東京でDHLの車を撮影したことがある。DHLは民営化されたドイツェポストの貨物部門である。つまり同じ意匠の車を東京駅前で見かけたので撮影したのだった。
今回は、地元で日通の車を撮影した。何度か高速道路で恐らくベースからベースへの輸送をするトラックは見かけたことがある。
実際は下請けの業者が依頼を受けて輸送を行なう場合も少なくないようであり、配車やコンテナの割り当てなどの業務が多いように思える。マンハイムならば日立の子会社がこれを使っているのだろうか、訊ねた事はない。
DHLは、フェデラルエクスプレスやユナイテッドパーセルに対抗して、本格的な進出をした合衆国を撤退して損失を出していたが、なるほど海外の新市場での競合はなかなか容易ではないであろう。
配送の運送屋にしてもサーヴィスを重視して来ているのはそうした市場の競争が厳しくなって来ているゆえであろう。
今回は、地元で日通の車を撮影した。何度か高速道路で恐らくベースからベースへの輸送をするトラックは見かけたことがある。
実際は下請けの業者が依頼を受けて輸送を行なう場合も少なくないようであり、配車やコンテナの割り当てなどの業務が多いように思える。マンハイムならば日立の子会社がこれを使っているのだろうか、訊ねた事はない。
DHLは、フェデラルエクスプレスやユナイテッドパーセルに対抗して、本格的な進出をした合衆国を撤退して損失を出していたが、なるほど海外の新市場での競合はなかなか容易ではないであろう。
配送の運送屋にしてもサーヴィスを重視して来ているのはそうした市場の競争が厳しくなって来ているゆえであろう。