ＪＲ西日本 北宇智駅

ＪＲ西日本　和歌山線　「北宇智駅」

「北宇智駅」では関西に珍しく、スイッチバックのある駅でした。
スイッチバックがなくなる前も訪問したことがありますが、スイッチバックをするほど、高低差があったとは思いませんでしたし、スイッチバックがあること自体不思議でした。
でもその名物であったスイッチバックも２００７年に新駅舎完成とともに無くなってしまいました。
新駅舎に変わりましたが、まだ、旧駅舎とホームなどは残っていて見ることができます。（まだとり壊していなければ）
どうってことない駅舎とスイッチバックでしたが、無くなってしまうと寂しいものです。


（駅名標）


（旧駅舎）


（新ホームから見た旧ホーム）

ホーム構造

←　五条　　　　　　　　　　吉野口　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地　：奈良県五條市
訪　問　：？？？（写真は２０１０年９月）

　　
　　　

ＪＲ東日本 勝沼ぶどう郷駅

ＪＲ東日本　中央本線　「勝沼ぶどう郷駅」

「勝沼ぶどう郷駅」は１９９３年に「勝沼駅」から改称しました。
現在の駅舎になってからでしょうか、それともその昔からそうだったのかわかりませんが、この駅で１つ気になることが。
ホームの段差です。　上りホームと下りホームとで段差があり、無意識にあるいているとこけそうになります。
なぜ、こんな段差を作ったのかわかりませんが、少し危険です。
名前のとおり、ぶどうの季節になるとぶどう目当ての利用客で賑わうようです。
駅の売店では甲州ワインなんかも売っています。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　甲斐大和　　　　　　　　　　塩山　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：山梨県甲州市
訪　問　：２００９年１２月

　　
　　　

名鉄 刈谷駅

名鉄　三河線　「刈谷駅」

共同使用駅ではないですが、ＪＲの「刈谷駅」がすぐ隣にあります。
規模もＪＲの方が大きく、名鉄の「刈谷駅」が小さく感じられます。

※２０２３年３月　更新

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

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ホーム構造

←　刈谷市　　　　　　　　　　重原　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　ＪＲ・東海道本線
駅構造　：　地上駅（橋上）（１面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　愛知県刈谷市
訪　問　：　２００６年１月（写真は２０２３年３月）

　　
　　　

京阪 交野市駅

京阪　交野線　「交野市駅」

線名にもなっている「交野市駅」は交野線の中では、一番利用客が多い駅となっています。
また、交野市の中心の駅でもあります。

（駅名標）


（ホーム）
　　

（ホーム）
　　

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ホーム構造

←　郡津　　　　　　　　　河内森　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　大阪府交野市
訪　問　：　２００９年２月

　　
　　　

長崎電気軌道 観光通駅（電停）

長崎電気軌道　本線　「観光通駅（電停）」

この通りの名前が「観光通り」というのかどうか分かりませんが、「観光通駅（電停）」は長崎市内一の繁華街の最寄駅となっています。
どこの観光名所も近くありませんが、”長崎で食べるなら”の店がこの近くにあるため、この電停はかなり賑わっています。
現に私も長崎に行く度に立ち寄っているような気がします。

※２０２４年１０月　更新

　　
　　

（駅名標）
　

　　
　　

　　
　　

　　
　　

　　
　　

　　
　　　　

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ホーム構造

←　浜町アーケード　　　　思案橋　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　電停（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　長崎県長崎市
訪　問　：　？？？（写真は２０２４年１０月）

　　
　　　

ＪＲ東海 金谷駅

ＪＲ東海　東海道本線　「金谷駅」

駅を出てすぐ右手に大井川鉄道の乗り場があります。
「金谷駅」は大井川鉄道と連絡していますが、利用客はそれほど多くありません。
また、大阪方面から来た場合、「金谷駅」が中途半端な位置にあるため、その日だけで大井川鉄道を楽しむのは難しそうです。
訪問したときは藤枝駅で宿をとり、早朝から大井川鉄道に乗車できるようにしました。

（駅名標）


（ホーム）
　　

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ホーム構造

←　菊川　　　　　　　　　　島田　→
　　

（鉄道開業１５０周年　ステーションスタンプ）
　

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　大井川鉄道・大井川本線
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　静岡県島田市
訪　問　：　２００９年１１月

　　
　　　

南海 上古沢駅

南海　高野線　「上古沢駅」

２つ先にある「紀伊神谷駅」に比べると秘境駅具合は劣りますが、「上古沢駅」もなかなかのものです。
駅が山の中腹にあるため、人家までは駅から下って行く感じになります。
利用客は「紀伊神谷駅」についで少ないようです。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　紀伊細川　　　　　　　　　　下古沢　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：和歌山県伊都郡九度山町
訪　問　：２００９年４月

　　
　　　

西武 上石神井駅

西武　新宿線　「上石神井駅」（かみしゃくじい）

池袋線に「石神井公園」がありますが、そんなに近くありません。
利用客はその「石神井公園」に数では劣りますが、他の駅と比べるとそこそこあります。
難読駅名ではありませんが、読み方を知らないとどう読むのか戸惑ってしまします。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　武蔵関　　　　　　　　　　上井草　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（橋上）（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：東京都練馬区
訪　問　：２００９年１２月

　　
　　　

