野田樹潤 １１歳のＦ３ドライバー 野田樹潤

Juju Noda is like any other 11-year-old. She loves her family, animals … and speeding 150 mph in her Formula Three racecar. As the youngest professional driver to be signed to a sponsor, the racing prodigy is changing the game. Inspired by her father, Formula One driver Hideki Noda, Juju is already paving her own path. The elementary school student is holding her own racing against adults, and is well on her way to becoming the first female Formula One champion.

 

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誤訳は　ご容赦を。

スマホ版は改行がうまくいってないのでＰＣでみてね

 

 

Juju Noda　 is like any other 11-year-old.

野田樹潤は　　　普通の１１歳と同じようだ。

She loves her family,

彼女は　　　　　家族や

　　　　　　　 animals …

　　　　　　　動物達が好きなのです　

and speeding 150 mph in her Formula Three racecar.

でもさらに　F3では１５０マイルのスピードをだしている。

 

 

 

　　　　　　＊＊her Formula Three：野田樹潤はFIA-F4で練習を重ねた後

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　すでにＦ３でのレーシングドライブを経験している。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　競技者ライセンス（限定A級）の最低年齢（１６歳）に

　　　　　　　　　　　　　　　　　　達していないためＦ３の公式戦には現在は参戦出来ない。 

 

 

 

 As the youngest professional driver　 to be signed to a sponsor,

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スポンサーと契約している

　　最も若いプロのドライバーとして

 the racing prodigy 　is changing the game.

レース界の神童は　　　レースの世界を変えていっている。

 

 

 

 Inspired by her father 　　　 　　 ,Formula One driver Hideki Noda ,

彼女の父によって奮い立たされたが     (父は元Ｆ１ドライバーの野田英樹）       

Juju is already paving her own path.

樹潤は　すでに　　　　　自分自身の道を踏み固めている。

 

 

 

　　　　　　　＊＊Hideki Noda；野田英樹

　　　　　　　　　　　　　　　　　中嶋悟に見いだされイギリスＦ３に参戦、

　　　　　　　　　　　　　　　　　ハッキネンやバリチェロ、クルサード等と戦う。

　　　　　　　　　　　　　　　　　国際F3000を経て94年にラルースよりＦ１デビュー

 

 

 

The elementary school student　

この小学生（樹潤）は　　　　　

                              　 is holding her own racing against adults,

　　　                        大人を相手にして　自分自身のレースをしていて　　　　

 　　　　　　　　　 　　 and

                                 そして

                                  is well on her way

　　　　　　　　　　　　上手く自分自身のレールに乗っている

　　　　　　　　　　　　　　　　　 to becoming the first female Formula One champion.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最初の女性Ｆ１ドライバーになるための(レールに）。

 

F1 アロンソ 予選は 期待したより悪かったよ

誤訳はご容赦を。

 

第２戦　バーレーンＧＰを終えての　アロンソのコメントです。

 

 

“For sure it was a great Sunday for us,” Alonso said.

確かに　日曜は僕たちにとって素晴らしかったよ　とアロンソは語った。

 

 “We weren’t too sure about the race pace,

 qualifying had gone a bit wrong for us,

so to score points with both cars is a great result.

僕たちはレースのペースを確信はしてなかたし、

予選は　僕たちにとって　悪くなってしまった

だから　２台揃って　ポイントを獲得することは　素晴らしい結果だね。

 

 

But we need to understand what’s the gap to those in front and improve, because for sure we had a difficult weekend, more than expected.

だけど　僕たちはフロントランナーと何が差になってるかを理解し　改善する必要があるね　なぜなら確実に僕たちは困難な週末を過ごしたからだよ、期待していたよりもね。

 

 

“We saw in testing, in Australia and here that we’re lacking a bit in qualifying pace but then the race pace is a bit better. It’s on Sundays we get the points, so this trend is good as we keep scoring some good points. But for sure we need to start further up the grid.”

