました。
近鉄奈良線の「石切駅」とはかなり離れています。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 生駒 吉田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：大阪府東大阪市
訪 問 ：？？？（写真は２００７年３月）
小田急 江ノ島線 「湘南台駅」
「湘南台駅」は小田急線以外にも、相模鉄道、横浜市営地下鉄の接続駅ですが、
地上にでている建物（写真）が小田急湘南台駅となっているため、小田急とさせていただきました。
３社とも地下に改札があり、横浜市営地下鉄、小田急、相模鉄道という順番に並んでいます。
※２０１７年６月 更新
※２０２１年１１月 更新
（駅名標：小田急）
（ホーム：小田急）
（ホーム：小田急）
（改札：小田急）
（駅名標：相鉄）
（ホーム：相鉄）
（ホーム：相鉄）
（改札：相鉄）
ホーム構造（小田急：地上駅）
← 長後 六会日大前 →
ホーム構造（相鉄：地下駅）
← ゆめが丘
ホーム構造（横浜市営：地下駅）
← 下飯田
（ekiShスタンプ）
接 続 ： 相鉄・いずみ野線、横浜市営・ブルーライン
駅構造 ： 小田急：地上駅（２面２線）、相鉄：地下駅（１面２線）、横浜市営：地下駅（１面２線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 神奈川県藤沢市
訪 問 ： ２００７年４月（写真は１枚目以外２０２１年１１月、２０１７年６月）
ＪＲ西日本 福塩線 「塩町駅」
福塩線、芸備線の２つの線が交差していますが、駅は全体的に小さいです。
１面２線しかなく、福塩線、芸備線、共用で使用しています。
※２０１７年１１月 更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 神杉 下和知、三良坂 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：芸備線
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：広島県三次市
訪 問 ：１９９６年１２月（写真は２０１７年１１月）
福塩線、芸備線の２つの線が交差していますが、駅は全体的に小さいです。
１面２線しかなく、福塩線、芸備線、共用で使用しています。
※２０１７年１１月 更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 神杉 下和知、三良坂 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：芸備線
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：広島県三次市
訪 問 ：１９９６年１２月（写真は２０１７年１１月）
