ＪＲ西日本 東総社駅

ＪＲ西日本　吉備線　「東総社駅」

吉備線の終点、「総社駅」は次の駅です。
駅舎はありますが、無人駅です。
利用客はそれほどではありませんが、国道に面しているため、昼ごはんに困ることなく過ごせました。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　総社　　　　　　　　　　服部　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：岡山県総社市
訪　問　：２０１２年４月

　　
　　　

京都市交 東野駅

京都市交通局　東西線　「東野駅」

「東野駅」は東西線と京阪・京津線との分岐駅である「御陵駅」より２つ目の駅です。
思っていた以上に利用客がいました。


（駅名標）




（ホーム）


（改札）

ホーム構造

←　椥辻　　　　　　　　　　山科　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地下駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：京都府京都市山科区
訪　問　：２０１５年１０月

　　
　　　

ＪＲ九州 東市来駅

ＪＲ九州　鹿児島本線　「東市来駅」

写真を見てもわかると思いますが、空がどんよりしてるでしょ。
駅舎の写真を撮って、ホームに入って写真を撮って、また駅舎の正面に出てきたとき、
ものすごい雨が降ってきました。　確かこの駅だったと思います。
しばらく車で休憩、でも止みそうになかったので、次の駅まで移動。　そして仕方ないのでコンビニで傘を購入。
そしたら、雨が止んでしまいました。
そのあと、購入した傘は、ほぼ差すこともなく役目を終えました。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　伊集院　　　　　　　　　　湯之元　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：鹿児島県日置市
訪　問　：２０１３年１２月

　　
　　　

土佐くろしお鉄道 東宿毛駅

土佐くろしお鉄道　宿毛線　「東宿毛駅」

ほんと乗り降りするホームしかないという感じの駅です。
橋脚丸見えの感じは、すごいというか、なんというか駅という感じがしません。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　宿毛　　　　　　　　　　平田　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：高架駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地　：高知県宿毛市
訪　問　：２０１４年３月

　　
　　　

ＪＲ東日本 東結城駅

ＪＲ東日本　水戸線　「東結城駅」

「小山駅」から３つ目、１面１線の無人駅です。
ホームには電話ボックスのような待合室があります。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　川島　　　　　　　　　　結城　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地　：茨城県結城市
訪　問　：２０１２年８月

　　
　　　

ＪＲ東海 東山北駅

ＪＲ東海　御殿場線　「東山北駅」

写真を見てもわかると思いますが、駅は盛土の上にあります。
利用客は圧倒的に学生が多いです。
訪問した日は休みの日にもかかわらず、学生ばかりでした。
最近よく思うことなのですが、なぜに試合でもないのに、日曜に学校に行くんだろう。
日曜ぐらい休めよと思ってしまいます。　電車も混むし。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　松田　　　　　　　　　　山北　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地　：神奈川県足柄上郡山北町
訪　問　：２０１３年１０月

　　
　　　

近鉄 東花園駅

近鉄　奈良線　「東花園駅」

まだ高架工事しているから、出来てからにしようと思って数年。（２０１２年の頃）
久しぶりに乗ったら、「東花園駅」が高架になっていました。
さっそく訪ねてみると、なんと片側しか高架になっていないじゃないですか。　せっかく訪ねて行ったのに。　
でも仮駅舎ですが、まともな駅舎が建っていたので、まあいいかと思って撮った記憶があります。
現在（２０１５年１１月）は上り下りとも高架になっています。
ラグビーの聖地、花園ラグビー場の最寄駅です。

※２０２４年５月　更新

　　
　　

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）
　　

（ホーム）
　

（ホーム）
　

（改札）
　　

（仮駅舎時代）
　

　　（仮駅舎時代）
　　

（トライくん）
　

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ホーム構造

←　河内花園　　　　　　　瓢箪山　→
　　

（エキタグ　スタンプ）
　　

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　高架駅（２面４線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　大阪府東大阪市
訪　問　：　２０１２年１１月（写真は２０２４年５月）

　　
　　　

ＪＲ北海道 東根室駅

ＪＲ北海道　根室本線　「東根室駅」

ご存じの方も多いと思いますが、「東根室駅」は「日本最東端の駅」になっています。
訪問当日は霧雨が降るあいにく天気で、写真も暗いですが、見えますでしょうか。

日本最北端　ＪＲ宗谷本線　「稚内駅」
日本最南端　沖縄都市モノレール　「赤嶺駅」
日本最東端　ＪＲ根室本線　「東根室駅」
日本最西端　沖縄都市モノレール　「那覇空港駅」

（駅名標）


（ホーム）




（日本最東端の碑）


　

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ホーム構造

←　根室　　　　　　　　　　花咲　→


（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　北海道根室市
訪　問　：　２０１３年８月

　　
　　　

９周年記念

いつもご覧いただきありがとうございます。
今日で９周年を迎えることができました。 つたないブログですが、今後ともよろしくお願いします。

駅数データです。　去年の８周年のときと比べてみました。

８周年当時　　投稿回：２９０６回　紹介できる駅の総数：５５６８駅
現在（９周年）投稿回：３２７１回　紹介できる駅の総数：５８０５駅

去年からは２４０駅ほどしか増えてません。　全然行けてないなぁ。

しかし、今年は東海道本線全駅訪問、山陽本線全駅訪問（諸事情により１駅だけ抜けてますが）により
東京から九州の門司まで全駅訪問したことになりました。　東海道本線 116/116駅、山陽本線 122/123駅