僕たちは　　テストと　オーストラリアと　ここで　自分たちが予選のペースがちょっと足りないことが分かったんだ　

だけどレースのペースはちょっとだけ良かったよ。僕らがポイントをゲットしたのは日曜日なんだ　だから　この流れは良いことだね　幾つかのポイントを獲得しつづけられたのだからね。だけど僕たちは確実に　もっと上のグリッドからスタートすることが必要だよね。

 

 

 

“The team did a good job with the strategy, the pit stops and reliability, we got the points, good points. Looking at how the weekend started and the pace we had it’s clear we have to improve, to make a step forward. We need to raise our game, because what we have is not enough, but on Sundays we’re delivering the results. Fifth in Australia, seventh here, that’s 16 points, so it’s good.

 

チームは　戦略、ピットストップと信頼性で　よい仕事をしたよ

僕たちはポイントを獲得したんだ　いいポイントをね。週末の始まりとペースが　どんなだったかを省みると

僕達は改善しなければ　いけないことは明らかだね　前にステップさせるためにね。僕たちは　このゲームを向上させる必要があるんだ　　なぜななら僕たちが成し遂げたことは十分ではないからだよ、　　だけど日曜日には　僕たちは結果を享受していたんだ、オーストラリアで５位、ここでは７位、全部で１６点だよ　だから　グッドだね。

 

　

 

Photo Gallery

                  　　　　　   葉さくら。。

F1 ガスリー バーレ―ンＧＰ決勝後コメント

Pierre Gasly (STR13-04, Car 10)
Race: Pos. 4th
"Unbelievable, what an incredible day! The second race of the season with Toro Rosso and Honda, and we finish P4. It's just amazing, I'm so happy! A big thanks to the team because the car was fantastic! I had a nice fight with Magnussen and the pace was really good. I saw unfortunately both Red Bull cars had to stop, then after Raikkonen retired the team told me we had the opportunity to finish P4, so I gave everything to the end. The car has been fantastic since the beginning of the weekend, today I could just push flat out and the pace was great because I managed to pull away from the Haas. I need a bit of time to let this sink in, but we will definitely enjoy it with the team tonight! The start of the race was mega - I managed to overtake Ricciardo in Turn 1 which was great, after that it got a bit tricky when Magnussen overtook me in Turn 1, I knew I had to overtake him straight back because I would lose time and it would be difficult to catch him afterwards. Once I passed, I managed to keep him behind and push flat out while I was trying to manage the tyres, which we did pretty well. I think the pace was great so I'm just super happy."

 

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誤訳はご容赦を。

スマホ版は改行がうまくいってないのでＰＣで見てね

 

Pierre Gasly (STR13-04, Car 10)

ピエール　ガスリー（ＳＴＲ１３－４　カーナンバー１０）
Race: Pos. 4th

決勝：４位

 

　　　　　　　　＊＊ＳＴＲ１３－０４：トロロッソのマシンの形式名称

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Scuderia Toro Rosso 13の車体製造番号４の略

 

 

"Unbelievable,　　　what an incredible day!

信じられないよ　　　　なんて信じ難い日なんだ！

 The second race of the season    with Toro Rosso and Honda,

シーズン２度目のレースだよ　　　　　トロロッソとホンダでのね

and

そして

we finish P4.

僕たちは４位でゴールしたんだ。

 

 

 It's just amazing,

ただただ　驚きだよ

I'm so happy!

とってもハッピーだよ

A big thanks to the team　　　　　 because the car was fantastic!

チームに凄く感謝したい　　　　　　　マシンはファンタスティックだったからね！

 

 

 

I had a nice fight 　with Magnussen

いい戦いをしたよ　　　　マグネッセンとね

and

それに

 the pace was really good.

ペースは　　　本当に良かったんだ。

 

 

 

I saw unfortunately 　both Red Bull cars had to stop,

不運だったよね　　　　　レッドブルの２台がストップしたのは。　　

 then

それから

after Raikkonen retired

ライコネンがリタイヤした後

the team told me 　　　　we had the opportunity to finish P4,

チームが僕に言ったんだ　　僕たちは４位でゴール出来るチャンスがある　ってことをね、　

so

だから

 I gave everything to the end.