とさでん交通 上町一丁目駅（電停）

とさでん交通　伊野線　「上町一丁目駅（電停）」

「上町一丁目駅（電停）」は坂本龍馬誕生地前となっていて、確かに坂本龍馬誕生の地には違いないのですが、石碑と最近設置したかのような木製ベンチがあるだけです。
もう少しなんとかならなかったものでしょうか。
龍馬生誕の地なんですから、記念館ぐらい作ってもいいんじゃないでしょうか。
写真にあるベンチの向かいに石碑があります。

※２０１４年４月　更新
※２０２３年４月　更新

　　
　　

　　
　　

　　
　　

　　
　　

　　
　　

　　
　　

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ホーム構造

←　上町二丁目　　　　　　　　　桝形　→

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　電停（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　高知県高知市
訪　問　：　２００８年１２月（写真は２０２３年３月）

　　
　　　

ＪＲ西日本 海南駅

ＪＲ西日本　紀勢本線　「海南駅」

ここまで来るとなんか和歌山らしく、南国らしくなってきます。
また、自然博物館や和歌山マリーナシティへの連絡バスもあります。
たぶんどちらもこの「海南駅」が最寄駅だと思います。
「海南駅」は近畿の駅百選にも選ばれています。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　黒江　　　　　　　　　　冷水浦　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：高架駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：和歌山県海南市
訪　問　：？？？（写真は２００９年３月）

　　
　　　

ＪＲ東日本 神田駅

ＪＲ東日本　中央本線　「神田駅」

「神田駅」は中央本線の分岐駅となっています。
狭いホームに、山手線、京浜東北線、中央本線と計６本もあります。
神田といえば古書の町のイメージがありますが、私もそれで３度ばかり訪問しました。

※２０２３年１月　更新

（西口：２００９年）
　　

（北口：２０１９年）
　

（駅名標：山手線）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

　　
　　

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ホーム構造

←　東京　（山手線、京浜東北線）　秋葉原　→
　　　　　　　　　（中央本線）　　　御茶ノ水　→　　
　

（鉄道開業１５０周年　ステーションスタンプ）
　　

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　東北本線、東京メトロ・銀座線
駅構造　：　高架駅（３面６線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　東京都千代田区
訪　問　：　？？？（写真は２００９年１２月）

　　
　　　

ＪＲ東日本 上総亀山駅

ＪＲ東日本　久留里線　「上総亀山駅」

「上総亀山駅」は久留里線の終点の駅です。
久留里線は１９９８年に１回行っただけの路線なので、どこの駅も静かな印象しか残っていません。
利用客は大変少ないですが、直営駅となっています。

※２０１６年８月更新　写真入れ替え


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　上総松丘　　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面１線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：千葉県君津市
訪　問　：１９９８年５月（写真は２０１６年８月）

　　
　　　

有田鉄道 金屋口駅

有田鉄道　「金屋口駅」

「金屋口駅」は２００２年１２月に廃線になった有田鉄道の駅です。
有田鉄道はすごい鉄道でした。　廃線間際のダイヤですが、日曜・祝日、第２、第４土曜は運転休止と「いつ営業してるねん」と突っ込みたくなる鉄道でした。
運転は平日と第２，第４以外の土曜日に２往復、しかも９時台と１１時台に１本ずつと午前中に終わってしまうからまたすごい。
廃線になるから乗りに行こうといっても、有田鉄道は藤並なのでかなり遠く苦労しました。


（駅名標）


（停車中の車両）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面１線）
営業形態：有人（直営）
廃止日　：２００３年１月１日
所在地　：和歌山県有田郡吉備町
訪　問　：２００２年１１月

　　　

東京都営 春日駅

東京都交通局　三田線　「春日駅」

特に「春日駅」でという理由はありませんが、休憩をとるために下車しました。
名前は忘れましたが、ラーメン屋さんでラーメンを食べました。（美味くもなく、まずくもなくでした）
近くに東京ドームシティがあります。

※２０２４年３月　更新

　　
　　

（駅名標：三田線）
　　

（駅名標：三田線）
　　

（ホーム：三田線）
　　

（ホーム：三田線）
　　　　

（駅名標：大江戸線）
　　

（駅名標：大江戸線）
　　

（駅名標：大江戸線）
　　

（ホーム：大江戸線）
　　

（ホーム：大江戸線）
　　

（ホーム：大江戸線）
　　　　

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ホーム構造（三田線）

←　白山　　　　　　　　　水道橋　→

ホーム構造（大江戸線）

←　本郷三丁目　　　　　　　飯田橋　→
　　

（都営デジタル駅スタンプ）
　　

（都営デジタル駅スタンプ）
　　

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　大江戸線
駅構造　：　地下駅（三田線：２面２線、大江戸線：１面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　東京都文京区
訪　問　：　２００８年４月（写真は２０２４年３月）

　　
　　　

阪急 川西能勢口駅

阪急　宝塚線　「川西能勢口駅」

「川西能勢口駅」は能勢電鉄と連絡する宝塚線の中でも大きい駅の１つです。
近くにＪＲの「川西池田駅」がありますが、乗り換え駅というほどではありません。
また、「川西能勢口駅」は近畿の駅百選に選ばれています。




（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　雲雀丘花屋敷　　　　　　　　　　石橋　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：能勢電鉄・妙見線
駅構造　：高架駅（３面５線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：兵庫県川西市
訪　問　：？？？（写真は２００６年９月）