近鉄 元山上口駅

近鉄　生駒線　「元山上口駅」

「元山上口」というのだから、元々の生駒山への山上口かと思いきや、生駒山とは全然関係ないみたいです。
比較的きれいな駅ですが、利用客がちょっと少ないです。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　東山　　　　　　　　　　平群　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面１線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：奈良県生駒郡平群町
訪　問　：２００９年４月

　　
　　　

西武 元加治駅

西武　池袋線　「元加治駅」

「元加治駅」は駅名標にもあるように、「飯能」から１つ池袋寄りの駅です。
一時無人駅となっていましたが、今は駅員がいるみたいです。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　飯能　　　　　　　　　　仏子　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：埼玉県入間市
訪　問　：２００９年１２月

　　
　　　

ＪＲ東日本 女鹿駅

ＪＲ東日本　羽越本線　「女鹿駅」

昔は信号所だったのをＪＲになったときに通常駅に格上げしたようです。
とはいっても普通列車も通過するほどの駅で、「女鹿駅」に停車する列車は1日に数本のみとなっています。
また駅舎が恐ろしい。　こんなところでは昼間でも恐ろしくて、おちおち待っていられません。
秘境駅ということでやってきましたが、たぶん再訪問は無いと思います。

（駅名標）


（ホーム）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

　　
　　　

（ホーム側から）
　

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ホーム構造

←　小砂川　　　　　　　　　吹浦　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　山形県飽海郡
訪　問　：　２０１２年５月

　　　

山陽電鉄 妻鹿駅

山陽電鉄　本線　「妻鹿駅」

変わった名前の駅で、無人駅となっています。
「飾磨駅」の１つ手前（神戸寄り）の駅で、利用客はちょっと少なめです。
明日も「めが駅」です。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　白浜の宮　　　　　　　　　　飾磨　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：兵庫県姫路市
訪　問　：２００９年６月

　　
　　　

ＪＲ東日本 目白駅

ＪＲ東日本　山手線　「目白駅」

「目白駅」と名前がよく似た「目黒駅」と違い、こちらは連絡する路線がありません。
また、利用客数も山手線の中では、「鶯谷」についで少ないらしいです。
少ないといっても何万人かはいますけど。
私的には、山手線の駅の中では「目白駅」は結構好きな方に入ります。

（駅名標）


（ホーム）


（駅入口）
　　

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ホーム構造

←　池袋　　　　　　　　　高田馬場　→


（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ）
　　

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（橋上駅舎）（１面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　東京都豊島区
訪　問　：　？？？（写真は２０１２年１月）

　　
　　　

福岡市交 姪浜駅

福岡市交通局　空港線　「姪浜駅」

「姪浜駅」はＪＲ九州との共同使用駅になります。
どちらも始点、終点の駅となっていますが、相互直通運転を行っているため、乗り換えなしに唐津方面、福岡空港方面に行くことができます。
よくあるパターンですが、快速電車は地下鉄線内は各駅停車、筑肥線内は快速運転となります。

（駅名標）
　　

（ホーム）
　　

（駅前のオブジェ）

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ホーム構造

←　下山門　　　　　　　　　　室見　→（ekiShスタンプ）

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接　続　：　ＪＲ筑肥線
駅構造　：　高架駅（２面４線）
営業形態：　共同使用駅（運営は福岡市交通局）
所在地　：　福岡県福岡市西区
訪　問　：　？？？（写真は２０１１年３月）

　　
　　　

ＪＲ東日本 武蔵増戸駅

ＪＲ東日本　五日市線　「武蔵増戸駅」

違うページを見ていると、「武蔵増戸駅」は２０１１年３月に新しくなったみたいです。
写真は旧駅舎となりました。
「武蔵五日市駅」の１つ手前の駅で、訪問した時は真昼間にもかかわらず、たちの悪い酔っ払いがいたのを覚えています。

（駅名標）


（ホーム）
　　

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ホーム構造

←　武蔵五日市　　　　　　武蔵引田　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　有人（委託）
所在地　：　東京都あきる野市
訪　問　：　２００９年１２月

