カーブ通過後ハンドルまっすぐで再びウインカー

←※投票よろしくお願いします！

ウインカーは、
ハンドルを戻す（逆向きに切る）と切れる構造になっています。

なので、カーブ直後に右左折するためにカーブの手前でウインカーを出しても、
カーブ後半でハンドルを戻したときに切れてしまいます。
じゃあ、手前でなくカーブを過ぎてからウインカーを出せばよいかというと、
それだと、自車の右左折合図が後続車には見えなくなってしまうので、
やはりウインカーはカーブの手前で出すべきです。

そして、ウインカーが切れたら、出し直してください。
でも、
ハンドルが戻り終わっていないと、またすぐに切れてしまうため、
カーブを抜けてから（ハンドルがまっすぐになってから）
再びウインカーを出すことになります。

カーブでは、
減速したりハンドルを回したり加速したりハンドルを戻したり、
いろいろ忙しいですが、
ウインカー操作（都合２回）も忘れないようにしましょう。


※当ブログは「人気ブログランキング」に参加しています。
（「自動車(運転技術)」,「自動車(全般)」,「資格受験」,「免許・スクール」の４カテゴリー）
ぜひ１日１クリックの応援をお願いいたします。
　↓
人気blogランキングへの投票
（クリックしていただくと、当ブログにポイントが入り、ランキングページが開きます。）

確認したのに「確認不足」を取られたなら

←※投票よろしくお願いします！

技能試験では（場内でも路上でも）、
「確認不足」で不合格になる人が多いですね。

でも、試験官から確認不足（特に、進路変更時の目視確認モレ）を指摘されても、
それが正しく理解できていない受験生も少なくないようです。

なぜなら、受験生本人はしっかり確認したつもりだからです。
そして、「試験官に見えていなかったか？」と思ってか、
次の受験では、試験官にアピールするように、
大袈裟に振り返ったり、長い時間横を見ていたりして、
今度は「脇見運転」を取られる、なんてのも、よくある話です。

本人がしっかり確認したのに「確認不足」を取られたなら、
それは、試験官が気づかなかったのではなく、
「死角を確認した顔を前に向けないうちに進路変更の動作を始めた」
と思って間違いないでしょう。
目視のために顔を横に向けているうちは、
まだ「確認中」なのであって、確認を完了したことになりません。
確認が完了していないうちに動作を起こしたら、
「確認していない」のと同義ですから、減点されても文句は言えませんね。

「確認不足」は、
確認している時間（秒数）の問題ではありません。
動作を起こす“前”に、確認を完了させることが肝要なのです。

なお、不合格者の中には、本当に目視確認ができていない人もいるでしょう。
そういう人は、一から練習し直すことを考えてください。


※当ブログは「人気ブログランキング」に参加しています。
（「自動車(運転技術)」,「自動車(全般)」,「資格受験」,「免許・スクール」の４カテゴリー）
ぜひ１日１クリックの応援をお願いいたします。
　↓
人気blogランキングへの投票
（クリックしていただくと、当ブログにポイントが入り、ランキングページが開きます。）

直角でなくても平行でなくてもＯＫ

←※投票よろしくお願いします！

本免の技能試験では、
路上を走って点数の残った受験生は、
場内で「方向変換」または「縦列駐車」が課されます。

ところで、
方向変換（俗に「車庫入れ」とも呼ばれる）も、縦列駐車も、
駐車スペースに向かってバックしていき、
車体が直角または平行になった時点で車を停めるのが基本ですが、
必ずしも「直角または平行」にこだわる必要はありませんよ。

「方向変換」は、
その名の通り「向きを変えて出て来る」という課題。
一番奥まで入れることも、また、直角に入れることも、
求められていません。
そう考えれば、やはり「車庫入れ」ではなく、
「方向変換」と呼ぶのが当を得ていますね。

もう一つの「縦列駐車」は、
駐車スペースから車体がはみ出さないように駐車するという課題。
これも、車体を平行な状態で停めることまでは求められていません。
まっすぐ停めようとすると、
後ろにぶつかったり、左前がぶつかったり、
車体の右後ろが駐車スペースからはみ出てしまったり、
思わぬ不具合を起こす可能性があります。
ポールを結ぶラインより内側に車体の全部が入ったら、
斜めのまま「縦列駐車完了」としてしまって良いのです。

どちらも、教習では、
車体が直角・平行になるように練習します
（その方が免許を取った後で役立ちます）が、
試験では、無理をしないようにしましょう。


※当ブログは「人気ブログランキング」に参加しています。
（「自動車(運転技術)」,「自動車(全般)」,「資格受験」,「免許・スクール」の４カテゴリー）
ぜひ１日１クリックの応援をお願いいたします。
　↓
人気blogランキングへの投票
（クリックしていただくと、当ブログにポイントが入り、ランキングページが開きます。）

