松浦鉄道 西九州線 「潜竜ヶ滝駅」
１９９６年にコンクリート製の駅舎になったときは、斬新なものだったと
思われますが、２０年も経つとコンクリート製の駅舎はちょっとねぇ。
コンクリート以外のものに比べると劣化が目立ちます。
駅名にある「潜竜ヶ滝」ですが、観光案内によると徒歩で２５分だそうです。
竜が潜む滝ですよ。 なんか興味がわきますね。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← いのつき 吉井 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：長崎県佐世保市
訪 問 ：２０１７年１月
１９９６年にコンクリート製の駅舎になったときは、斬新なものだったと
思われますが、２０年も経つとコンクリート製の駅舎はちょっとねぇ。
コンクリート以外のものに比べると劣化が目立ちます。
駅名にある「潜竜ヶ滝」ですが、観光案内によると徒歩で２５分だそうです。
竜が潜む滝ですよ。 なんか興味がわきますね。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← いのつき 吉井 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地 ：長崎県佐世保市
訪 問 ：２０１７年１月
小田急 小田原線 「世田谷代田駅」
まだ駅前は改装中ですが、小田急の地下化は完了しています。
「下北沢」みたいに急行などが停車する駅では地下２階（主に各駅停車）、
地下３階（急行など）の２層構造になっていますが、
「世田谷代田」のように各駅停車のみが停車する駅では、地下２階だけの１層構造であったり、
「東北沢」のように、通過線がある構造になっていたりします。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（改札）
ホーム構造
← 下北沢 梅ヶ丘 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地下駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：東京都世田谷区
訪 問 ：２０１８年６月
まだ駅前は改装中ですが、小田急の地下化は完了しています。
「下北沢」みたいに急行などが停車する駅では地下２階（主に各駅停車）、
地下３階（急行など）の２層構造になっていますが、
「世田谷代田」のように各駅停車のみが停車する駅では、地下２階だけの１層構造であったり、
「東北沢」のように、通過線がある構造になっていたりします。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（改札）
ホーム構造
← 下北沢 梅ヶ丘 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地下駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：東京都世田谷区
訪 問 ：２０１８年６月
ＪＲ九州 鹿児島本線 「千丁駅」
昨日の駅と名前が似てますし、訪問したのも同じく朝一番でした。
普通と区間快速が停車します。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（跨線橋から）
ホーム構造
← 新八代 有佐 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：熊本県八代市
訪 問 ：２０１５年９月
昨日の駅と名前が似てますし、訪問したのも同じく朝一番でした。
普通と区間快速が停車します。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（跨線橋から）
ホーム構造
← 新八代 有佐 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：熊本県八代市
訪 問 ：２０１５年９月
