阪急 神戸線 「岡本駅」
昔は停車しませんでしたが、阪神大震災以降特急も停車するようになりました。
元々、競合しているＪＲから客を呼び戻すために停車したものですが、すっかり定着してしまいました。
近くにＪＲの「摂津本山駅」がありますが、「摂津本山駅」は普通しか停車しません。
で、阪急は特急を止めて客を奪おうとしたわけですね。
４枚目の道標にはまだ国鉄となっていました。
（駅名標）
（ホーム）
（国鉄本山駅？）
ホーム構造
← 芦屋川 御影 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（２面２線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 兵庫県神戸市東灘区
訪 問 ： ？？？（写真は２００６年２月）
ＪＲ九州 鹿児島本線 「遠賀川駅」
「折尾」から博多寄りに２つ目の駅です。
快速電車も小倉～福間間が各駅停車のものだけ停車します。
その昔、「室木線」がこの駅より分岐していました。（１９８５年に廃止）
また、もうひとつ昔には「芦屋線」なるものもあったようです。（こちらはよく知りません）
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 水巻 海老津 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：福岡県遠賀郡遠賀町
訪 問 ：２０１２年１月
「折尾」から博多寄りに２つ目の駅です。
快速電車も小倉～福間間が各駅停車のものだけ停車します。
その昔、「室木線」がこの駅より分岐していました。（１９８５年に廃止）
また、もうひとつ昔には「芦屋線」なるものもあったようです。（こちらはよく知りません）
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 水巻 海老津 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：福岡県遠賀郡遠賀町
訪 問 ：２０１２年１月
東京メトロ 半蔵門線 「押上駅」
半蔵門線と書きましたが、東京メトロ・半蔵門線と東武・伊勢崎線が共同使用の駅となります。
また、京成・押上線と都営・浅草線とがこことは別に共同使用しています。
写真でもわかると思いますが、スカイツリーができてからは、「スカイツリー前」と副題もついています。
※２０１９年１０月 更新
（東京メトロ・東武ホームの駅名標）
（東京メトロ・東武ホーム）
（京成・都営ホームの駅名標）
（京成・都営のホーム）
ホーム構造（東京メトロ・半蔵門線、東武・伊勢崎線）
← 錦糸町 曳舟 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ： 東武・伊勢崎線、京成・押上線、東京都営・浅草線
駅構造 ： 地下駅（２面４線）
営業形態： 共同使用駅（東京メトロ）
所在地 ： 東京都墨田区
訪 問 ： ？？？（写真は１～３枚目２０１３年４月、４・５枚目２００７年１１月）
北条鉄道 「長駅」
いい感じの木造駅舎なんですが、私が訪問したときは、近くに蜂の巣があるのかどうかわかりませんでしたが、蜂が数匹飛んでいました。
スズメバチではないのですが、あちこち逃げながら写真を撮っていました。
次の列車が来るまで大変でした。
（駅名標）
（入口にある駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 播磨下里 播磨横田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：兵庫県加西市
訪 問 ：２０１２年１０月
いい感じの木造駅舎なんですが、私が訪問したときは、近くに蜂の巣があるのかどうかわかりませんでしたが、蜂が数匹飛んでいました。
スズメバチではないのですが、あちこち逃げながら写真を撮っていました。
次の列車が来るまで大変でした。
（駅名標）
（入口にある駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 播磨下里 播磨横田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：兵庫県加西市
訪 問 ：２０１２年１０月
えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン 「親不知駅」
北陸道の難所である「親不知」にある駅です。
すぐ北側は日本海、南側は山、道路はありますが、広くなく、駅舎もこじんまりとしています。
なにせ、北陸自動車道（高速道路）と国道８号線が海上を走っているぐらいですから。 （５枚目の写真がそうです）
※２０１５年３月１４日 会社名更新 写真はすべてＪＲ西日本当時のものです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 青海 市振 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：新潟県糸魚川市
訪 問 ：２０１２年７月
北陸道の難所である「親不知」にある駅です。
すぐ北側は日本海、南側は山、道路はありますが、広くなく、駅舎もこじんまりとしています。
なにせ、北陸自動車道（高速道路）と国道８号線が海上を走っているぐらいですから。 （５枚目の写真がそうです）