引き続き、北方面は東北本線、南方面は鹿児島本線で、訪問駅数を伸ばしていきたいと思います。
現在、東北本線は 106/131駅 、岩手・青森県内の第3セクタ線は 8/39駅
鹿児島本線は 78/95駅、肥薩おれんじ鉄道線は 3/26駅　となっており、ＪＲ線は東北本線も鹿児島本線もあと少しなんですが、
第3セクタ線はまだまだです。
今後青森から鹿児島まで１本の線でつないでいけたらと思います。

今回の写真ですが、来年３月に引退することが決まった「カシオペア」にしました。
１２年ほど前のものですが、お見せできる精一杯の写真を載せますので、見てやってください。
乗ったのはカシオペアスイートという、メゾネットタイプの客室です。

（２階リビング）
奥は階段、右にあるのはトイレ室とシャワー室（狭いけど別にありました）
入口はちょうど中2階にある感じで、上に上がればリビング、下に降りればベッドルームでした。


（２階リビング）


（１階ベッドルーム）
置いてあるのは専用のアメニティとパジャマ。
ベッド幅も寝台にしては結構あり、快適に寝れました。


（ウェルカムドリンク）
白ワインやら、ウィスキーやら、ジュースとかもありました。
ワインもウィスキーも飲まずに持って帰りました。　


（ラウンジカー）
写真には写ってませんが、飲料の自動販売機などがあります。
トワイライトエクスプレスと比べて、あまり展望車らしくありません。　
でも相変わらず、いつ行っても混んでいました。


（ダイニングカー）
こんなに狭くはありません。　入口方向に向かって写真を撮っているため、狭い感じで写っています。
朝食だけ、ダイニングカーで食べました。
夕食は部屋まで持ってきてもらい、景色を見ながら、「ビーフシチュー」を味わいました。


（乗った時のチケット）


（シャワーカード）
部屋にシャワーがありましたが、このカード欲しさに買いにいきました。
部屋はカードキーではなく、暗証ロック式でした。
なので、このシャワーカードが貴重なわけです。

　　
　　　

ＪＲ西日本 東青原駅

ＪＲ西日本　山口線　「東青原駅」

本数も少ないですが、利用客も少ないです。
地元の人のおかげだと思いますが、きれいに花を咲かせていました。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　青原　　　　　　　　　　石見横田　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地　：島根県鹿足郡津和野町
訪　問　：２０１３年５月

　　
　　　

ＪＲ東日本 東大崎駅

ＪＲ東日本　陸羽東線　「東大崎駅」

ちょっと前に紹介した「西大崎駅」の隣りの駅です。
無人駅には違いないですが、「西大崎駅」と違うのは「東大崎駅」には駅舎があることですかね。
来るたびに思うことなのですが、陸羽とか奥羽とかの名前を聞くと、遠くまできたなぁとしみじみ思います。

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）
　

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ホーム構造

←　西大崎　　　　　　　　西古川　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面１線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　宮城県大崎市
訪　問　：　２０１４年９月

　　
　　　

ＪＲ東日本 東所沢駅

ＪＲ東日本　武蔵野線　「東所沢駅」

「東所沢」といっても所沢市の中心からは少し離れています。
駅もちょっとだけ、所沢市にかかっているという感じです。
隣りの「新秋津駅」は東京都の東村山市で、「東所沢駅」よりも賑やかです。


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）



ホーム構造

←　新秋津　　　　　　　　　　新座　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：埼玉県所沢市
訪　問　：２０１３年８月

　　
　　　

ＪＲ北海道 東鹿越駅

ＪＲ北海道　根室本線　「東鹿越駅」

「東鹿越駅」は根室本線といっても、富良野～新得間にある駅です。
本数も少ないので、利用客が少ないのは言うまでもありません。

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）
　　

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ホーム構造

←　金山　　　　　　　　　　幾寅　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　北海道空知郡南富良野町
訪　問　：　２０１４年８月

　　
　　　

ＪＲ東日本 東逗子駅

ＪＲ東日本　横須賀線　「東逗子駅」

「東逗子駅」は隣りの駅である「逗子駅」の東にあるわけですが、その「逗子駅」と比べると
列車の本数が半分とはいいませんが、それぐらい一気に減ります。
それと何か急に静かになったような感じになります。
駅は昔ながらの平屋建てです。

（駅名標）


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）
　

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ホーム構造

←　田浦　　　　　　　　　　逗子　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　有人（委託）
所在地　：　神奈川県逗子市
訪　問　：　２０１３年４月

　　
　　　

ＪＲ西日本 東尾道駅

ＪＲ西日本　山陽本線　「東尾道駅」

「東尾道駅」は１９９６年に開業した比較的新しい駅です。
写真は最近のものですが、できて間もない頃に訪問しております。
開業の記念入場券とか持っていたような気がするんですが、見つかっていません。
「東尾道駅」は名前のとおり、「尾道駅」から１つ福山寄りの駅です。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　尾道　　　　　　　　　　松永　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：広島県尾道市
訪　問　：１９９７年ごろ（写真は２０１４年１２月）