自動車の「Ａ・Ｂ・Ｃ」に２つの意味

←※投票よろしくお願いします！

自動車に関して「Ａ・Ｂ・Ｃ」と言えば、
ＭＴ車のペダルを右から順に、
「アクセル（Ａ）」・「ブレーキ（Ｂ）」・「クラッチ（Ｃ）」
と呼ぶのが連想されます。

ところで、ある会社の社内標語（社訓？）に
「Ａ・Ｂ・Ｃ」というのを見つけました。
その心は、
Ａ：あたりまえのことを
Ｂ：バカにせず
Ｃ：ちゃんとやる
なんだそうです。

良い事を言うなあと感心すると同時に、
これは車の運転（特に試験）における心がまえとしても
当てはまると思いました。
教本に書いてある「あたりまえのこと」を
馬鹿にせず、ちゃんとやることが大事です。
もっと言えば、
それは、免許を取った後でも同じです。

ペダルを踏むたびに、
心がまえとしての「ＡＢＣ」を意識してみてはいかがでしょうか。


※当ブログは「人気ブログランキング」に参加しています。
（「自動車(運転技術)」,「自動車(全般)」,「資格受験」,「免許・スクール」の４カテゴリー）
ぜひ１日１クリックの応援をお願いいたします。
　↓
人気blogランキングへの投票
（クリックしていただくと、当ブログにポイントが入り、ランキングページが開きます。）

ペダルを一旦踏み込む癖を直すには

←※投票よろしくお願いします！

減速するためにアクセルペダルから右足を上げる時に、
一旦ペダルを踏み込んでしまう人がいますね。
ちょうど、立ったまま垂直ジャンプをするのに、
少し沈み込んでから跳ぶのと似たような動作です。

しかし、これをやってしまうと、
当然ながら、車は一瞬加速しますし、また、減速も遅れます。
そして、車が前後に揺れて不安定になります。

これは、
無意識のうちに“勢いづけ”してしまっているか、
あるいは、「急いで踏み替えなければ」という“焦り”があるか、
そんなところでしょう。

そんな人は、
ペダルから足を放す際に、
「足」ではなく「膝から下全体」を上げるようにしてみましょう。
そのうえで、
敢えて「踏み込まない」ことを意識してみてください。


※当ブログは「人気ブログランキング」に参加しています。
（「自動車(運転技術)」,「自動車(全般)」,「資格受験」,「免許・スクール」の４カテゴリー）
ぜひ１日１クリックの応援をお願いいたします。
　↓
人気blogランキングへの投票
（クリックしていただくと、当ブログにポイントが入り、ランキングページが開きます。）

合格おめでとうございます！

←※投票よろしくお願いします！

24117Kさま

本免技能試験合格のご連絡ありがとうございました。

滅多に無いことですが、たまたまパイロットアカデミーが混雑していて、
なかなかご都合の好い日時で教習ができませんでしたが、
何とか５回の路上教習をこなせました。
そして、１回目の受験で見事に合格できてよかったです。

取得時講習は年明けになってしまうそうですが、
ここまで来れば、安心してお正月が迎えられますね。

おめでとうございました！


※当ブログは「人気ブログランキング」に参加しています。
（「自動車(運転技術)」,「自動車(全般)」,「資格受験」,「免許・スクール」の４カテゴリー）
ぜひ１日１クリックの応援をお願いいたします。
　↓
人気blogランキングへの投票
（クリックしていただくと、当ブログにポイントが入り、ランキングページが開きます。）

「やむを得ず失効」も手続きしなければ単なる無免許

←※投票よろしくお願いします！

運転免許には有効期限があり、更新しないと失効します。
ただし、
傷病、海外渡航、身体拘束等のやむを得ない理由で更新できなかった場合は、
その理由が止んでから１ヶ月以内に手続きを行えば、免許証が交付されます。
俗に、「やむを得ず失効」と呼ばれるものです。

しかし、失効してしまったのはやむを得なかったとしても、
免許復活の手続きをするまでは、単なる「無免許」でしかありません。

山田洋次監督による『幸福の黄色いハンカチ』の中で、
高倉健（最近のTVアニメに登場する男子高校生ではないｗ）が演じる主人公・島勇作は、
刑務所で服役していたため運転免許の期限が切れてしまった設定になっています。
たしかにそれは「やむを得ず失効」に該当します。

でも！
そうだとしても、免許が無い状態で運転してはいけないんですよ。
本来なら検問した警察官が放免するはずがないし、
仮出所で無免許運転なんかしたら、再び刑務所行きになってもおかしくないのです。

でも、そうしてしまうと話が進まないし、
これこそが物語の核心（ムショ帰りであることが判明する）なので、
そのまま運転を続けることにしたのも、
ストーリー上、仕方が無いのでしょう。