※２０１５年３月１４日 会社名更新 写真はすべてＪＲ西日本当時のものです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 青海 市振 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：新潟県糸魚川市
訪 問 ：２０１２年７月
ＪＲ東海 武豊線 「尾張森岡駅」
「尾張森岡駅」は「大府駅」の隣りの駅で、ご覧のように１面１線の無人駅です。
しかも利用客はちょっと少ないですかね。
武豊線内では快速電車も走っていますが、こちらの駅は通過します。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 緒川 大府 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：愛知県知多郡豊浦町
訪 問 ：２０１１年１２月
「尾張森岡駅」は「大府駅」の隣りの駅で、ご覧のように１面１線の無人駅です。
しかも利用客はちょっと少ないですかね。
武豊線内では快速電車も走っていますが、こちらの駅は通過します。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 緒川 大府 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：愛知県知多郡豊浦町
訪 問 ：２０１１年１２月
いつもご覧いただきありがとうございます。
今日でこのブログも７周年を迎えることになりました。
今回は密かに全駅制覇を狙っている大きな路線について（２つだけですが）、
どれだけ訪問しているかちょっと書いてみたいと思います。
東海道本線（東京～神戸）（支線を含みます）
東京都 １０／１０駅
神奈川県 １５／２３駅 保土ヶ谷、辻堂などポツポツ空いてます
静岡県 ２６／４０駅 静岡県西部が残ってます。
愛知県 ３１／３３駅 新しくできた南大高と野田新町がまだです。
岐阜県 ８／ ８駅
滋賀県 ２１／２１駅
京都府 ７／ ７駅
大阪府 １１／１１駅
兵庫県 １４／１４駅
合計 １４３／１６７駅 あと２４駅
山陽本線（神戸～下関）（支線を含みます）
兵庫県 ２９／３０駅 有年だけ残ってます
岡山県 １９／２１駅 三石、万富が残っています。
広島県 ３４／３５駅 東福山だけ残っています
山口県 ３２／３７駅 藤生、柳井港、光などが残ってます。
合計 １１４／１２３駅
写真：大井川鉄道 SLかわね路号
今日でこのブログも７周年を迎えることになりました。
今回は密かに全駅制覇を狙っている大きな路線について（２つだけですが）、
どれだけ訪問しているかちょっと書いてみたいと思います。
東海道本線（東京～神戸）（支線を含みます）
東京都 １０／１０駅
神奈川県 １５／２３駅 保土ヶ谷、辻堂などポツポツ空いてます
静岡県 ２６／４０駅 静岡県西部が残ってます。
愛知県 ３１／３３駅 新しくできた南大高と野田新町がまだです。
岐阜県 ８／ ８駅
滋賀県 ２１／２１駅
京都府 ７／ ７駅
大阪府 １１／１１駅
兵庫県 １４／１４駅
合計 １４３／１６７駅 あと２４駅
山陽本線（神戸～下関）（支線を含みます）
兵庫県 ２９／３０駅 有年だけ残ってます
岡山県 １９／２１駅 三石、万富が残っています。
広島県 ３４／３５駅 東福山だけ残っています
山口県 ３２／３７駅 藤生、柳井港、光などが残ってます。
合計 １１４／１２３駅
写真：大井川鉄道 SLかわね路号
山陽電鉄 本線 「尾上の松駅」
町名は尾上町なんですが、なんで「尾上の松」というかよくわかりません。
「高砂駅」の隣りの駅で、立派な駅舎はありますが、無人駅です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 浜の宮 高砂 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：兵庫県加古川市
訪 問 ：２００９年６月
町名は尾上町なんですが、なんで「尾上の松」というかよくわかりません。
「高砂駅」の隣りの駅で、立派な駅舎はありますが、無人駅です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 浜の宮 高砂 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：兵庫県加古川市
訪 問 ：２００９年６月
ＪＲ東日本 上越線 「小千谷駅」
中越地震で名前は有名になりましたが、駅も結構な被害が出たようです。
この駅に来て一番印象に残ったのは、駅前の地下道の入口です。
この辺りは錦鯉が有名なのでしょう。 錦鯉の入口になっていました。
（駅名標）
（ホーム）
（改札付近）
（地下道の入口）
ホーム構造
← 越後滝谷 越後川口 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：新潟県小千谷市
訪 問 ：２０１２年９月
中越地震で名前は有名になりましたが、駅も結構な被害が出たようです。
この駅に来て一番印象に残ったのは、駅前の地下道の入口です。
この辺りは錦鯉が有名なのでしょう。 錦鯉の入口になっていました。
（駅名標）
（ホーム）
（改札付近）
（地下道の入口）
ホーム構造
← 越後滝谷 越後川口 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：新潟県小千谷市
訪 問 ：２０１２年９月