最後まで　全てを注いだんだ。

 

 

 

　　　　　　　　　　　＊＊unfortunately 　both Red Bull cars had to stop,

　　　　　　　　　　　　　ガスリーが所属するトロロッソはRedBullの傘下のチームなので

　　　　　　　　　　　　　それを気遣ったコメントだと思います。

 

 

 

The car has been fantastic 　　　　　　　　　　since the beginning of the weekend,

マシンは　ずっとファンタスティックだったよ　　今週末の始まりからね

today

今日は

 I could just push flat out

本当に全開でプッシュできたよ

and

それに

 the pace was great

ペースは　　　　素晴らしかったんだ

 because I managed to pull away from the Haas.

ハースを　うまく引き離せたからね。

 

 

 

　　　　　　　　　　　＊＊flat out ：アクセルぺダルをベタ踏みした状態＝エンジン全開

 

 

I need a bit of time 　　　to let this sink in,

ちょっと時間が必要だよね　この（気分を）鎮めるにはね

 but

だけど

we will definitely enjoy it 　　with the team tonight!

僕たちは　絶対楽しめるよ　　　今夜チーム全体でね！

 

 

 

The start of the race was mega

レースのスタートは　　　　絶大だったよ

- I managed to overtake Ricciardo　　 in Turn 1 　　　which was great,

ーリカルドを追い抜くことができたんだ　１コーナーでね　　それはグレートだったよ

 after that

その後

 it got a bit tricky 　　　　when Magnussen overtook me 　　　in Turn 1,

ちょっと狡い感じがしたよ　マグネッセンが僕を追い抜いた時はね　　１コーナーでだよ

I knew　　　　　 I had to overtake him straight back

僕は気づいたよ　すぐに彼を抜き返さなければならないことをね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　because I would lose time

                                                                   タイムをロスするし

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　and

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それに

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 it would be difficult　 to catch him afterwards.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　難しくなるからね　　　その後　彼を捕らえる事がね。　　

 

 Once I passed,

いったん　（マグネッセンを）追い抜くと

I managed to keep him behind

彼を後ろに留めておくことができたし

　　　　　　　and

　　　　　　　それに

　　　　　　　push flat out　　　　　 while I was trying to manage the tyres

　　　　　　　全開でプッシュできたよ　タイヤ（の劣化を）マネージメントしてる間はね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, which we did pretty well.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そしてそれを僕たちは　かなり上手く　やってのけたんだ。

 

 

 

I think 　　　　the pace was great

僕は思うんだ　　ペースはグレートだってね

 so

だから

 I'm just super happy."

本当にスーパーハッピーだよ。

F1 HONDA 復帰後 最高位 ４位完走！

Ｆ１　第２戦　バーレーンＧＰ

TORO-ROSSO HONDA所属の　ガスリーが　４位完走しました！

この”４位”は　HONDAが２０１５年にＦ１に復帰してからの最高位となります。

 

 

序盤　マクラーレンのピットからアロンソに　無線で

「ガスリーは　ブレーキにトラブルを抱えている」

という内容を伝えていたので　　最後までハラハラしましたが

力強い走りで４位完走！です。

 

 

BIG3の内３台が　戦列を離れたとはいえ

ほとんどの周回で　フェラーリ　メルセデス以外のマシンでは一番速いタイムをだしてましたから。

ほぼ実力で勝ち取った４位　と思います。

ライバル　マクラーレン（アロンソ）に３０秒近く差をつけたからね！

 

 

ガスリーにしても　シーズン開幕まもない時期に

ポイント獲れたので　これから気分的に　ずいぶん楽になるんじゃないかな。

なかなかポイント獲れないで　シーズン進むと　ドライバー焦って自滅したりするからね・・

 

 

とはいえ　表彰台まで　あと５６秒・・・

１周あたり　１秒速く走らなければ　いけない。

 

ポディウムまでの道は　遠く険しい。

 

 

 

 

 

 

 

 

F1 バーレーンGP ガスリー コメント

TORO-ROSSO HONDA所属のピエール　ガスリー

バーレーンＧＰ予選６位の結果を残しての　コメントです。

 

 

“We didn’t expect it, to be fair,” said the Frenchman after qualifying ‘best of the rest’ behind the big three teams in Sakhir.

