合格おめでとうございます！

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12097G様

外国免許切替審査合格のご報告ありがとうございました。

もともと運転はしておられたそうですが、
試験場での審査（技能確認）に対応できるように、ということで、
パイロットアカデミーの教習を受けていただきました。
無事に１回目の受験で合格できて良かったです。

さらに、日本での運転を練習しておきたいとのことで、
引き続き、ペーパードライバー教習もお申し込みいただきました。
また楽しく教習しましょう。

おめでとうございました！


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ハンドルに正対してますか？

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運転席に座り、
シートを合わせて、シートベルトを締めて、ミラーを合わせたら、
さぁエンジン！… の前に、
一旦ハンドルを軽く握って、まっすぐ前を見てみましょう。

これの意味は、
ハンドルに正対していることを確認するためです。
割と、ルームミラーを合わせた姿勢のまま、
斜め左を向いてしまっている人が多いのですよ。
（本当はミラーを合わせる時も正しい運転姿勢でないといけないのですけど…）

ハンドルに正対していないと、
片腕だけに頼ってしまうためにハンドル操作の効率が悪く、
結果、車体がふらつくことにもつながってしまいます。
しっかり前を見ておきましょう。

もっとも、この「正対していることの確認」は、
エンジンを掛ける前でなければいけないわけではありません。
エンジン始動後でも発進する前であれば構わないのですが、
でも、ドライバーの心理として、
エンジンを掛けたら、すぐに動き始めたくなりませんか。
落ち着いて前を見るゆとりが無くなってしまいがちなので、
エンジン始動前に、
正対していることを確認しておくことをお勧めします。

そして、深呼吸の一つもしてからエンジンを掛ければ、
落ち着いて試験が受けられるのではないでしょうか。


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府中の長い直線

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夏競馬が終わり、
今日から府中（東京競馬場）開催が始まりましたね。
府中競馬場はゴール前の直線コースが５００ｍもあって、
これがレースの見せ場を作ることも多いようです。
昭和の頃の話になりますが、小生、
タマモクロスとオグリキャップの芦毛対決を
ラスト１ハロンの眼前で観戦して、感動した覚えがあります。
＃すみません。ここまで自動車運転には関係ない話でした。

さて、同じ府中でも、府中運転免許試験場は、
やっぱり直線コースが長いので有名です。
こちらの“府中の直線”は、およそ１６０ｍほどなのですが、
１０ｍとか長くても５０ｍ以内には何かしらの動作を行う仮免技能試験の中では、
数字で見る以上に「長いなぁ」という印象を与えます。

この直線は、時速５０ｋｍで走ることとされています。
（試験官が指示するはずです。）

そう、「“５０ｋｍで”走る」のです。
「５０ｋｍ以上を出す」のではありませんので、
誤解の無いようにしてください。
（１～２ｋｍくらいの差は許容されるようですが）

所内教習では時速５０ｋｍなんか出したことが無いかも知れませんが、
でも、そんなに心配しなくても大丈夫ですよ。
距離が長いのがむしろ幸いして、急加速でなくても間に合います。
落ち着いて、アクセルの踏み応えを確かめながら、
じわーっとペダルを押し込んでいきましょう。

そして、メーターの針が目的の速度に達したら、
そのアクセルを維持して走ってください。


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「原付二種」って？

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ネット掲示板などで、
「原付二種免許」という用語を目にすることがありますが、
そもそも「原付二種」という免許種別はありません。

「総排気量50cc超～125cc以下のバイク」を
道路運送車両法で「第二種原動機付自転車」と称しているので、
おそらく“それに乗れる免許”の意味なのだろうとは思いますが、
それに倣うのなら、
「125cc超～250cc以下のバイク」は「軽自動車」、
「250cc超のバイク」は「小型自動車」ということになってしまいますよ。

また、「原付二種免許」という表現は、
学科試験に合格するだけで取得できる「（本来の）原付免許」と似ているので、
いかにも簡単に取得できそうなイメージを持たせかねず、
（あるいは、敢えてそれを意図している？）
加えて、
乗客から運賃を取って運転するための「第二種運転免許」との混同も招きやすいので、
使うべきではありません。

少なくとも、これから免許を取得しようと考えている人は、
「普通自動二輪車免許（小型限定）」と、正しく呼びましょう。
間違えた用語で覚えてしまうことも問題ですが、
免許制度そのものを誤解してしまわないように。


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左に寄せるけれども寄せすぎない

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左折の手前では左に寄せて走ることとされています。
これは、左折した先が狭路（クランク型コースやＳ字コース）であっても同じです。

狭い道に入るので、むしろ右に寄せておきたくもなりますが、
それを試験でやってしまうと、
「大回り」として減点されてしまいます。
左折するのですから、左に寄せなければいけないのです。

とは言うものの、
きっちり左端まで寄せてしまうと曲がれませんから、
７０ｃｍくらいを目安に寄せましょう。
所内教習や仮免試験で使うコースなら、
左に７０ｃｍの余裕があれば、曲がれるはずです。

もしもそれで曲がりきれなかったら、
その時は切り返しをすれば良いじゃないですか。
「狭路入口での切り返し」は、
「狭路内での切り返し（特別減点項目）」とは異なり、
１回やっただけで減点されますが、
それは「曲がりきれなかったら」という仮定の話。
左折前に左に寄っていなければ確実に減点されるのですから、
それと比べてどちらを選ぶべきかは、改めて言うまでもないでしょう。

ただし、これは、所内教習や仮免試験に限っての話です。
一般路上では、
左に寄せると本当に曲がれない道もあるので、
それは状況を見て判断してください。
もっとも、試験課題では（少なくとも東京の府中・鮫洲の路上試験では）
そんな意地悪なコースは通らせませんけどね。


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