東武 日光線 「東武日光駅」
３００回を越えてやっと栃木県の駅をご紹介することができました。 まずその最初は、「東武日光駅」です。
「東武日光駅」とＪＲの「日光駅」はあまり離れていません。（歩いていける距離です）
いずれの日光駅も関東の駅百選に選ばれていて、駅舎自体も両者とも個性的な造りをしています。
乗降客はこちらの駅の方が多いようです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 上今市
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ・日光線
駅構造 ：地上駅（３面５線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：栃木県日光市
訪 問 ：１９９８年５月（写真は２０１４年６月）
３００回を越えてやっと栃木県の駅をご紹介することができました。 まずその最初は、「東武日光駅」です。
「東武日光駅」とＪＲの「日光駅」はあまり離れていません。（歩いていける距離です）
いずれの日光駅も関東の駅百選に選ばれていて、駅舎自体も両者とも個性的な造りをしています。
乗降客はこちらの駅の方が多いようです。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 上今市
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ・日光線
駅構造 ：地上駅（３面５線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：栃木県日光市
訪 問 ：１９９８年５月（写真は２０１４年６月）
阪堺電気軌道 上町線 「帝塚山四丁目駅（電停）」
「帝塚山四丁目駅」はちょうど、専用軌道に入った所にあります。
一つ前の「帝塚山三丁目駅」は、併用軌道の駅で「帝塚山四丁目駅」のように、駅のようにはなっていません。
（安全地帯のところが、１段高くなっているだけです。）
その点「帝塚山四丁目駅」は、腰をかけるイスもあるし、駅らしい駅になっています。 また、上町線の中では乗降客は多いほうではないでしょうか。
（駅名標）
ホーム構造
← 帝塚山三丁目 神ノ木 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：電停（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地：大阪府大阪市住吉区
訪 問：２００６年２月
「帝塚山四丁目駅」はちょうど、専用軌道に入った所にあります。
一つ前の「帝塚山三丁目駅」は、併用軌道の駅で「帝塚山四丁目駅」のように、駅のようにはなっていません。
（安全地帯のところが、１段高くなっているだけです。）
その点「帝塚山四丁目駅」は、腰をかけるイスもあるし、駅らしい駅になっています。 また、上町線の中では乗降客は多いほうではないでしょうか。
（駅名標）
ホーム構造
← 帝塚山三丁目 神ノ木 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：電停（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地：大阪府大阪市住吉区
訪 問：２００６年２月
東京臨海高速鉄道 りんかい線 「天王洲アイル駅」
りんかい線の「天王洲アイル駅」ですが、駅の入口の写真よりホームの方がいいかなと思いまして、ホームの写真にしました。
雰囲気が伝わるでしょうか。
「天王洲アイル駅」は東京モノレールとも乗り換えできます。
ただし、直結しているわけではなく、一旦地上に出て、交差点を渡らなければなりません。
※２０１９年１１月 更新
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 東京テレポート 品川シーサイド →
（ekiShスタンプ）
接 続 ： 東京モノレール
駅構造 ： 地下駅（１面２線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 東京都品川区
訪 問 ： ２００７年４月（写真は２０１９年１１月）
ＪＲ西日本 草津線 「手原駅」
「手原駅」は「草津駅」から１つ目の駅で、最近（２００４年）
写真のようなきれいな駅舎に生まれ変わりました。
写真でもわかるかも知れませんが、「東経１３６度の子午線の通る駅」という碑がたっています。（いままで聞いたことがなかったですが）
※２０１４年１２月更新
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 石部 草津 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：滋賀県栗東市
訪 問 ：２００７年３月
「手原駅」は「草津駅」から１つ目の駅で、最近（２００４年）
写真のようなきれいな駅舎に生まれ変わりました。
写真でもわかるかも知れませんが、「東経１３６度の子午線の通る駅」という碑がたっています。（いままで聞いたことがなかったですが）
※２０１４年１２月更新
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 石部 草津 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：滋賀県栗東市
訪 問 ：２００７年３月
南海 南海本線 「天下茶屋駅」
「天下茶屋駅」は南海本線、高野線とも全列車が停車する駅で、ラピートなどの特急も停車します。
（「なんば駅」とほぼ同じです）
大阪市営地下鉄の「天下茶屋駅」が乗り換え可能です。
※２０１８年３月更新
（駅名標：高野線）
（駅名標：南海線）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（改札）
ホーム構造
← 新今宮、萩ノ茶屋 岸里玉出 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：大阪市営・堺筋線