“The car was fantastic since the beginning of the weekend. We saw that we had some good potential but to be P6 in qualifying is just amazing, so I’m really happy.”

“I think we need to go through the data to understand why we were so fast today, because we had small upgrades on the car, but it seems to work much better than what we expected.”

As a result, Gasly believes he and team mate Brendon Hartley – 11th on the grid  – have a very strong chance of securing the first points of their respective.

“I think in terms of pace in the long runs we are pretty okay in terms of degradation. We know that usually it’s a bit tougher for us in the race with engine management and everything, but the car seems to work fantastically this weekend so we have a great opportunity to score our first points and I really hope that we are going to be able to make it happen tomorrow”

 

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誤訳はご容赦を。

スマホ版は改行がうまくいってないのでＰＣで見てね

 

 

“We didn’t expect it, to be fair,”　 

ボクタ氏は　こんな結果を期待していなかったんだ　、正直なところね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　said the Frenchman

                                               と　このフランス人（ガスリー）は語った

　　　　　after qualifying ‘best of the rest’ behind the big three teams in Sakhir.

　　　　　サクヒールで３大チームの後ろの　”残りの中のベスト”で予選を終えた後の事だ。

 

 

 

“The car was fantastic 　　　　　　since the beginning of the weekend.

マシンはファンタスティックだよ　　　週末の始めからね。

 

 

　　　　　　　　　　＊＊weekend；グランプリのスケジュールは

　　　　　　　　　　　　　　　　　は金曜の練習走行に始まり、土曜の予選、日曜の決勝と進む　　　　　　　　　　　　　　

 

 

 

 We saw 　　　　 that we had some good potential

僕たちは解ったよ　幾分いいポテンシャルをもっている　って事をね

 but

だけど

to be P6 in qualifying   　 is just amazing,

予選で６位に居ることは　　ただただ驚きだよね、

 so

だから

 I’m really happy.”

本当にハッピーだよ。

 

 

 

“I think　　　　　　　we need to go through the data     　　　

僕は　こう思うんだ  　僕たちはデーターを調べる必要があるってね　　　

                                                     to understand why we were so fast today,

                                                   なぜ、僕たちは今日とっても速かったかを理解するためにね

 

 because

なぜなら

 we had small upgrades on the car,

僕たちはマシンに小さな改善をしてきたんだ

 but

でも

it seems to work much better　　 than what we expected.”

　　　　　　　　　　　　　　　　　期待していた　よりも

はるかに良く機能していたようだから　だよ。　　

 

 

As a result,

結果として

Gasly believes

ガスリーは信じている

                  　he and team mate Brendon Hartley – 11th on the grid –

　　　　　　　彼とチームメートのブレンドン　ハートレイ（１１番グリッド）が　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　                    have a very strong chance of securing the first points of their respective.

　　　　　　　　　　　　　　　　それぞれの最初のポントを獲得する　とても強力なチャンスが　あるという事を（信じている）

 

 

 

“I think

僕は　こう思うんだ

　　　　　 in terms of pace in the long runs

　　　　　　ロングランのペースでは

　　　　　 we are pretty okay in terms of degradation.

　　　　　　デグラデーションの点で　かなりOKだってね。

 

 

 

　　　　　＊＊degradation：タイヤ表面の異常摩耗。

                                       デグラ―デーションが進むとペースは遅くなり

　　　　　　　　　　　　　　ひどくなるとタイヤ交換が必要となる。

 

 

We know

僕たちは解ってるんだ

　　　　　that usually it’s a bit tougher for us in the race　 with engine management and everything,

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジンマネージメントなどで

　　　　　　通常は　　レースでは僕たちにとって　ちょっと厳しい　って事をね

　　　　　　　　　　　　　　　　　

but

だけど

the car seems to work fantastically　　　　　 this weekend

マシンがファンタスティックに機能しそうなんだ　今週末はね

 so

だから 

we have a great opportunity 　　　　to score our first points

僕たちは素晴らしい機会を得てるんだ　　最初のポイントを獲得するためのね

 and

それに

I really hope　　　　　　　 that we are going to be able to make it happen tomorrow”

