ＪＲ西日本 山陽本線 「鴨方駅」
親の実家に近い駅だったので、小さいころはよく行きました。
しばらく見ない間にこんな立派な駅に変わってしまって。
昔は平屋建ての駅でした。
親の実家は倉敷市でしたが、ここは浅口市という市になります。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 里庄 金光 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（１面２線）
営業形態：有人（直営）
施設など：みどりの窓口
所在地 ：岡山県浅口市
訪 問 ：？？？（写真は２０１４年１２月）
親の実家に近い駅だったので、小さいころはよく行きました。
しばらく見ない間にこんな立派な駅に変わってしまって。
昔は平屋建ての駅でした。
親の実家は倉敷市でしたが、ここは浅口市という市になります。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 里庄 金光 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（１面２線）
営業形態：有人（直営）
施設など：みどりの窓口
所在地 ：岡山県浅口市
訪 問 ：？？？（写真は２０１４年１２月）
ＪＲ東日本 磐越西線 「鹿瀬駅」
「津川」の隣りの駅で、快速も停車しますが、本数はかなり少ないです。
２，３時間に１本ぐらいぐらいでしょうか。
雨は降ってなかったですが、めちゃめちゃ暗かったです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 津川 日出谷 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：新潟県東蒲原郡阿賀町
訪 問 ：２０１４年５月
「津川」の隣りの駅で、快速も停車しますが、本数はかなり少ないです。
２，３時間に１本ぐらいぐらいでしょうか。
雨は降ってなかったですが、めちゃめちゃ暗かったです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 津川 日出谷 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：新潟県東蒲原郡阿賀町
訪 問 ：２０１４年５月
鹿児島市交通局 第一期線 「鹿児島駅前駅（電停）」
終点である「鹿児島駅前電停」はＪＲの鹿児島駅の目の前にあります。
高い屋根が特徴的です。
ホーム構造
← 桜島桟橋通
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ鹿児島本線、日豊本線
駅構造 ：電停（４面３線）
営業形態：無人駅
所在地 ：鹿児島県鹿児島市
訪 問 ：？？？（写真は２０１３年１２月）
終点である「鹿児島駅前電停」はＪＲの鹿児島駅の目の前にあります。
高い屋根が特徴的です。
ホーム構造
← 桜島桟橋通
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ鹿児島本線、日豊本線
駅構造 ：電停（４面３線）
営業形態：無人駅
所在地 ：鹿児島県鹿児島市
訪 問 ：？？？（写真は２０１３年１２月）
ＪＲ東日本 日光線 「鹿沼駅」
日光線、烏山線訪問時はまあまあ雨が降っており、この鹿沼駅のときも降っていました。
なので、写真がちょっと見にくいかもしれません。
写真の新駅舎は２０１４年から運用されています。
また、入口付近で松尾芭蕉の像がお出迎えしています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 鶴田 文挾 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
施設など：松尾芭蕉像
所在地 ：栃木県鹿沼市
訪 問 ：２０１４年６月
日光線、烏山線訪問時はまあまあ雨が降っており、この鹿沼駅のときも降っていました。
なので、写真がちょっと見にくいかもしれません。
写真の新駅舎は２０１４年から運用されています。
また、入口付近で松尾芭蕉の像がお出迎えしています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 鶴田 文挾 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
施設など：松尾芭蕉像
所在地 ：栃木県鹿沼市
訪 問 ：２０１４年６月
ＪＲ西日本 芸備線 「狩留家駅」
これで「かるが」と読みます。
この駅で折り返す列車が設定されてます。
またこの駅までがＩＣＯＣＡ使用可能範囲になっています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 上深川 白木山 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：広島県広島市安佐北区
訪 問 ：２０１５年７月
これで「かるが」と読みます。
この駅で折り返す列車が設定されてます。
またこの駅までがＩＣＯＣＡ使用可能範囲になっています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 上深川 白木山 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：広島県広島市安佐北区
訪 問 ：２０１５年７月
青い森鉄道 「狩場沢駅」
「野辺地駅」の隣りの駅で、無人駅です。
写真のような駅舎に変わったのは、青い森鉄道がまだＪＲの東北本線だったころでした。
東北本線が青い森鉄道に移管したのは２０１０年１２月のことです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 野辺地 清水川 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：青森県東津軽郡平内町
訪 問 ：２０１６年４月
「野辺地駅」の隣りの駅で、無人駅です。
写真のような駅舎に変わったのは、青い森鉄道がまだＪＲの東北本線だったころでした。
東北本線が青い森鉄道に移管したのは２０１０年１２月のことです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 野辺地 清水川 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：青森県東津軽郡平内町
訪 問 ：２０１６年４月
ＪＲ九州 日豊本線 「狩生駅」
私が訪問したときは、ちょうど駅の横の地元特産物の直売所がやっていたので、
ここで食べ物を買って、駅のベンチで昼食をとりました。
ちょうど、昼食をとれるところを探していたので、渡りに船でした。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 浅海井 海崎 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：大分県佐伯市
訪 問 ：２０１３年３月
私が訪問したときは、ちょうど駅の横の地元特産物の直売所がやっていたので、
ここで食べ物を買って、駅のベンチで昼食をとりました。
ちょうど、昼食をとれるところを探していたので、渡りに船でした。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 浅海井 海崎 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：大分県佐伯市
訪 問 ：２０１３年３月