駅構造 ：高架駅（３面４線）
営業形態：有人（直営）
施設など：駅そば
所在地 ：大阪府大阪市西成区
訪 問 ：？？？（写真は２０１８年３月）
「天下茶屋駅」は南海本線、高野線とも全列車が停車する駅で、ラピートなどの特急も停車します。
（「なんば駅」とほぼ同じです）
大阪市営地下鉄の「天下茶屋駅」が乗り換え可能です。
※２０１８年３月更新
（駅名標：高野線）
（駅名標：南海線）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（改札）
ホーム構造
← 新今宮、萩ノ茶屋 岸里玉出 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：大阪市営・堺筋線
駅構造 ：高架駅（３面４線）
営業形態：有人（直営）
施設など：駅そば
所在地 ：大阪府大阪市西成区
訪 問 ：？？？（写真は２０１８年３月）
ＪＲ東日本 常磐線 「天王台駅」
昨日が「天王寺駅」だったので、名前がよく似た「天王台駅」にしてみました。
位置的には千葉県ぎりぎりで、次の「取手駅」は茨城県というところにあります。
特別快速は通過しますが、快速電車は停車します。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 取手 我孫子 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：千葉県我孫子市
訪 問 ：２００７年３月
昨日が「天王寺駅」だったので、名前がよく似た「天王台駅」にしてみました。
位置的には千葉県ぎりぎりで、次の「取手駅」は茨城県というところにあります。
特別快速は通過しますが、快速電車は停車します。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 取手 我孫子 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：千葉県我孫子市
訪 問 ：２００７年３月
ＪＲ西日本 阪和線 「天王寺駅」
阪和線と書きましたが、他にも大阪環状線、関西本線の駅でもあります。
「天王寺駅」は大阪の南の玄関口となっており、乗降客もかなり多いです。 東京でいうと、上野駅でしょうか。
ＪＲの乗り換え以外にも近鉄・南大阪線、大阪市営地下鉄、阪堺電車が乗り換え可能です。
この中で近鉄だけは「天王寺」ではなく、「阿部野橋」という名前になっています。
※２０１９年４月 更新
（駅ビルＭＩＯ）
（駅名標：大阪環状線）
（ホーム：大阪環状線）
（駅名標：阪和線）
（ホーム：阪和線）
（駅名標：関西本線）
（ホーム：関西本線）
ホーム構造
← 新今宮 寺田町、美章園、東部市場前 →
（鉄道開業１５０周年 ステーションスタンプ）
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ： 大阪環状線、関西線、近鉄・南大阪線、大阪メトロ・御堂筋線、谷町線
駅構造 ： 地上駅（環状線・関西線ホーム：４面７線、阪和線専用ホーム：５面５線）
営業形態： 有人（直営）
施設など： みどりの窓口、駅そば
改 札 ： 東口、中央口
発車メロ： あの鐘を鳴らすのはあなた
所在地 ： 大阪府大阪市天王寺区
訪 問 ： ？？？（写真は１枚目２００６年９月、２、３枚目２０１７年５月、７、８枚目２０１３年７月、以外は２０１８年３月）
東京モノレール 「天空橋駅」
「天空橋駅」の位置にあった元々の駅は「羽田駅」と呼んでいました。
その後、羽田空港の沖合い移転に伴う路線の延伸で、「天空橋駅」という名前に改められました。
空港島にありながら、「羽田＊＊」とは名乗らず、空港島にかかる天空橋からとったようです。
すぐ隣りには、京急・空港線の「天空橋駅」があります。
※２０２０年２月 更新
ホーム構造
接 続 ： 京急・空港線
駅構造 ： 地下駅（２面２線）
営業形態： 有人（委託）
所在地 ： 東京都大田区
訪 問 ： ２００７年４月（写真は２０１９年５月）
ＪＲ西日本 大阪環状線 「天満駅」
「天満駅」の一番賑やかな出入口は商店街に向いており、
「天満駅」という名前も出てませんし（小さい看板はありますが）、なにより写真が撮り難いです。
写真はほとんど自転車置き場みたいなところを撮っています。 近くには、地下鉄の「扇町駅」があります。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 大阪 桜ノ宮 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ： 大阪メトロ・堺筋線（扇町）
駅構造 ： 高架駅（２面２線）
営業形態： 有人（直営）
施設など： みどりの窓口
発車メロ： 花火(aiko）
所在地 ： 大阪府大阪市北区
訪 問 ： ？？？（写真は２００６年１１月）
ＪＲ西日本 山陽本線 「天神川駅」
「天神川駅」は２００４年３月に開業した新しい駅です。
写真の駅舎は岡山側の駅舎ですが、広島側の駅舎も小さいながらあります。 ただし、こちらのホームはかなり狭いです。
駅自体、貨物のターミナルの中にある感じがします。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 広島 向洋 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：広島県広島市南区
訪 問 ：２００６年１１月
「天神川駅」は２００４年３月に開業した新しい駅です。
写真の駅舎は岡山側の駅舎ですが、広島側の駅舎も小さいながらあります。 ただし、こちらのホームはかなり狭いです。
駅自体、貨物のターミナルの中にある感じがします。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 広島 向洋 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：広島県広島市南区
訪 問 ：２００６年１１月