　　
　　　

ＪＲ東日本 武蔵溝ノ口駅

ＪＲ東日本　南武線　「武蔵溝ノ口駅」

東急の「溝の口駅」のときも書きましたが、ＪＲの方は「溝ノ口」とカタカナで「ノ」を書きます。
どちらの駅もかなりの利用客がいます。　
また、快速電車も停車します。

（駅名標）
　

　　
　　

　　　
　　　

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ホーム構造

←　津田山　　　　　　　　武蔵新城　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　東急・田園都市線
駅構造　：　地上駅（橋上駅舎）（２面３線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　神奈川県川崎市高津区
訪　問　：　２００７年１１月（２枚目以外は２０１２年４月）

　　
　　　

西武 武蔵関駅

西武　新宿線　「武蔵関駅」

ホームの写真ではあまり人は写っていませんが、訪問したときは結構利用客がいました。
まわりは住宅街で、学校も多いようです。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　東伏見　　　　　　　　　　上石神井　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：東京都練馬区
訪　問　：２００９年１２月

　　
　　　

ＪＲ東日本 武蔵小杉駅

ＪＲ東日本　南武線　「武蔵小杉駅」

新しく横須賀線（東海道本線）に「武蔵小杉駅」ができたので、久々に行ってみました。
南武線から横須賀線への乗り換えが遠いのなんの。
へたな電車の一駅分はあると思います。
この距離で毎日乗り換えだとちょっとつらいですね。
新しい駅の方は横須賀線と湘南新宿ラインの電車が停車します。

（南武線：駅名標）


（南武線：ホーム）


（東海道線：改札口）


（東海道線：ホーム）


（東口）
　　

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ホーム構造（東海道線（横須賀線・湘南新宿ライン））

←　新川崎　　　　　　　　　　西大井　→
　　

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　東海道線、東急・東横線
駅構造　：　南武線：地上駅（２面２線）、東海道線：高架駅（１面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　神奈川県川崎市中原区
訪　問　：　２００７年１１月（１枚目以外２０１２年４月）

　　
　　　

ＪＲ東日本 村山駅

ＪＲ東日本　奥羽本線　「村山駅」

昔、奥羽本線を走破した際、「村山駅」ってあっただろうかと調べてみたら、やはり改称していました。
１９９９年までは「楯岡」という名前の駅でしたが、山形新幹線延伸の際に「村山」に改称したようです。
どうりで、山形新幹線の停車駅になるほどの駅なのに、１つも記憶になかったので、おかしいなと思っておりました。

　　
　　

（駅名標）


（ホーム）
　　

（ホーム）
　

（ホーム）


（改札口）
　

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ホーム構造

←　袖崎　　　　　　　　　東根　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面３線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　山形県村山市
訪　問　：　２０１２年５月

　　　

京阪 村野駅

京阪　交野線　「村野駅」

「村野駅」は交野線のちょうど真ん中ぐらいにある駅でしょうか。
そんなに大きい駅ではありませんが、比較的利用客が多いような気がします。

※２０２４年６月　更新

　　
　　

（駅名標）
　　

（駅名標）
　

（ホーム）
　

（ホーム）
　　

（ホーム）
　

（改札）
　　

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ホーム構造

←　郡津　　　　　　　　　星ヶ丘　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　大阪府枚方市
訪　問　：　２００９年２月（写真は２０２４年６月）

　　
　　　

ＪＲ東日本 村上駅

ＪＲ東日本　羽越本線　「村上駅」

当初は新発田まで全駅下車の予定でしたが、どうせならと思い、村上まで足を伸ばしました。
新発田から村上、村上から新潟いづれとも、特急の「いなほ」を使って1駅だけ贅沢なことをしてしまいました。
別に村上までの区間を下車するわけでもなく、村上だけ、しかも20分ほどの滞在でした。
というわけで、この「村上駅」の写真を見ると、贅沢したことを思い出します。


（駅名標）


（駅前）


（駅入口付近）

ホーム構造

←　桑川　　　　　　　　　　新発田　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：新潟県村上市
訪　問　：２０１２年９月