ぼくは本当に願ってるんだ　　僕たちが明日　それを実現できる事をね。

 

 

 

【　管理者　感想】

ガスリー　予選６位！　

本人も言ってるけど　ほんとビックリです。

 

バーレーンは　そこそこ直線長いし　全体的に中高速で

ドライバーズコースとは　言い難い。

６位という結果は　PUも　戦えるレベルにあるんじゃないかなって　思いました。

 

緊張緩和

為替相場　２、３月の　かなりの円高から

米朝の緊張緩和により　円安に切り返してきましたね。

 

 

 

円高続伸のさなかの３月上旬に

現金で　ちょっとだけ　円　→　カナダ＄に両替しときました！

 

なぜカナダ＄か？といえば　　

近いうちカナダに銀行口座作ろうと思っているので　円高の今のうちに両替！ってことです。

ホントは　シンガポールに口座作りたいんだけど

現在、シンガポールでは　非居住者の口座開設が　かなり難しくなっているみたいなので・・

 

 

 

で　両替してみたんだけど

びっくり！！

・

・

・

市場の相場が　１ＣＮ＄　＝　８１円台の日に　両替したんだけど

両替所(某銀行）では　１CＮ＄　＝　９０円強でした！！

 

 

な　なんと１割以上の現金両替手数料！！

仮に　１０万円両替したら　一瞬で　１万円以上目減りするという・・・・

 

思わず

「うそでしょ・・・・」って　つぶやいちゃったら

窓口の店員さんに

「マイナー通貨への両替は　手数料高いんです」って説明されました。。

 

 

まあ　日本から見れば　カナダ＄はマイナー通貨だからな・・

・

・

そこで　わたくし考えました！

まず　日本で　日本円→米ドルへ両替。メジャー通貨どおしの両替なので手数料安い。

　↓

両替した米＄を　カナダに行ってから　米＄→カナダ＄と両替。

カナダでは　米＄→カナダ＄は　取引量多いはずだから　手数料安い　んじゃないかなって。。

 

円を一度　米＄を経由してカナダ＄にすると手数料２回払うけど

２回とも　取引量多い通貨どうしなので　トータルの手数料が　安くなるんじゃない？

って発想です。

実際　確かめてみたら　またブログに書きますね。

 

 

あと

今更だけど　仮想通貨始めました　　ほんとの　少額だけど。

別に　儲けようとかじゃなくて

口座開いて　取引のやり方だけでも習得しようと思って。

 

早速　２割くらい目減りしましたが・・・・(笑）。

 

F1 HONDA 次戦へむけ改良

開幕戦で　パワーユニットの不具合のため　序盤でリタイヤした結果を受けて、

HONDAの第２戦への対応についてのコメントです。

 

“Replacing components for the second race is obviously a difficult decision and not ideal, given that the number of power units and ancillary components is now limited to just three per season,” said Honda F1 Technical Director, Toyoharu Tanabe.

“However we believe this is the right way forward and we will continue our development in order to ensure the same issue does not reoccur.

“Although Sakhir is a tough track for the PU, we hope to move on from this difficult moment, as we focus on this race and those that follow.”

 

↓　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　↓

誤訳は　ご容赦を。

スマホ版は改行がうまくいってないのでＰＣで見てね

 

 

“Replacing components  for the second race　　　　 is obviously a difficult decision   and      not ideal　

第２戦のために　コンポーネンツを取り換えることは　　　　明らかに　難しい　決断であり　そして　理想的ではありません。　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　         ,given that the number of power units and ancillary components

　　　　　　与えられた　パワーユニットと付属部品の数量は

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 is now limited to just three per season,”

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現在は　　　１シーズンで　たった３基に制限されてますからね。 

                       　　　　　　    　　　　　　　　　　　     said Honda F1 Technical Director, Toyoharu Tanabe.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と、HONDAのテクニカル　デイレクターの田辺豊治氏は語った。

 

 

 

“However

しかしながら

we believe 　　　　　this is the right way forward

我々は信じています    これが適切な方法であると。　　　　　

and

そして

 we will continue our development

我々は　自分たちの開発を続けていくつもりです

　　　　　　　　　　　　　　　in order to ensure the same issue does not reoccur.