まあ、それを差し引いても「名作」には違いないのですが、
商売がら、ちょっと気になった次第。


※当ブログは「人気ブログランキング」に参加しています。
（「自動車(運転技術)」,「自動車(全般)」,「資格受験」,「免許・スクール」の４カテゴリー）
ぜひ１日１クリックの応援をお願いいたします。
　↓
人気blogランキングへの投票
（クリックしていただくと、当ブログにポイントが入り、ランキングページが開きます。）

カーブや上り坂の先に横断歩道が

←※投票よろしくお願いします！

路面に「菱形マーク」が２つ連続で描かれていたら、
それは、「この先に横断歩道あり」の意味でしたね。

普通なら、横断歩道そのものが目に入るので、
菱形マークはあまり意識しなくても特に問題ないのですが、
カーブの手前や上り坂では、要注意です。

カーブの手前に菱形マークが描かれていたら、
それは、すなわち、
カーブや上り坂の先に横断歩道があることを示しているからです。
もっと言えば、
カーブや上り坂の先に横断者がいるかも知れない、ということでもあります。
横断歩道そのものは見えていなくても、気を付けていてください。

また、カーブ内は加速しながら通過するのが基本とは言え、
むやみにアクセルを踏んではいけません。
と言って、ゆっくり走るのが良いわけではないので、
「横断歩道に注意しながらアクセルを踏む」のが正解です。

路面標示も、道路状況を教えてくれる情報の一つです。
その意味を正しく理解して、運転動作に活かしましょう。


※当ブログは「人気ブログランキング」に参加しています。
（「自動車(運転技術)」,「自動車(全般)」,「資格受験」,「免許・スクール」の４カテゴリー）
ぜひ１日１クリックの応援をお願いいたします。
　↓
人気blogランキングへの投票
（クリックしていただくと、当ブログにポイントが入り、ランキングページが開きます。）

歩道を横切る前には必ず停止

←※投票よろしくお願いします！

道路沿いのガソリンスタンドやファストフード店に入る際に、
所によっては、歩道を横切らなければならないことがあります。
そういう場所では、
歩道の直前で一時停止し、歩行者の通行を妨害しないよう
確認してから、歩道に入らなければなりません。
（道路交通法第１７条第２項）

「歩行者がいたら停止する」のでなくて、
必ず一時停止するのですよ。

しかし、実際は、これを守っていない車が多いですね。
元々このルールを知らないのか、
知っているのに面倒がって停まらないのかは分かりませんが、
これから免許を取ろうとしている皆さんは、
歩道の前では必ず一時停止してくださいね。

翻ってみれば、
「横断歩道」だって同じです。
横断歩道は「歩道」なので、一時停止するのがデフォルトです。
ただし、横断歩道は、
横断者がいないときは停止義務は生じません。
そう考えると、前半の話を含めて理解しやすいんじゃないでしょうか。


※当ブログは「人気ブログランキング」に参加しています。
（「自動車(運転技術)」,「自動車(全般)」,「資格受験」,「免許・スクール」の４カテゴリー）
ぜひ１日１クリックの応援をお願いいたします。
　↓
人気blogランキングへの投票
（クリックしていただくと、当ブログにポイントが入り、ランキングページが開きます。）

「試験場コースだけ」はご遠慮いただいております

←※投票よろしくお願いします！

パイロットアカデミーは、現在は、路上教習に特化しており、
試験場内での練習は、
本免課題の「方向変換」と「縦列駐車」のみ、対応しております。

まれに仮免許をお持ちの方から、
「試験場内コースの練習だけお願いしたい」とのご要望がありますが、
「試験場コースだけ」は、当社では承っておりません。

特に過去に運転経験のある方など、
「路上は何とかなるが、コース内の課題は練習が必要だ」
と思われるのも、理解できないではないです。
しかし、
現実には、路上で減点超過（または試験中止）となり、
場内課題まで行き着かない受験生が多いのですよ。

実際、路上で運転を見せていただくと、
指摘事項が無い教習生は、まずいらっしゃいません。
そして、ハンドルの取り回しなど運転の基本に問題がある場合は、
試験場コースの限られた練習時間内でそれを直すとなると、
肝心の方向変換・縦列駐車が練習できなくなってしまいます。
第一、「右向き方向変換」「左向き方向変換」「縦列駐車」の３課題を
６０分間で仕上げるのだって、かなり忙しいのですよ。

ですので、パイロットアカデミーでの教習は、
初回は必ず「路上教習」をお申し込みください。
それが結果的に合格への近道だとご理解いただきたいと思います。

加えて申せば、パイロットアカデミーでは、
初回教習時に登録料を頂戴しますので、
「試験場内練習だけ」だと、割高になる計算ですよ。


※当ブログは「人気ブログランキング」に参加しています。
（「自動車(運転技術)」,「自動車(全般)」,「資格受験」,「免許・スクール」の４カテゴリー）
ぜひ１日１クリックの応援をお願いいたします。
　↓
人気blogランキングへの投票
（クリックしていただくと、当ブログにポイントが入り、ランキングページが開きます。）