　　　　　　　　　　　　　　　同様な問題が再び起こらない事を　確実にするためにです。

 

 

 

 

“Although Sakhir is a tough track 　for the PU,

サクヒールは　パワーユニットには　厳しいコースですが

we hope 　　　 　to move on from this difficult moment,

我々は願ってます　困難な時期から前進することをです

　　　　　　　　　　　　　　as we focus on this race and those that follow.”

                                             我々は　　このレースと　　それに続くレースに焦点を当てていますからね。

 

 

　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　＊＊Sakhir:第２戦の開催都市

　　　　　　　　　　＊＊PU　：Power Unitの略（エンジンとハイブリッドシステムの総称）

 

F1 アロンソ 第２戦に向けて

Fernando Alonso

“After a positive start to the season I’m already really excited to head to Bahrain and get back in the car. Australia gave us a positive feeling and I hope we can continue that momentum as we head into these back-to-back races.

“I know the team are working hard back at the factory to push through the upgrades that are in the pipeline, as these, along with the development work we’re doing on the chassis and with the power unit, are what will be key to unlocking further performance from our car.

“We mustn’t get complacent – these two races in Bahrain and Shanghai are tough on the cars and it’s important that we maintain good reliability if we are to maximise our potential. The competition is very strong and we need to keep pushing forward for more points.”

 

↓　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　↓

誤訳はご容赦を。

スマホ版は改行がうまくいってないのでＰＣで見てね

 

 

Fernando Alonso

フェルナンド　アロンソ

 

“After a positive start to the season

ポジティブな　シーズンのスタートの後

I’m already really excited　　　　 to head to Bahrain

もう　本当にエキサイトしてるよ　　　バーレーンに向かい

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　and

　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして

　　　　　　　　　　　　　　　　　　get back in the car.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　マシンに戻る事をね。

 

 

 

 Australia 　　　　    gave us a positive feeling

オーストラリア(GP)は 僕たちにポジティブなフイ―リングを与えてくれたよ

and

そして 

I hope　　　　　 we can continue that momentum

僕は願ってるんだ　僕たちが　この勢いを続けることが出来ることをね

 　　　　　　　　　　　　　　　　　as we head into these back-to-back races.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　僕たちは　連続したレースに向かうことになるからだよ。

 

 

 

“I know 　　　　

僕は知ってるんだ

　　　the team are working hard back at the factory

　　　　　　　　　　　to push through the upgrades that are in the pipeline

　　　　　　　　　　　パイプラインにあるアップグレードを推し進めるために

　　　チームが工場に戻ってハードワークをしている事をね。

 

        ,as these

　　　　　これらは

           , along with the development work  we’re doing on the chassis and with the power unit, 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　（僕たちが車体やパワーユニットに関して行っている開発作業と一緒なんだけど）

                 　    are what will be key to unlocking further performance from our car.

                         僕たちのマシンから更なる性能を解き放つための鍵に　なるからね。

 

 

　　　　　　　

　　　　　　　＊＊power unit：エンジン本体＋回生エネルギーシステムの総体

 

 

 

 

 

“We mustn’t get complacent

僕たちは満足しては　いけないんだ

– these two races in Bahrain and Shanghai  　　are tough on the cars

　バーレーンと上海での　２つのレースは　　　　　　マシンに厳しいし

　and

　それに

　it’s important　 that we maintain good reliability

　良好な信頼性を維持することが重要なんだ　

　　　　　　　　　　　　 if we are to maximise our potential.

　　　　　　　　　　　　もし僕たちが　自分たちのポテンシャルを最大化したいならね。

 

 

 

　　　　　　＊＊Bahrain and Shanghai ：F1 2018シーズンの第２、第３戦の開催国

 

 

 

 

The competition is very strong

この競争は　　　　　とても激しんだ

and

だから

 we need to keep pushing forward 　　　　for more points.”

僕たちは前へプッシュし続ける必要があるんだ　更なるポイントのためにね。

 

 

　　　　　　　　

　　　　　　＊keep~ing :~し続ける

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　　　　目に青葉。。